突然ですがこのバイクはスマートキーで鍵穴はありません。鍵が使えなくなった時はバイクにPASSコードを入力します。自分は中古で買ったのでそのPASSをリセットしたいとディーラーにいったら12，000円かかりますと言われました。そこまでの金額は想定していなかったので、今回はいいですと言って帰ってしまいました 笑まぁ、それはおまけで夏休みに遠出をしてきたので(だいぶたちましたが)、オイル交換してきました。ある程度の防風を考えてあるバイクはやっぱり長距離が楽です。一週間ぐらい走り回ってましたがそこまでは疲れませんでした 笑写真は、途中で寄った広島です。
2018年秋リターンライダーになって4年。4年前に購入したYAMAHA SEROW250 は、現在9000キロ程走行。今まで故障無し！パンクも無し！壊れる気配も無し！最近のバイクは優秀です！
ナックルガードを取り付けました。 先日 妻と二人で浄土ヶ浜へツーリングの途中でたちごけしてしまい。右のミラーの角が傷つきとても気になってたので この機会に取り付けました。FJRのナックルガードはミラーをそのまま覆うよな形で取り付けますが、かぶせたら見事にミラーの傷は見えなくなりました。見た目がごつくなったのが少し気に掛かりますが、しばらくこのままで乗り続けます。ただ価格が3万円とかなりお高く パーツ表で調べたらマットブルーの色でもミラーのガイドだけ購入した方が半額程度で買える事を考慮すれば、必要なかったようにも思えますが、ナックルガードを取り付けてから 手に風が直接当たるのがかなり少なく これ ・・・
昨日の入広瀬日帰りツーで予定のオイル交換距離を超過したので、今日はオイル交換。セロー225のオイル量は1000mLなので、1缶計量せず何も考えないで全部いれで楽ちんです。オイルはいままでスタンダードを使用していましたが、今回は今期最終オイル交換ということでちょっと高価なスポーツオイルを入れてみました。さて、フィーリングに違いはでますかね？20:45追記午後は高ボッチ行ってきました。オイル交換後は、低速域でのトルクが上がって、エンジンの吹けが良くなった気がしますが、オイルの違いか交換の直後なのか素人にはわかりませんでした。昨日までとはエンジンの調子が違うので、オイル交換の効果は感じました。
Webike Garage:ウェビックガレージ:キャブレターパイロットスクリュー調整ツールを操作し易く改善、ピストル型グリップを自作、取付てみました。使い勝手向上です。
今日は天気も良く、絶好のオイル交換日和です＾＾。オイル：カストロPOWER1（10W-40）エレメント： DAYTONA67923フラッシング剤：よく判らんがホームセンターで買ったやつ（大丈夫かな？）を、準備し、さぁまずはエンジンを少し暖気します。
今日はWOWOW100のキャブレターを取り外して清掃してみようと思います。ついでにかねてからの懸念事項だったエアフィルターを取り外してパワーフィルターを装着してみます。
昨夜，プジョー君を走らせてたら･･･鹿が，道路の真ん中を闊歩してます。ブレブレですが，なんとか撮影。確かに近くに森はありますが，東京都のこんな町中で初めて野生の鹿を見ました。サルもいるのかしらん。
前回交換から2，000Km。涼しくなってきたので15W-50から10W-40に戻しました。結構汚れてました。クランクカバーも外してクラッチもチェック。ケース内はきれいでフィルターも汚れてなかったので交換は次回。やっぱりギヤの入りが違います。回転がなめらかです。夏用には15W-50その他の季節は10W-40がいいですね。
昨日ね、本当は函館にお泊まりツーリングの予定だったんですよ。でも台風の野郎が来るとか来ないとかで結局中止に…(´･ω･`)なのでその代わりに急遽メンバーに声をかけてもらって宴会を開きました。総勢16名欠員なし！こんなに居たんだﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ参加者名簿（順不同・masaさん（細かい加工やバイクに限らず色々綺麗にするのが趣味ｗジェットスキーも愛好、後は空ですねｗ・ドラゴンパパさん（私の日記の登場率No1、バイクを一時的に減らしてもすぐ増やす癖がありますｗ実は本人も自覚がある模様ｗｗ・Sさん（3MAマイスターな凄い人、とりあえずバイクに乗ったら速くて付いて行くのが大変ｗ・Aちゃん（常にネタ ・・・
ウオタニコイル取り付け後点火力アップしてから、少々の環境の変化（気温湿度等）ではジェット交換しなくても気になる症状が出ない様になりましたが、プラグコードにアースを追加したりAI装置を除去したり変更があり高回転域で少しガスが薄いような挙動がするようになったので、メインジェットを#130→#135へ変更しました。
まずはキャブのセッティングの前に自分自身のチェックです。胃カメラって本当にキツイ…今回は本当にきつかったです( ；ω；)顔と胃からから出せる水分全部出ました。ついでにオエオエやりすぎて食道から出血…結果はタンクにサビはなく…胃壁に問題はなく、気になるところといえば、胃と食道のつなぎ目にある私のワンウェイバルブがあまり働いていなくて、オーバーフロー…逆流性食道炎になりやすいので気をつけてね。って事でした。(´･ω･`)
Sharkヘルメットのテストライドで前輪タイヤに止めを刺した様でTWIの限界に達しました。交換が必要ですが、朝から曇って午前中のジョギング中は小雨が降っていました。午後も雨が降りそうな感じが続いています。取り敢えずフロントホイールを外しておきます。
ツーリングの前日に、夏のツーリングの時のパンク修理した、リアタイヤの空気圧を計っておこうと思い、調べてみたら、空気圧が抜けているではありませんか、やはり1っ時はいいが、だめか~ 仕方なく買っておいたタイヤの交換にトライになりました。そこで当日の朝、せっせとタイヤ交換を済ませまして、食事をして、ライディングの支度をして、バイクに乗って50ｍ出たあたりで、ズボンのパットが外れて足首に来てるではありませんか、気になり直していると、バイクがエンスト どうしたのと思って考えると、3日前に耕運機用に、ガソリンタンクに少し入れたっけ！と思いだして、ガッカリ~ 仕方なく乗っていたバイクを50ｍ押して我が家に、 ・・・
エンジンのかかりが非常に悪くなりほったらかしになりかけていた、エイプ。このままではいけないと基本的なところから見直しまして、色々点検後キャブレター掃除に取り掛かりパイロットジェットを外すと、向こうが見えない。(*ﾉωﾉ)3オーバーサイズパイロットジェットセットというのを「二りんかん」で買ってきました。ですが悪あがきをして、荷札の針金でゴシゴシ。先が見えるようになったので今までの（掃除したやつ）を取り付けて見ましたら、すぐに始動しました！エンジンのかかりが悪くなってきたのは「パイロットジェットのつまりかな」と考えてみるのも一つかもです。その前のガソリン・空気・火花の点検は省かずに。(^^)/
新車購入から1年半で走行距離7，400km、中央部のブロックが寂しくなったのでリヤタイヤのみ交換しましたタイヤはこれまでの走行で不満が無かったので新車時と同じIRC GP-22ですタイヤ交換といっても自分で組むのではなくナップス前橋インター店さんにお願いしました
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