お気付きの方もいらっしゃったかと思いますが・・・ そー言えば、公開していませんでした(^^;
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一台のバイクに新車から購入して6年経ってしまいました。本来なら、3~4年くらいで気になるバイクが出てくるなどがあって乗り換えていたんですが、コロナ禍の影響もあり、気になるバイクが無い状態がそうなってしまったんでしょうね。併せて忍千は、間も無く6年半になるのかな?半年おきの点検、オイル交換、1年おきのフィルター同時交換。今日はwrの法定点検、72ヶ月点検です!点検待ちの間にxsr900の見積もりを作って貰いました。気になる用品を全て付けて貰っての見積もりが約160万くらい。これに延長保証、ヤマハのロードアシストと盗難補償をつけると更に上がる。忍千売って、差額をどうするか?wrも手放さないといけな ・・・
中間加速時にクラッチが滑る症状が出ていた為交換しました。症状は4速で発生。主に高速使用時です。走行距離よりも20年も経った車輛なので車両へのいたわりを込めて・・・。細かな原因判断がわからずとりあえずクラッチ板一式交換しました。初めてなので、部品が揃うまで予習しようと思い、サービスマニュアルとパーツリストとみらけっこした所思わぬ所に誤記発見!!ホンダのお客様相談センターに相談して・・・。ミス回避できました。パーツリストのクラッチフリクションディスクの配列番号の誤記とサービスマニュアル内の”クラッチディスクB・C”の枚数誤記でした。ホンダさん有難うございました。*クラッチ交換後の試し走りの感想です ・・・