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距離を走ってるのでエアフィルターの交換をしました。思ってたよりいいお値段でした。
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当方は首をヤっているので可能な限り防風性能の高いスクリーンが必須のでCT125 ハンターカブにはMRA V―FLOW XCREEN SPORTS/CLEAR をオーダーコレをハンドルバーではなくハンドルブレースに取り付け、高さを稼ぐと共に上下方向への自由可動を確保する目論見をで、理由は不明だがいつまで経っても納期が遅れていつまで待たされるのか判然としない為、しびれを切らして個人輸入代行セカイモンでオーダーウェビックだけがやらかしている訳ではなく、他のネットショップでも軒並み納期は遅れていたので謎ではあるのだが兎も角、セカイモンに出品している店舗に商品があれば特に問題無く送ってはくるようで、ひと ・・・
前回の交換が2014年で5年も放置してしまったので、そろそろ交換します。純正品はまだ注文できるのですが、送料込みで6000円くらいするので、何か社外品はないかと探してみるとウェビックさんの車種別の所にUPされてたのがコレです。MWRなる聞いたことないメーカーのモノで、調べてみるとカワサキのSBKを走ってる10Rに使われてるようです。サイトにはフィルターを持つレイやサイクスの画像がありました。実績のあるメーカーのようです。
Ｚ900ＲＳ用のスクリーンなのでポン付け出来ません。ウインカーステーとヘッドライトケース幅に合うように取付ステー幅をカラーで調整。ウインカーステーが貫通するように穴径の拡大が必要です。あるいはステーを上下にスライドさせて固定するように長穴にカットするか。ウインカーステーを外してみないと始まらない。
8月に純正のシールドとミラー交換。交換理由はシールドの防風効果が有りすぎて夏場は暑すぎる。風が当たらない為ヘルメットのベンチレーションが意味を成さず蒸れるだけなので交換することに。ミラーはスクリーン交換に伴って見た目のバランス取るために替えました。【走行した感想】シールド替えてヘルメット内にエアーが入って来るようなった(○)、風がモロに顔に当たるのでヘルメットシールドあまり開けられない(×)、ミラー選定ミス。短くて後方視認悪い(×)
先日BoosterPulgを装着する為にフェアリング等を外したついでにエアーフィルターをも目視チェック意外にそれほど目詰まりも少ない。ラムエアー吸気ダクトの内部はそれなりに汚れている。しかし、BoosterPulgの装着が目的で、吸気系の洗浄の準備もしていなかったのでそのまま組付け。本日は昨晩の降雨により路面も濡れていることであろうと午前中は ラムエアー吸気ダクトの洗浄とエアーフィルターにエアーブローを吹くことにフェアリングの取り外しは慣れたので20分ほどで完了。ラムエアー吸気ダクトの内部を洗浄。その洗浄した時にパーツの嵌合部(3部品が嵌め殺しで組み立てられている)に2ミリメートルほどの段差が ・・・
気分よく秋のツーリングシーズンを走るため、使用距離的には少し早めですが、エアクリーナーの掃除を実施。写真は使い捨ての純正ビスカスタイプ、使用前後の比較。ホンダのビスカスタイプは、7000ｋｍ超えたあたりから、スイッチが入ったようにエンジンの吹けが悪くなります。経験上、本当にきっちり同じくらいの距離数で悪化します。ソニータイマーならぬホンダタイマー？
少しでも軽くするため、デイトナのキャリア外しました。1Ｋｇ減にはなったかな？最終調整でエアクリを新品に変えて、ブレーキフルードもついでに交換。リアが交換しにくいですねー(-_-;)体重2Ｋｇ減らんかな。さあ、来週レースです！
以前から欲しいと思っていたスクリーンを、やっと取り付けました。MRAのスモークタイプです。早速走ってみたところ体に当たっていた風が、随分ましになり長距離ツーリングも楽になると思います。タンクに伏せるとスクリーンの効果をすごく感じます。デザイン的にも似合ってるしなかなかいいのではないかと思います。
カブのフロントサスペンションの注文の時に送料を無料にする為、金額調整でコマジェのエアクリーナーを注文。今回は社外品を注文しましたが、純正との違いが見た目ではわかりません(^_^;)
ウェビックから注文したエンデュランスのスクリーンが届いたので嫌々ながら(だって面倒だし、そろそろ飽き・・・)ウェンディズはウェビにひっかけた訳ではないのであしからず!
世間一般は3連休のようですねワタクシは2連休です ＿|￣|○というわけで早朝から走りに行くつもりが溜まった疲れのため爆睡しかたなく15時過ぎから溜まったパーツを取り付け始めました