2021.9.29 モンキー125タイヤ交換 前回交換走行距離 3997ｋｍ前回使用タイヤ フロントMAXXIS 120/70-12 リア MAXXIS 130/70-12 （パンクにより5551ｋｍで1度交換済み）前回交換走行距離 3997ｋｍ今回交換走行距離 9030ｋｍ（70のため多少誤差あり）今回使用タイヤ フロントIRC TG 120/80-12 リア IRC TG 130/80-12ホイールバランス取り、チェーン、スプロケ洗浄、チェーン給油済み70の時の切れ込み感が減り安定感がある。ブロックの山が低いのでどれぐらい持つ ・・・
パンクしたまま長い事放置してた125EXCのチューブを交換する事にしました。110/100-18~140/80-18対応のヘビーチューブを入手したけど、ウチのEXCは110/90・・・ ちょっとくらいイケるやろと思ってたけど、メチャクチャ大変！結論から言うと入ります。入るけどもう二度と御免です。今まで気にもしてなかった「チューブを入れる」と言う作業が一番の大仕事になりました。チューブはサイズをよく確認して、適正サイズど真ん中を選びましょう~
いつかのGSR400のリアタイヤは、180/55ZR17。なんとか自分で組み換えは出来た。今回のはGSX-S1000Fのリアタイヤは190/50ZR17。50と言う中々な扁平に、190という太いタイヤ。組み換えするはIRC RMC 810先輩…結論から言うと、出来ない事は無かった。チェンジャーがあってこそだが、それでも苦戦したわ…疲れた…しかも黄色マークがズレたし…もうヤダ…こんなん初めてやるんだもん…
Ａ40が1万キロでフロントタイヤが山がなくなってきたので交換。リアはまだ使えそうなので今回はフロントのみ。純正からのブリジストンつながりでＡ41。やっぱり新しいタイヤは乗りやすいです。アドベンチャーのタイヤは溝が深いので長持ちしてくれるので助かります。ＴＷの時から充分なグリップを感じていたが、Ａ40もさらに安定感を感じていましたが、見た目のアドベンチャー感ではＴＷの方がオフで頼りになりそうではありました。でも基本オフはＶストロームでは走りたくないです。
6月のある日、床屋に行ったら途中の神社でかわいいカアチャンがお祈りしてた。おもちもお賽銭を投資して念じようと思ったのだがカアチャンのお祈りが長すぎて床屋の後にした。これだけは言えるカアチャンは世界平和やコロナの事なんかお祈りしてない！ 主人やＧさんＢＡ~さんの健康の事か、息子や娘の将来を祈ってるに決まってる!!当たり前だしそれでいいんだ.....
さてさて、フロントに続いて【主役】のリアホイールの組み換え作業に入ります。スポークを取り外す前に邪魔なスプロケ＆ブレーキローターを取り外しちゃいます、再利用しますのでボルト類もネジ山を崩さないように慎重に作業を進めます。
お気に入りのIRC RX-03 SpecRですが、サイドが減って切れ込んでくるので交換しました。過去最短距離の724kmで交換。ほぼ、パイロン遊びにしか使ってないから、こんなものかな？
タイヤもひび割れしまくりのボロボロだったので交換チョイスしたのは初めて聞くメーカーDEESTONEのD974サイズ 前後とも275-17これ、とにかく固い ありえないくらい固い！！チューブのバルブ通すのさえ一苦労何とか前後とも交換出来たけど、もう2度と組みたくないタイヤです見た目はかっこいいとは思いますけどね
初めに。。。 以前は上手い速い師匠とよくツーリングに行っていました。師匠は急加速・減速もせず、コーナー手前で一瞬ブレーキランプが光ったと思ったらバイクをGPレーサーの様に倒すわけでもなくリーンウィズでスーッと消え、自分が必死にコーナーで寝かして抜けると遥か先に・・・バイクは自分より性能も低く、タイヤも細いツーリングタイヤでした。上手い人と走ると自分の下手さを常に痛感していました。バイクは性能よりも乗り手次第で全く違う！自分の腕前は以前と変わらず、下手くそです！！本題。。。純正装備のブリヂストンＳ22から交換の時は、現状のスポーツ系かハイグリップ系にするか迷いました。メーカーが標準にしているとい ・・・
ここ4年ほどボンバーさん以外でタイヤ交換していないのですが、今月末で営業を終了するそうです。安心してお任せできる店、かつ安く、かつ早いという最強ショップだったのですが、来年からはどこでタイヤを変えれば良いのでしょう・・・まあ、ボンバーさんや一部の本気のタイヤショップ以外で替えるのは嫌だなぁ。と愚痴は程ほどに。今回はミシュランのパワー5にしてみました。因みにタイヤ自体は頑張ればもう1000km位行けたかもしれないけど、11/15に車検に出すので、その時にディーラーに指摘されたくないという理由から交換です。（前2-3分、後1-2分なんですが、ディーラーは絶対言うでしょ。。。特にBMWモトラッドさん ・・・
高速巡航が大好きな、マグロみたいなバイクも所有しております。マグロは何にかかっているかと言うと、渋滞にはまるとオーバーヒート気味で、ファンがずっと動いてます。止まると死ぬやつです。新車で買って5，000キロ走り、フロントタイヤがそろそろお亡くなりになりそうです。このバイクはタイヤ、ホイールの精度が良いのか最初からバランスウエイトがフロント、リア共についておりません？高速道路では別に変な振動は感じません。あーでもライダーがへっぽこでわかんないかもしれんですけど！バイク屋さんにあるいろんなメーカーの新車を見てみると、ほとんどバランスウエイトは取り付けられてます。速さの追求するレースの世界では、車体 ・・・
WR250R が、退院しました。ざっと書くと、タイヤ交換、ブレーキディスク＆パット、オイル交換です。Max2さんの手際の良さも、流石です。いつものありがとうございます。ペコリ。
前回の日記の最後にも少し記載しましたが、林道仲間が各々コソ連をしているらしい・・ただ単に無駄にバイク歴が長いだけでセンスの無い『永遠の初心者』を痛いほど自覚している私としては「こりゃアカン！」となるわけです。そこで「人一倍努力する」を選択すれば少年ジャンプ漫画の主人公になれるのですが、そんな根性もない。・・道具に頼りますか・・・
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