自分が住んでいる浜松地域は冬になると毎日にように暴風が吹き荒れます。西高東低の気圧配置となると、日本海から来る大気の流れは中部山脈地帯を避けて三河方面を経由して浜松を通り西伊豆から石廊崎方面に抜けていく風の通り道になっているのです。
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この日記はセナ20Sのサブバッテリーを流用交換した際のものです。この日記を参考にバッテリー流用される方は自己責任でやってみて下さい。メインバッテリー交換はググると情報出てきますので、割愛します。サブバッテリー純正は3.7V 100mah 401722が使用されています。今回わたしが流用したのは、3.7V 120mah 402020です。本体のサブバッテリー収納箇所のリブを削り飛ばす小加工をする事で、どうにかサブバッテリーを本体におさめて元通り復元させられました。若干膨らんでる感はありますが。。。笑また、カプラーは純正のものを切って流用先のサブバッテリーにはんだ付けが必要となります。とりあえず、 ・・・
相変わらずリハビリソロツー。筋トレも必要だけど、日々の疲労がなぁ...。さて、相変わらずかっこいいテネレさんですが、乗りながら、もう少しハンドル周りを自分の都合良くならないか考える。ひとまずハンドルまわりですが、メーター位置を下げたい。たしか調整できるような感じだったはずだけど、ちょっと面倒そう。そして、ハンドル高い&広いを、ちょっと下げ&カットできないか。ハンドルが高くて車体押すとき大変というか不安定。ハンドル交換か、フォーク頭1cmくらい出してみるのはどうだろうか。SR400さんはフォーク出しで良くなったんだけどなぁ。ただ思いつきでいじるの怖いなぁ。ちょっと6ヶ月点検の時に聞いてみよう。そ ・・・
雪が舞ってきた風も強い。2023年の走り納かと富士山を見に来ました。昨年はエンジン不調から色々と部品を交換し今は絶好調です。最近125ccまで原付免許で乗れる法改正が進行しています。多くのモータージャーナリストが絶賛し、メーカーも新機種の導入に意欲を示しています。私も当初はこれに過大な期待を寄せていました。125ccと統合されればRD50の制限速度も30km/hではなくなる。(交通の流れに逆らう30km/hって危険すぎる)2段階右折もしなくていい(したことないけど(-_-;))と思っていました。ところがどっこい原付免許で乗れる125ccは50cc並みにデチューンした5.4ps以下だそうな。RD ・・・
今日はオイル交換したらやたらエンジンの調子がいい・・・エンジンにアタリがついてきたのかな?ぶらぶら走り舗装林道に・・・落ち葉だらけ(汗)慎重に・・・SXはこうゆう道は得意分野、たぶんXSRで走ったら転んでいるかも(苦笑) そう言えば、プリロード最弱に設定しました、一度試しましたがあまり変わりないかなって思ったので標準設定3段に戻していましたが、もう一度最弱に・・・うーん、ギャップで多少吸収しているかも?昔乗っていたCB400SFの時はプリロード一段変えるだけで激変していましたが、SXは?プリロード弱めると、リアタイヤが遅れてついてくる感じでしたが、SXはあまり変化ない感じ???なので最弱でしば ・・・