本日、ブレーキホース・ブレーキフルードの交換をしました。・ブレーキホース アルキャンハンズ(800mm)・ブレーキフルード ホンダ ULTRA DOT4 ※純正ハンドルですが、純正長より50mm短い800mmにしました。
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フロントの効きが甘くなってきたなーと思ったのが数週間前熱を入れてやればちゃんと効くみたいだけどパッド残量そこそこ少なくなってるので交換することに決めたのが3日前そして二日前、新品パッドを取り付けようとしたら…キャリパーのピストンが錆びて固着して新品パッドが入らねぇ力いっぱいピストンを押し込んでパッドを組みつけてみたがブレーキ引きずり状態ピストンとシールキット交換でも治せるんだがスライダピンも錆びてたし作業時間あまり取れないのでキャリパーアッセン交換することにしたマスターシリンダーは半年前に引っ掛かりを感じたので交換しようと思い部品を手配してあったのでこの機にまとめて交換マスターシリンダーもイン ・・・
駐輪場で停車位置に移動させているとき、不用意なクラッチ操作でバランスを崩して立ちコケしてしまい、その際にブレーキレバーを破損しました。根本部分は残っていて、ブレーキ操作は二本指で可能ではあったのですが、操作上に不安があることと、外観上、どう見ても「立ちごけしました」と宣伝しているようなので早速交換することにしました。パーツリストによれば右ブレーキレバーはアッセンブルパーツなのですが、通販サイトで出てくる400Xの適合パーツで安価なキタコのHR-14は単品です。どういうことなのか今ひとつ理解していなかったのですが事前に予備パーツとして発注していたものがタイミングよく着荷したので交換することにしま ・・・