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はい!今回は、モトラの前後ホイ−ルの話しになります。古いモトラの個体をレストアする方もいらっしゃると思いますが、たいがいは、純正鉄合わせホイ−ルが錆びが酷くてガッかりの経験があると思います。 でも私も上画像のように社外ホイ−ル(Gクラフト製)を履いてます、(左前・右前・左前アップ・・・の画像順)Gクラフトのホイ−ルがオススメです!(画像 黒アルミホイ−ルは、既に廃盤です。)シルバーの色は、販売中のようですね。価格もそんなに高くないのでオススメ!!
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はい!今回は、モトラの前後ホイ−ルの話しになります。古いモトラの個体をレストアする方もいらっしゃると思いますが、たいがいは、純正鉄合わせホイ−ルが錆びが酷くてガッかりの経験があると思います。 でも私も上画像のように社外ホイ−ル(Gクラフト製)を履いてます、(左前・右前・左前アップ・・・の画像順)Gクラフトのホイ−ルがオススメです!(画像 黒アルミホイ−ルは、既に廃盤です。)シルバーの色は、販売中のようですね。価格もそんなに高くないのでオススメ!!
はい!消えてしまったので再投稿です。モトラのキャブオーバーフローです。2023年2月中旬頃の話しです。 さぁモトラで出発、と思いきや信号待ちで停止するとエンジン下側にポタポタとあれっ! 何かおかしい🤪 そう突然トラブルは、やってきました!遠方じゃなくてまずはひと安心。すぐ引き返してキャブ回りを確認!
地域的に治安がよろしくなくて盗難多いんですわ。パクろうとよく下見に来るんですね、これが。防犯カメラだけで4台あるけど、さらに赤外線警報も付ける予定。二面道路で庭側に車の駐車スペースがあるけど、そちらも侵入してくるから跳ね上げのカーゲート付けた。こちらは使っていない鉄製の雨戸を利用して壁を作っていたけども、出入りが面倒で今回の作業。見積もり依頼で某エクステリアショップに断られたので、自分で土間用シャッターを注文してみた。基本的には簡単だけど、難関はシャッター本体の重量で、最大サイズは最大重量にて50キロくらいあるんじゃないかと・・・根性では無理(笑)で、持てる技術を駆使して 一人で組んだった(; ・・・
昨年暮れに購入済みだったのですが、ようやく取り付けました。 1フィンガークラッチだけでも十分軽いし、、お値段も高いし‥と思っていたのですがポイントたまってたので思い切って^^; 結果、1フィンガークラッチと相乗効果で250ccクラス並みに軽くなりました。握力低下に悩むジジイ達ご用達です^^; アコサット:レーシングクラッチ レバー比 24mmhttps://imp.webike.net/article/595943/ キャメル1フィンガークラッチhttps://imp.webike.net/article/526802/ ほんとうはホンダ・カワサキ並みにストックで軽くしてほしいですけどね‥‥ ・・・
さてモトラ純正マフラーステーの裏側ですが、もともとスタッドボルトとナットで締めているような作りになってます。 ある日ステー裏側を見たらスタッドボルト締めのナットとスタッドボルトが外れてもうなくなって、不安定な状態になってました。(いったいどんな走り方しとるん?モトラで峠下りのみフルバンクかぁ~?(笑) (´ε｀ ) さて冗談は、この辺ぐらいにしてマフラー触るとぐらぐらな感じです。
さて2ｔトラック並み？のスーパーロングは洗車機洗い出来るのか!?と行ってみたのでーす(*´з`)なんせ洗い放題の会員なので、コレが洗えるかどうかでコスパが変わる(笑)ルーフが低いのなら自分で洗ってもいいんじゃがのぉ~まあ楽できるに越したことはない！洗車に2時間かかるとして、自分の稼ぐお金に換算したら頼んだ方がお得だわさ。時は金なりだぁ
天気が良く温かな日は何処かに出かけたい。勿論、バイクでっ！と、言うことで行って来ました。以前より一度行って見たかた某河川敷セロ君で遊んできました。動画もあるよ。
スイングアームとマフラーを着けてついでにKOODのピボットシャフトも。本当は部品を一個一個変えるのがいいけど、工賃もかかるので一年点検とまとめて。 マフラー変えると低速トルクが落ちると聞くけど、体感これはむしろ上がってる気がする。(チェーンの張りが適正になったから?あるいは単に学習前の燃調のせい?)一応k&nのフィルターとパワーボックス付けてるけど。高回転時の息切れ感もだいぶ薄まって、スロットルレスポンスも良くなった。ネガは、、若干うるさいかな。。。 スイングアームとピボットシャフトの効果は明確には言えないけど、小旋回時の立て直しがクイックになった感じ。あと、サスセッティング変えてないけど段差 ・・・
ホーンが鳴らない!ヘッドライトの裏の配線を確認。スイッチに行く黒線には、プラスがちゃんと流れてる。薄緑の配線もちゃんと繋がってる。ハンドルの左スイッチボックスを開けて配線を確認。ホーンスイッチの裏の黒線まで、プラスが来てる。縦に並んで、ハンダ付けしてあるから、いらない配線で直結するとホーンがなった。ホーンスイッチの接点が接触不良を起こしてる。ネットで検索するとバイク屋さんが、分解して掃除が出来ると書いていたので、外して分解することに。ハーネスが、固くなっているけど、スイッチボックスのネジを2本外して、マイナスでこじれば、簡単にスイッチボックスは外れた。ポジションスイッチのレバーを固定してあるネ ・・・
