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片瀬漁港より
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先般の東北UMAIMONOツーリングで、同行した仲間からスーパーテネレ君の無線FTM-10Sの出力が弱いという指摘を受けました。数kmは交信できるはずの電波が、リグを調整しても0.5ワット程度しか出ていない様子です。長く使っているリグなので、ツーリング後にメーカーにチェックと修理を依頼したら、どこも異状なしと返ってきました。そんなはずないと、SWR計でFTM-10Sのマッチングテストをしてみました。 あっ、「マッチング」と言っても出会い系の「マッチング」ではなく、電波のマッチングテストです。(笑)
クラッチ板関連の部品がそろったので、9時から交換作業を始めます。まずは、メンテナンススタンドにセットします。次は、カウル類を?右サイドカウルを外します。オイルは、交換後900ｋｍ程しか走っていないのですが、クラッチ板の急激なすり減り?等を考えると、オイルフィルターとオイルも抜いきます。ここで、休憩やら昼食やらを挟んでからの作業としました。昼食後、エンジンのクラッチカバーを外し、3本のクラッチスプリングボルトを外し、クラッチ板関連を、新品に変えていきました。15時30分には、カウル関連も付、完了でした。
H24.10.17から10.21阿蘇へ行ってきました＾＾ｂウェビの帝王が自慢する阿蘇を感じるために！そして、待っててくれるウェビ友に会いに！！一気に書くから長い日記だよぉー（笑）
2週間前はCB1100で先週はNMAXで、今週はニンジャ1000でツーリング！帰ってきたばかりだと洗車で終わり、親が早く寝たのでガレージでCBとニンジャのチェーン洗浄とオイル差しCBはセンタースタンドがついてるので簡単ですがニンジャは無いのでガレージから車を出して少しずつニンジャを動かして洗浄！そしてルブを少しずつ動かして噴射CBは半年後に車検なのでその時に交換かな？車検時には3万キロぐらいになりそうだしね？ ニンジャは一年半、チェーンよりフロントタイヤが減っているかな？ やはり車よりバイクは面倒ですね？
チェーンの汚れを落として、給油して吹き上げて！あれ？少しチェーンが伸びてるかな？ガンガンシフトチェンジしないからCB1100は車検の時も少し詰めましたよ！ぐらいでホンダドリーム店で・・・Vスト半年で9500km少し前？CBよりチェーンの伸びが早いのかな？バイク屋に持って行くのも面倒だから？今の時期混んでて2時間待ちとか言われたのも有るけど？ならば待ち時間内でチェーンの掃除と給油と調整ぐらい出来るだろと・・・センタースタンドなしだと面倒だからと頼んでしまうつもりが結局また自分で・・・近いうちにバイクスタンドを買おう~と工具屋のアストロの方が頑丈そうで安く売ってるからね？
走り出して、問題ないのは、直ぐに確認出来ました。しかし、音楽を聴きながら?走っているのに、ブルーツースの接続がいまいちで、大磯プリンスホテルのところですったもんだして、諦めて走り出しました。大磯警察署の信号で止まったので、機器の電源を入れると、あらー、繋がって音楽が流れています。良かったです。西湘バイパスを下っていこうとしたのですが、大磯から裏道となり、道志方面でも行くことに変更しました。国道246号線にでて、パノラマ台方面に進むことに・・・・。富士山も、良い感じだったし、昨年、きなこさんと行った馬やサンの駐車場に有ったトリカブトを確認しに行きましたが、無くなっていましたねー。（残念）ま、道の ・・・
雨なので、昨日の続きで、ブレーキフルード交換をしました。フロントとリアで色が違うんですよー。と言うことは、リアの方が色が濃いいので、劣化が進んでいる??フロントは、ブレーキを掛ける頻度?時間?がリヤより少ないのかなー?。&リアは、引きずるようなブレーキの掛け方になっているからかも????
