原付二種は、名阪国道を走れないので、奈良県道192号を走行してショートカット! 名阪国道/福住ICの北の交差点が県道192号になります!そこから、名阪国道に沿って、急激に下っていきます。なんせ、名阪国道が高低差400m、自動車専用道路の限界とされる6%の急勾配ですから、脇道もそれなりに・・・
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今日は少し遅い1ヶ月点検に行って来ました!走行距離が約650km行ってましたので、ついでにエンジンオイルも変えときました。PCX125はホンダ純正E1ってエンジンオイルを推奨されているんですが、今回はホンダドリームさんのオススメで、レプソルオイルを入れました!今まで純正オイルだったんですが、アクセルのオンオフが敏感すぎるくらい反応して、ゆっくりスロットルをオンするとショックは無いのですが、アクセルをコツンとオンするとその分だけコツンとショックありました。レプソルオイルを入れると全体的にヌルヌルになり、エンジンブレーキの効きがマイルドになり、エンジン振動に関しても今までの揺 ・・・
本日はD-tracer125で暗峠(くらがりとうげ)を走ってきました。ココは私の家から30km程しか離れてない、近場ツーリングで、年に4回程度は行っています。XTZ750テネレでも行くのですが、テネレで行くときは平日休みの時、普通の土日ではD-tracer125が一番適しています。 その訳は……ズバリ、車の多さです。 土日は結構、物好きな車が入ってきますので対向が危ない事も多いです。そこに大き目のテネレで入って行くと泣きをみる事になります。昔ですが、危ない目にもあったことがあります。D-tracer125では、多少危なくても何とかなるので気が楽です。では、暗峠(くらがりとうげ)あるある (1) ・・・
先週、1泊で奥飛騨温泉郷へツーリングに行ったばかりだが、「晴れ」予想の天気予報を見てまた無性に遠出がしたくなり、地元(といってもお隣の和歌山県だが)の秘湯を目指して朝7時前に出発。【自宅⇒京奈和自動車道⇒R168⇒道の駅 奥熊野古道ほんぐう⇒本宮】 走行距離141.0km 給油量8 .20L 単価164円(高い!) 燃費17.20km/L【本宮⇒川湯温泉⇒湯の峰温泉(つぼ湯)⇒熊野本宮大社⇒昼食(中華黎明)⇒瀞峡⇒北山⇒下北山⇒上北山⇒川上⇒吉野⇒榛原⇒針⇒自宅】 走行距離194.3km 給油量11.57L 単価151円 燃費16.79km/L【トータル】走行距離335.3km 給油量19.7 ・・・
2019/10/05秋の交通安全運動もやっと終わったんで、ひとっ風呂浴びに白浜まで。京奈和道五條IC⇒マクドナルド24号五條店【朝食】⇒R168⇒道の駅「十津川郷」⇒R168⇒本宮⇒R311⇒岩崎⇒R42⇒郵便橋⇒県道31号線⇒白良浜⇒崎の湯【入浴】⇒白浜らーめん柑月【昼食】⇒県道34・214号線⇒出光西富田SS【給油】⇒県道214・31号線・R42・311⇒鍛冶屋川口⇒県道198号線・R425・371⇒道の駅「龍神」⇒高野龍神スカイライン⇒道の駅「田辺市龍神ごまさんスカイタワー」⇒高野山金剛峯寺⇒R480⇒R370⇒紀の川フルーツライン⇒京奈和道橋本IC【トータル】走行距離:402.7km ・・・
純正爆音加工マフラーから大和ステンレス小音タイプマフラーに交換です。さすが人気のマフラーだけに作りがひじょ~に良い。購入前に大和ステンレスさんに燃調は必要か問い合わせたら必要ないとの事でした。ギクシャクする症状が改善したらいいなと思いながらささっと取り付けてさっそく試乗に行って来ました。音は純正加工マフラーより小さくなってちょうどいいかなって感じです。そして気になっていたギクシャクと息つく症状とアフターファイアは以前よりもかなり改善されたけどまだ多少ギクシャクします。このギクシャクについていろいろ調べたらインジェクションのサブスロットルが怪しいようです。この症状さえ改善されたらすごくいいバイク ・・・
