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matsuさん
コメント（全28件）
シカの被害、尋常じゃないようですね。事故も起きてますし、気を付けないと・・ですね。
ところで・・
11月の旧車天国、決まりましたか？
想像と違った(^^;)
タンクが湯に浸かってます。
旧天？ セーフティライダースコンテストが終わった直後の11月1日です。
ヒーターがタンクの給油口から，入りそうもなかったので，あきらめて湯煎しました。
投げ込み式のヒーター，便利です。
11日の日曜日じゃ？
11月18日(日)でした。ポスターの8の字が，日に見えてました。(^_^;
旧天には間に合うかな？
旧天には間に合わせますよ。
明日，ほぼ組み上がるんじゃないかと思います。
コガンマ君を登録してあります。
だいたいの錆が取れると満足する私とはエライ違いです。
その差が仕事でもでるので、人生の出世の差というものなんでしょうね。(><)
あんまり磨くと錆びちゃいませんか？（笑）
私だったら、フエールラインにフィルター付けて済ませてしまいそうです。
MATSUさんの日記で気になってＫＬＥのタンクを見てみたら、いつも満タン保管にしていたのが良かったのか？
結構綺麗なままだったので一安心です。
中古で，定価の1/4より安く買えました。1万以下。
電源があれば，お湯がすぐにできるのがいいですね。
タンクの錆取り，そうそう経験できるものでもないので，スキルを身につけるためと思ってお金と時間を投資してます。結構自信が付きました。
化学反応上は，酸化鉄しか反応しないはずなので，穴は開かないと思いますけど。(*^ー゜)
フューエルラインにフィルタを噛ます予定なんですが，ホース径に合う物が，国産になく，中国から輸入したんです。
でも，もう10日も経つのにまだ中国を出てない。運搬中に紛失パターンのようです。困ったぞ。
私もタンクの錆取りの疑似体験が出来ました(^^)v
いつかの作業の時に参考にさせて頂きます♪
今年も旧天の季節がやってきましたねー(^_^)
この調子でピカピカにしましょー^^
もう充分なくらいですよ。
いや，実は，この後，ネタ神降臨でして・・・（爆）
都合，もう一度やり直すことになりましたが，フィルタは不要かも。
なんとか，サビ取りできました。
実は，ネタがあるんですけど。次回に。
実は，この後，お風呂に一緒に入ったんです。(T-T)
はい。もう一息です。
ガンマって，サイドスタンドしかないんです。
それで，タンクの左サイド，リザーブ穴の付近は，錆とガソリンが変質したタールが混ざった固形物が
溜まっていたわけです。
で，今回の湯煎アタックで，タールが溶け，錆の塊（タンクの縁の形に型取りされた形状のまま）取れ始めたんです。
でも，取れたのは一部。残りはすすいでも外れてこない。
そこで，リンス用に取り置きしてあった1Lの半分を使って，タンクを傾け，左サイド下部だけ，花咲Gで満たして，
再度湯煎アタック！ これが，悪夢の始まり。
そして・・・昨夜，お風呂の残り湯で，すすぎました。
液体石けんを入れると泡と共に浮いて給油口から錆の塊が出やすくなることを発見。せっせとすすぎます。
一旦，外に出して，ファイバスコープで確認。取り切れてません。ファイバスコープ本体で塊を押すと柔らかい！
というころで，針金ハンガーを分解した針金で，錆の塊付近をぐりぐりして錆を浮かしました。
そして，再度念入りなすすぎ。
タンクの左サイドコーナーに川のように溜まっていた，錆と腐ったガソリンの塊はあらかた取れました。
しかし，タンクを傾け，左サイドの下部だけ0.5Lの花咲Gで満たして，湯煎した結果，タンク内部で蒸発した水分に
よるものと思われる錆が再度発生。
錆の根は深くはないので，すぐに取れるとは思いますが，花咲Gで湯煎する場合は，タンク内を花咲Gで満たして
おかないと，逆に錆が発生するという，新たな知見？が得られました。(T-T)(T-T)(T-T)
しかし秘密兵器がいっぱい有りますね(^_-)-☆
いえ，続編で苦労してます。(T-T)