数年ぶりに活動再開したセローですが今後の為に重量測定。この当時のカタログスペックだと 106kg(乾)https://bike-lineage.org/yamaha/serow/4jg.html当然装備重量となるともっと重いはずなので実測しました。家庭にあるヘルスメーターを使い前と後ろ別々に計ります。(タンク内ガソリンは3L位)
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以前のカタナ250に着けていたゴールドメダルのスラッシュガード、また購入したいと思いメーカーに問い合わせたのですが、すでに販売終了になっていました。モノがモノだけに中古品もめったに出回りません。いろいろ調べてもカタナに合う汎用品はありませんし、ネットで自作して装着した画像をいくつか見ましたが、もう一つピンときません。(取り付け場所が特殊で、スライダーの貫通ネジ部が異様に長くなったりとか)急ぐものではないため、気長に探せばいいか・・・と思っていました。先日のカタナミーティングで同じものを着けている人がいて欲しい病が再燃。ようやく手に入れることができました。装着は難しくありません。フレームのエンジ ・・・
6速エンジンにまだ余裕がありそうですが、なんと119キロでリミッターが効きました。なんで???インドネシアはリミッター必要なのかな??まあ最高速出すバイクじゃないからどちらでもいいと言えばいいけど、ちょっとがっかり・・・120キロしか出ないのなら、スプロケットショートに振ろうかな・・・まずフロント14丁から13丁に交換しようか思案中。 慣らし終了、オイル交換2回目フィルターも交換。全開にしてみた・・・回転の上がり方が速い、レブリミッターに当たってしまう・・・この感じは最近乗っていたアプリリアSX125とよく似た感じの回転の上がり方(このバイクも回して走るバイクでしたからね)セローの時みたいにト ・・・
ある日、ふと思いました。「コンパクトカーでも収納できる原チャリが欲しいなぁ」、と。すぐに思いつくのがホンダのモトコンポとモンキー。しかし、これらは中古でも高いし、何と言っても意外性が無いので却下。次は同じくホンダのスカッシュですが、ハンドルが折りたためるモデルは意外と高い!ヤマハのフォーゲルも候補に挙がりましたが、部品の供給に問題がありそうで却下となってしまいました。結果として選んだのはホンダのズーク。これのハンドルを折りたためるように加工すれば軽くて積み込みも楽だし、いいんじゃね?と思ったのです。思い立ったら即行動!ヤフオクで部品取りだった車両を入手しました。結局、フレームの再塗装やら各部の ・・・
今までの大型バイクには標準で付いていたのでチェーンのメンテナンスを不自由なく行っていましたVストローム650には標準装備されておらず、純正購入するには2万強の費用が必要なので、約半額位で一式を揃えられるメンテナンススタンドの購入を思案してましたが、偶然オークシヨンで発見しメンテナンススタンド一式より安く1.1万で購入出来ました、15年車取り外しの届いた商品は風雨の影響をモロに受ける場所なのでそれなりに経年劣化は有りましたが曲がり歪みは無し一番心配だった部品の欠品もありません、取り付けに辺り別途TONE(トネ) テンションスプリングフック TSH-165を購入しました、当初はどうせ一度しか使用し ・・・
BABYFACE ベビーフェイス:レーシングフックhttps://www.webike.net/sd/23562612/BABYFACE ベビーフェイス:ヘルメットロックhttps://www.webike.net/sd/23549716/リアカウル交換時リアステップまで外す必要があり外したんならフックに替えるかと導入を決意。ついでにヘルメットロックも取り付けることにする。導入の目的は台風等の強風時の対策用と荷物搭載時のフック場所強化の為。結論としては荷物用フックの引っ掛けには使えなさそう。(カウルが傷付きそう)さすが同社製というべきか、違和感なくフックとヘルメットロックは取り付け可能。見た目 ・・・
ドゥカティは指定オイルがシェル アドバンスULTRAという高級オイルです。 日本のメーカーのように純正オイルが手頃で結局なんでもOKだよ!なんてことはなく、既にレーシングオイル手前のお値段がします。 やはりそこは落とす事が出来ません。 今まではシェル アドバンスULTRAが2回、広島高潤が3回だったかな?という銘柄で交換しています。 どれも3500円級のオイルですので、サーキットも全然こなせます。 ただ人間というのは満足出来ない生き物で、もっと良いオイルがあるのではないか。もっと...もっと...。 と求めてしまうのが人の性。 私もその一人です。 広島高潤は面白いオイルで、銘柄ごとに特性が変 ・・・
春先に両親が立て続けに他界し手続きその他諸々で忙しくしているうちに猛暑に入ってとてもじゃないがバイクを弄る気力もなかった訳ですが、10月に入ってなんとか気候も穏やかになったので久しぶりの作業となりました。今回はビーノにサイドスタンドを設置。物としてはオークションに出ていた車種専用設計と銘打った品なのですが・・・・うん、確かにスタンドそのものはピッタリです。値段の割に見た目も悪くないんですが付属のスプリングが頂けない。長さが合ってないよこれ。そのままだと跳ね上げるとスプリングが緩い所為で固定されずにカタカタと揺れる始末。仕方ないのでフック先端をグラインダーで少々切り飛ばしてもう一段折り曲げて長さ ・・・