本日、休日出勤分の振替休日でしたので‥近所の いつもお世話になっているＳさん宅ガレージへお届け物を(^_^;)高校生の時から、お世話になっていますよね！ Ｓさん（爆）
皆様、サボリ名人のカァズです＾＾ｂここ数日暖かいので、チョイトお散歩に（笑）新蕎麦の季節かなと思って、自分で一番おいしいと思ってる店へ！。。。まだ季節じゃありませんでした＾＾；産地×２の大盛り蕎麦♪
少し前に勢いで買った偶然某有名メーカー品にそっくりな電動インパクトレンチ。 最近めっきり活躍の場がなくもったいないな~と。そこで、せめて付属していたバッテリーと充電器を活用しようと前から買おうか迷っていた電動空気入れ「マキタMP180DZ（本体のみ）」を購入(^^)v
2日連チャンで、700ｋｍ程走ったので、今日は、休養日でした。で、暇なので、かねてからやりたいと思っていたブレーキフルードの交換を行いました。ブレーキのタッチが変わっているかや、吸湿して劣化したとか全く分からず、2017年6月16日3万ｋｍ走行時点で、交換して以来手つかずでした。2019年5月10日に購入してあった、ブレーキフルードを使いました。古いかなーとも思いましたが、ボトル（容器）の封印もしっかりとしていたので、問題なしと決め込みます。
なぜこんな数に?家を作るときに車とバイク2台ぐらい入れたいって設計して楽に移動が出来るように余裕をもって作りました‥が?台数が増えると乗らないバイクもあるので、走った後は洗って磨いてスーパーナットでメンテナンス充電そして重いバイクから壁際に・・・電装品も一台ずつ増えるのでEXの安いUSB電源も壊れてしまい何処が壊れたか?調べるとUSBが?シガーライターソケットは生きていたので暇が出来たら交換することにして
4月にCBの部品を受け取りに行った時に、ダックスの予約をしてました!45年前に友達はダックス50、おいらはCB50をともに先輩から譲り受けて、三浦半島の城ケ島までの往復ツーリング!ノーヘル時代ですからそれは爽快で、バイクって良いな~!あれから45年・・・予約の予約らしいから名前を書いておけばってダマして名前を書いたところで予約金一万円!これって予約じゃないか!って後の祭り・・・笑また騙された~って言うけど、まんざらではないようだ?お前もCB125買えよ~!って言いますが、NMAX125があるし・・・これでまたツーリングに行けます・・・笑。まぁ~お祝いにメンテナンスバッテリーチャジャーのスーパー ・・・
今回は、波乗り仲間の友達のウェット職人にオーダーしました♪フルオーダーなんで、ピッタリです。割とお安く仕上がりました(^_^)v真冬になる前に、いつも作ります。使用期間は３シーズンくらいもってくれれば、ＯＫです。サイド
ボルドサーティーンが寝た日から一週間、車検を受けておりました＾＾ｂカ「来週もツーリングなのでよろしく！」社「１７日までですね？わかりました」カ「んと・・交換するパーツはないから予算は６万くらい？」社「わかりませんけど・・６万チョット見てて下さい」カ「６万しか持ってこないもーん」カ「高かったらユーザーにしちゃおっと（笑）」社「。。。」まぁ、上は冗談ですけど、社長のご厚意で端数を切り捨て、結果的には６万ポッキリでした（爆）あ、点検して貰ったらハンドルが少しセンターからズレてたみたいで、調整してくれました！やっぱプロっすね・・（尊敬！）
バイク用品が増えて、梯子で登るのは大変なので階段制作！元々階段付けれるように奥行きを余分にしていたので・・・朝から大工さんが来て制作・・・これで増えてしまった物をしまえます！
Vストが増車してから、めっきり乗る回数が減ったCB...9月16日からは一度も乗ってない？階段の大工仕事のほこりも被ったので久しぶりに磨きましょう！スポークホイールのここを磨くんが嫌！8時に母親が寝ても何処にも行けないので時間は沢山！結局2時間半も使って磨きました。