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  • 投稿日
    2020年5月25日
    投稿者
    MomijiManjyuさん
    車種
    KTM 125EXC

    製造から11年、流石に腰下オーバーホールとなりました。ベアリング類、コンロッド、シール類の交換等々。排気デバイスの清掃とシリンダーガスケットの交換、排気漏れを直したせいかキャブセッティングにズレが生じてしまいました。パイロットジェット32から31へ、ニードルストレートはIからKの二段階、ニードルクリップは2から1へとそれぞれ薄くなる方向に修正。まだニードルストレートは濃さが残るものの、まあ許容範囲でしょう。ちなみに125EXCの純正初期セッティングは メインジェット:#170 スロージェット:#45 ニードル:NOZE ニードル段数:4(上から) エアスクリュー戻し:1回転そして現在は メイン ・・・

  • 投稿日
    2019年9月01日
    投稿者
    MomijiManjyuさん
    車種
    KTM 125EXC

    2009 125EXCキャブセッティングデータ----------------------------10℃以下 (冬)MJ 178PJ 32NS Iクリップ 3-----------------------------12℃~27℃ (春 秋)MJ 175PJ 32NS Iクリップ 2----------------------------27℃~33℃ (春~初夏)MJ 175(or172)PJ 31NS Jクリップ 1~2-----------------------------33℃ 湿度70%以上 (夏)MJ 172PJ 30NS Kクリップ 1

  • 投稿日
    2013年11月08日
    投稿者
    kさん
    車種
    KTM 125EXC

    11月17日のいけのたいらエンデューロに使用予定のVeeRubberタイヤです。トラタイヤ並みのブロックの柔らかさで、モトクロスタイヤ並みのブロック高さとなってます。

  • 投稿日
    2013年3月12日
    投稿者
    むつ&ひろさん
    車種
    KTM 125EXC
    エリア
    九州

    初の凸凹道走ってきましたよ~~!晴天で気温24℃めちゃくちゃ汗かきましたよ太もも 前側がめちゃくちゃ痛い@@一時間ほど休憩入れながら走ったのですがw明日は 動けないかもしれん><

  • 投稿日
    2010年1月19日
    投稿者
    bandit3さん
    車種
    KTM 125EXC

     ということで、ナビ回りやってますー。

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