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GFさん
コメント（全26件）
( ﾟAﾟ )あたし、たまに溺れてます。
きっと、正解ですよ。上手くいきますように。
というのも最近CBR号のエアクリーナケースバラしてたら吸気ホースにチャンバー室がくっ付いてるのを発見しましたので^ ^
そういえばハリケーン製も片側が遊んでましたね(-_-;)
失火に近いガクガク感...おそらくその時に燃調が濃いめか薄めになって、空燃比が狂ってるのかもしれませんね。(^^)
ワイヤーの遊びが根本原因だと良いんですけど・・・(^^ゞ
そうくると思った(笑)
溺れたら、海上保安庁へ電話を！！
状況からして、コレが原因だと思いますが、違ったら？です(T^T)
ソレはレゾネーター(吸気音の消音)じゃないですか？
そりゃそうですよ！
他車からの流用ですからσ(^_^;
キャブは負圧に対して強制開閉だし･･･
最初はそう思ってましたが、燃調変更しても全く変化無いから違うと判断しました。
それにアクセルをゆっくり開けていくと、症状出ないんですよ(*_*;
そうですよ(^_^)/
コレが原因だとしたら、1本仕様の車両でこういう症状が出る可能性有りって事かな･･･
色んな要因が関係すると思うから一概には言えないけど(*･ω･)ﾉ
迷宮入りしませんように祈っています。
確かに、吸気側についてるチャンバーはレゾネーターですね、
勉強になりました
原因的には戻しのワイヤーが遊んでいる事によって
アクセルを戻した時に追い付かずに一時的に燃調が
濃くなってその様な症状が出てたと推測できますね！
それならば全体的にも燃調はいくらか濃い目になってる
可能性も有りますね！
ワイヤーを調整したらまたキャブの調整もするようですね！
コレで違ったら、もうお手上げ(T^T)
なかなかお洒落なバイクですね(@_@)
吸気音の消音にメーカーさん力を入れてますよ(^_^)ﾉ
自分としては、無張力になった瞬間にスライドバルブが動くんでは？と仮定してます。
トラにFCR入れれば判りますよ！(大嘘)
は神ですら出来ると思えませんね(^^;
キャブだけでなくワイヤーはナイスな考えに思えます。
もうこれが原因って決め付けてます(爆)
SH42系にFCRを付けてるヒトは、同じ症状が出てるに違いない！
でも、そんなヒトは殆ど居ない(爆)