走行距離的にはまだまだ（約14，000キロ弱）でしたが、購入後5年超なので早めに変えておくか、ということで。調べたら値段が1，200円程度と安かったのも理由ですね。バンバンはおおむね補修パーツが安いようで助かります。パーツ番号は以下です。SUZUKI 品番[ 1378013G02 ]フイルタアツシSUZUKI 品番[ 1374613G00 ]ガスケツト、エアクリーナキヤツプちなみにサービスマニュアル上のエレメント交換サイクルは初回1，000キロ、以降18，000キロ毎です。バンバンのエアクリーナーは左サイドカバーを外し、エアクリーナーのナット4か所緩めてクリーナーカバーが外れます。写真は大気側 ・・・
ダックス君は、誤発進安全装置がついていて、ギァが入っている状態ではサイドスタンドを出すとエンジンストップしてしまいます。スクーターなどにも採用され、サイドスタンドが出たまま発進して、転倒しないための安全装置です。しかし、ほんの数秒停めようとしてサイドスタンドを出すとそのたびにエンジンが止まってしまうのは、面倒くさいです。モンキーやハンターカブ用のキャンセラーはありますが、ダックス用はまだ出ていません。というか、おそらく部品は共通だけど、そのコネクターがダックス君の車体のどこにあるかの取説がないのです。先走ってモンキー用を買ってしまいましたが、さてこのコネクターの相方が車体のどこにあるかわかりま ・・・
前回フェンダーバラした理由はこれです。ヤマハ純正の（海外仕様の?）LEDウィンカーも考えたんですが、もうちょっとシュッとしていて、かつ、あんまりカスタムしてるぽく見えないのがいいな、、と探したところ密林系で見つけたものです。取付に使ったパーツ類は後述。
おいっす～♪バイクのローン（60回）終わりました～(^^)v 最近グリップヒーターの電力不足やスマホ・ゴープロの充電電力不足で悩んでました～そう言えば納車してから5年間バッテリー交換してませんね(笑)早速バッテリー交換しましょう
スパナ表示が目障り、内容は6か月点検の時期、特に問題ない、チェーンの張りも問題ない、注油してるから問題ない、のでリセットすることに。 デーラーに相談とか、調べると専用のスイッチが必要らしい。Webike で在庫確認するがメーカー在庫なし入荷予定不明。それだけでデーラー行くのもなんだかな~。 どこかに情報落ちてないか探すと、YouTubeに情報があったー。これいただきます。 念のためジャンプ線に小容量ヒューズ入れてジャンプ。問題なくリセットモードが表示されたので直近の1年点検の時期とオイル交換の時期に設定して終了。
過去にレストアしたパ−ツで錆びがとにかく凄かった部位です。モトラといえばこのメインスタンド・サイドスタンドが有名(;_;)くく なんだこれは? 草ヒロ? もうすぐ土に帰るのか ???
今週はバイクに乗る時間も取れ前回、お気に入りの場所となった鬼岩の展望台からまたまた周辺散策をするべく岐阜県土岐方面へ今回はミッションが与えられました。『恵那の川上屋栗きんとんを買ってくる！』方向は合ってますが、場所はちと遠い・・それと結構いい値段するんですよこれ！
デイトナのスマホホルダーが届きました。 最初、スマホホルダーなんてわたしのじび子に似合わないんだから、つける場所もないし邪魔そうだし、振動でスマホとんでくんじゃない、こわいし、ガンコおじさんライダーみたいのになるんだから、付けないんだからな!とか言ってたんですが付けました。 六角…3ミリって?これかも?5ミリって太…これかな…いや付属でレンチ付いてたよ!なんか、首ガックガクで座らないよ?どこかのネジがしまってないよ?あーナット、六角でボルト押さえながら…そうですよねすいません。あ、付けられた、と思ったら1時間経っていましたよ…ハズカシイ… 天気もいいし走ってみよう!と思ったらエンストの嵐…!ギ ・・・
このビーノでナビが必要な程の遠出をする予定は無いのですが買物でも決済やらポイントやらでスマホを使用する機会が増えている現実を見るに充電環境は必須と言える今日この頃。そんな訳でUSB電源とスマホホルダーを設置しました。電源の引き回しはホーンの茶線からプラスを分岐してマイナス側はホーンの取付ボルトに友締めでボティアースするお手軽使用です。保安部品に割り込ませるのは良くない様な声も聞きますがYAMAHA公式のグリップヒーター取付加工方法でもホーンから分岐させているのでOKでしょう。ホーンはヘッドライトの直ぐ下にあるので作業はヘッドライトカウルを外すだけで出来るのもお手軽で良いですね。今回使用したUS ・・・
おいっす～♪ 今回はミラーの取外し方講座です(笑) 取り外す理由は各々違うと思いますが・・・・サーキット走行用・ミラー交換・カスタム・ミラーレス?まぁ～無い方が見た目レーシーな雰囲気ですよね 私の場合は、取り外してみたかっただけです実際の所、公道仕様なので保安基準を守らないと『整備不良』で違反になります