紅葉はまだ早いか??と思いながら最近の朝晩の寒さに山間部は色づいている事を期待し『香落渓』へ向かいます。 早朝5時に起床しガレージに向かうが思いのほか寒く、部屋に戻りインナーを冬用に変え出発。 今日は早々と清州東ICより高速を使用し芸濃ICで下車、グリーンロードを使って国道165号へ・・・途中で風力発電風車群に目が留まり『青山高原道路』に立ち寄る事に。 木々の隙間から朝日が漏れる上り坂に乾いた『Vツインサウンド』が響き渡る。 頂上付近の丘陵には次から次へと巨大風車が現れる。 今日は風が強く、風車が勢いよく回っている・・・雄大な景色を眺め暫し一服。 来た道をゆっくり戻り、国道165号から青蓮寺ダ ・・・
今日は三重県度会町(わたらいちょう)で開催された、「南三重 したみち よりみち バイク旅 フェスティバル」(長い)へ行って来ました。トップの写真は主催している各自治体のゆるキャラ?すごい数ですw去年が初開催だったでしょうか。10もの自治体がブースを出していて、ご当地グルメが味わえます。これが一番の目的です。へっへっへ。他にも二輪関係の大小のメーカーがブースを出していて、中の人とも直接話せる良い機会です。暗いうちから出発したので、こないだ付けたサブライトとマフラーのテストも兼ねてます。長いことバイクに乗って色んなところへ行ってると、だんだん目的がマンネリ化してくるので、こういうイベントは走り出す ・・・
「奥飛騨温泉郷への1泊ツーリング・リベンジ編」2018/10/13(土)7月にCDIユニットのパンクにより途中断念した奥飛騨温泉郷への1泊ツーリングに寒くなる前に再チャレンジしようと、FireStormの電装系の総点検とオイル交換等を済ませ、試運転として近距離ツーリングも何度か重ねた。10月から始まったWebikeの純正部品セールを機に新品のCDIユニットも購入(5%割引後34,268円!メーカー在庫残り14個で在庫無くなり次第廃盤となる貴重な部品なので仕方ないか)。万一、現在装着中の中古CDIがパンクした時用のバックアップとして、緩衝材エアーキャップ(通称プチプチ)で厳重に包んでリュックに詰 ・・・
往路では見つけることがなかった「都祁の氷室」の復元氷室。復路で看板を発見し、見学させてもらいました!都祁(とね)と読みます!「日本書紀」が編纂されたのは養老4年(720)、この時代に大和国山辺郡都祁地方に氷室が存在したことは、長屋王邸宅跡から出土した和銅5年(712)の日付が入った氷室木簡によって確かめられています。「日本書紀」の記事は、事実を語ったものというよりも、都祁の氷室についての当時の伝承を記録したもの。都祁の氷室が応神天皇皇子の事績と結びつけられたことで、朝廷によってどれだけ重視されていたかが分かります。こんな史跡が、ポツンと、何気なくあるのが、奈良県ですね。
2022.10.30軟弱バイカーが気温と日照時間のキワを狙って日帰り最遠のコースを走ってみた。が、自動車専用道路の整備で時短が図られている。奈良市内をスキップするR24バイパスは橿原まで開通して、五條や和歌山に向けて工事が続いている。吉野に向けてもバイパスだのトンネルだの猛烈な投資が繰り広げられていた。吉野川で近鉄南大阪線と合流するが、鉄路は大きなループを描いたのち巨大なトラス橋で渡河していた。こちらは吉野神宮への案内板を見落として、昔ながらの石橋でトラス橋を追いかけたが、対岸に渡るとたくさんの材木屋があって、木の香りが鼻をくすぐった。都会の国道は昼メシ時に焼肉の香りで空腹をくすぐられるが、材 ・・・