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NZ250Sの右のフロントフォークのオイル漏れを騙し騙し応急措置でしのいできましたが、かなりひどくなってきて異音もするようになってきたんで、遂にオーバーホールすることに。正立のシンプルなFフォークなんでオーバーホールは難しくないんですが、写真の通りインナーチューブの点錆がひどく再メッキが必要そうだったので、お金が貯まるまで先送りにしていた次第。で、お金も貯まったし、限界っぽいので遂に重い腰を持ち上げました。
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NZ250Sの右のフロントフォークのオイル漏れを騙し騙し応急措置でしのいできましたが、かなりひどくなってきて異音もするようになってきたんで、遂にオーバーホールすることに。正立のシンプルなFフォークなんでオーバーホールは難しくないんですが、写真の通りインナーチューブの点錆がひどく再メッキが必要そうだったので、お金が貯まるまで先送りにしていた次第。で、お金も貯まったし、限界っぽいので遂に重い腰を持ち上げました。
ついに念願叶い、ちょー久しぶりに福井県のソースエビカツ丼を食べることができました！朝、なんとなく今日なら食べられる気がして、バイク出して10時に家を出て、下道で2時間半で、敦賀日本海さかな街着！ さっそく食堂で注文しました！懐かしく、やっぱり「美味い」です。ランチの代金が高くつきましたが、後悔なしです！・・・大満足（笑）
そろそろ「冬眠準備」をせねばならない北海道中央部ですが、ワンチャンスだけ好天が休日と重なったので「リアサスペンション交換＆短距離試走」を敢行してみた。現在「在庫あり＆購入した時よりポイント付与が多大でオトク」と「血涙ダクダク」状態です。↓製品情報はこちら↓https://www.webike.net/sd/23875462/
5月8日のツーリングの帰りに切れちゃったスピードメーターケーブル。その後、交換用のケーブルを買ったのですが暑い中作業する気になれずずっと放置プレイ・・・。そんなうちにとうとう季節は”冬”！！防寒対策が一番進んでるのがアクシスなので、さすがに交換作業します。購入した純正ケーブル、パーツリストでは「32P-H3550-20」となっていますが今は、「41D-83550-00」に型番が変っていました。
弟の CB1100EXのフロントフォークオーバーホールをしました。モリワキ4本出しマフラーを付けているのでセンタースタンドがありません。なので 弟が買いました。専用リアメンテナンススタンドです。これでリアを持ち上げます。
明日はツー仲間と走りはそこそこに温泉にでも浸かりに行こうという話になり、荷物も積めるV7で行くことに。そこで以前から大きな不満はないものの、もう一つしっくり来ないポジション改善のためハンドルバーの取り付け角度をかなり起こし気味に変更してみました。
カレンのプーリーフェイスが突起物もなく、ユニバーサルホルダーが使えません。デイトナのバンドホルダーをプーリーに巻いて使用してもうまく噛まなくで、最終的にプーリーの後ろ側にあるネジと上手く何かで引っかかって回して取ってます。他に何かツルツルのプーリーフェイスのうまい取り外し方がわかる人いたら教えて下さい。電動インパクトレンチを使用して外せても、戻す場合は手動でトルクレンチで止めないとダメなんですよね？誰かわかる人いたら教えて下さい。お願い致します。
アルミと、黒いパーツの相性がいいことは、よく分かりました。そろそろ、WR250R のサスペンションOHの頃ですが、夏まで待ちます。冬は、WR250R のシーズンインです。どちかというと、CBR250RR は高速遠出(関西、北陸)仕様なので、コンセプト的には、CBR250RR がシーズンオフですね。スプロケット、チェーンも12月18日にオイル交換と同時に交換を考えています。1月には、グリップヒーターを、CBR250RR に装着予定です。そうなると4月、5月に、WR250R のカスタムとシーズンオフ前の品定めとなります。でも春はカスタムで注文は多くなり品薄になることも想定できるので、1月から2月に ・・・
納車後一か月。そろそろフワフワのフロントを何とかしたい。事前調査でいろいろ調べたけど、さすがの不人気車、パーツの少なさに唖然。ベースのフォルツァと共通点も多いけど、やっぱりローダウン系だらけで話にならない。まぁいいや。とりあえず現状把握せねば。
リアサス経年による社外SUS交換T-PARTS フュージョン HELIX CF250 用 メッキ リア ショック ローダウンサスペンション バネ ショックアブソーバー FUSION SE/X T1482 4，280円（11月現在では売り切れかも）フュージョン HELIX CF250メッキローダウンリアショック です。左右2本セットとなります。取付長300ミリメートル、純正比約30mm~40mmダウンとなります。取付に必要なボルトは純正流用ですので、付属いたしません。HONDA FUSION HELIX CN250ホンダ フュージョン ヘリックス初期型
通い始めてからもう5年近くになります、ポッポやさん。町のレストラン、一見さんより常連さんの方が多い店だと思います。私は決まって巻きオムライス（最初の頃はこれ一択でした）最近は平日も行く機会があるので、日替わり弁当（これがまた美味しくて）三重県では結構有名なオムライス屋さんだと思います。今日はハーレーのお客様も来店していました。
間もなく満30年を迎える愛車のDT200WR。フロントフォークこそオイル漏れした際に何度もオーバーホールをしている一方で、リアショックに関してはこの30年間、奇跡的に致命的なオイル漏れやダンパー抜けが見られなかったため、一度もメンテナンスをしたことがありませんでした。そのうちオーバーホールに出したいなあ・・・と思いつつも、私程度の使い方では普通に走れてしまうので、いつの間にか5年、10年・・・30年が経ってしまっていました（笑）。しかし、ショックユニットをオーバーホールに出すとなると車体から取り外したまま数週間待たなければいけないので、その間乗ることができないのはもちろん、バラしたままでDTを ・・・
