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購入した時から切れそうなくらいの潰れた線（中華クオリティー）だったがとりあえず通電していたので養生して使っていたがやはりダメだった。スロット側が全く暖かくならない。ばらしたら２本ともしっかり切れていた。素線を出して通電してテストしたら暖かくなったので半田で直す。
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購入した時から切れそうなくらいの潰れた線（中華クオリティー）だったがとりあえず通電していたので養生して使っていたがやはりダメだった。スロット側が全く暖かくならない。ばらしたら２本ともしっかり切れていた。素線を出して通電してテストしたら暖かくなったので半田で直す。
久々の更新ですが、朝晩は肌寒く、陽の落ちるのがずいぶんと早くなりましたよね。最近また、ハンドルバーフロントカバー辺りからビリビリ、ガタガタと、異音がしてました。いつもの如く、カバーの継ぎ目のビビリ音だと思ってましたが、どーやら違ったみたいです。。暗くなるのが早くなって気が付いたわけですが、ヘッドランプアッシのフックが片方折れてます。外装をホワイトに換装すると同時に安モノのヘッドランプアッシを取り付けたわけですが、あっという間の寿命でしたね。。（泣）
【車種】SKYWAVE250 CJ46A前回作成した、グリップヒーターを実際に取り付けます。今回、製品を買わずに自作した理由は取り付け方にあります。ヒーターをハンドルとグリップの間に付けるのが一般的ですが、スカイウェイブはアクセルコーンに出っ張りがあり、それを削る必要があります。また、そのあとにテープでヒーターを付けるのですが、配線をグリップとハンドルの間に通さないといけないですし、グリップも厚くなります。製品は配線はキレイに取り回せますが、グリップは厚くなります。自分はグリップ径が厚くなるのが嫌なので、ハンドルに穴を開け、そこから配線を出してハンドル内にヒーターを入れます。つまり、ヒートデー ・・・
【車種】SKYWAVE250 CJ46A冬に近づいてきて、バイクに乗ると手が冷たく感じるようになったので、前からやろうと思っていたグリップヒーターを作ってみました。金曜日は雨で外出する気になれなかったので土曜日と日曜日に行いました。材料は近所のホームセンターと、名古屋の大須にあるタケイムセンさんから調達しました。フィルムヒーター（10Ω）2個、導線、ギボシ端子、スイッチ、シガープラグを購入しました。工具もなかったので、電工ペンチ、半田ごて、電動ドリル、ドリルビットも購入しました。電工ペンチはストレート製の460円のものですが、キレイにかしめることができます。利用頻度も少なく、オープンバレルのも ・・・
昨日は忘年会お疲れ様でした~*(^o^)/*バイクで繋がった仲間とツーリングじゃなくお酒の席で集まれ楽しくできた事に感謝いたします(^-^)二日酔いの中バイクいじりました(^^;;セパハンにした事もあって前傾姿勢でこの位置の水温計が見にくい事が判明||||||||||||||(*￣ロ￣)ガーン||||||||||||||||（加工取付したのに・・・）って事で席替え~Ｏ(≧▽≦)Ｏ ワーイ♪ と、１５ｃｍパイプハンからセパハンに交換したことでワイヤー類＆ブレーキホースが長い！！ 特にクラッチワイヤーが苦しそうなのでこれお「どげんかせんといかん！（古）」先日マックで貰ったビックマックをタンクに設 ・・・
意外に早かったなぁ~ハンドルきました~中古だけど凄く綺麗！マフラーに続いて今度はハンドルを変えます取り敢えずこういうハンドルにしますハンドルって一度や二度でしっくりくることはまずないよというくらい悩むみたいですね･･･今のバイクハンドルはほんと前傾姿勢で長距離走ると手のひらが痺れてきます･･･なーのーで純正な感じのゆったりするタイプが丁度よくオークション出てたので落札しました~交換作業はまたUPしますー＾＾
ヤフオクを散策していると、アルミ削りだしのカッコいい通常3万円程度するトップブリッジカバーが何と8千円程度で販売しているのを発見！が、対応機種は新型･･･。駄目ならヤフオクに出せばいいか･･･的なノリで購入し、装着にトライしてみました。固定ネジの位置は全く同じなんだけど、ハンドルの垂れ角と開き角が微妙に違う様子。それでもエイヤぁ~！で装着してみると、結果的にはギリギリ装着できました。とはいえ、奥行きが長いラジアルマスターつけているブレーキ側はかなり際どい感じで、正味フルステアするとチョコっと当たる･･･。そこを微調整しながら何とか装着した感じ。但し、ウチのハヤブサはハンドルアップスペーサー入れ ・・・
ラフ＆ロードのスロットルアシストを取り付けました。取り付けは、スロットルアシストを力を加えて広げ、グリップに付けます。後は、ちょうど良い位置になるように、スロットルアシストを回しながら調整するだけです。
エンジン高回転時に、ハンドルの高周波振動を改善する為に、ハンドルブレース＆クランプを取り付けました。取り付けは左右をボルトでハンドルバーに取り付けるだけで簡単作業です。取り付け後の見た目も良く、試しに走ってみたところ、振動も改善されました。
【車種】CB1300SBグリップをノーマルから換えてみたく、日曜を利用して実施しました。若干差し込みが甘いような…奥が空いてしまい、バーが見えてます(汗)握った感じは滑りにくく、特にノーマルと大差ないかと思います。見た目重視なので(笑)
ハンドルの振動が軽減されるという記事を読んで購入しました。取り付けは六角レンチで締めるだけと簡単です。装着した結果振動は無くなりはしませんが、だいぶ軽減されました！あと、万が一立ちゴケした時クラッチorブレーキレバーを守ってくれると嬉しいです。
バーエンドを交換した際にプログリップに交換しました。バーエンドの性能が思いのほか良かったのでグリップに関しては痺れが軽減されるのかは正直分からないような・・・（笑）見た目は良いので後は気持ちの問題ですね。
話によると純正バーエンドは相当硬いらしく初めから断念しショップでの取り付けとなりました。POSH製のウルトラヘビーバーエンドだっけ？を装着。値段的には高いですがその性能は確かです。
D3スポーツのレバーに交換しました。S２Rのレバーの位置を調整することができないため交換しました。もともと軽いレバーではありましたが、さらに軽くなりとても楽チンです。ハンドルバーを交換するとレバーの位置も変わってしまうため可動式のレバーは必須になると思います。
1年以上前にオークションでナックルガードを購入したが、純正ハンドルにはワイヤー類の取り回しやハンドルの溶接されたバランサーの為、あきらめかけていたところ、行きつけのショップにあった中古のＫＬＸがＺＥＴＡのナックルガードをＺＥＴＡのマウントを使って取り付けていたのを見ていけそうだと判断して購入。グラインダーで削りながら無事取り付け完了。＜追記＞ナックルガードは風除けの効果もあり、今までは冬のツーリングが辛くてグローブの下に薄い手袋をしてたのですが、０度近い気温でも冬用グローブだけで結構我慢できました。取り付けできて良かった~♪