純正ミラーからデイトナ ハイビジミラー に取り替えました。純正より断然後方確認が倍くらい見やすくグッとです
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先日2024年モデルのMT-09が発売されましたが、2021年モデルからの変更点として気になっていた強化されたエンジンハンガーを2021年式のMT-09SPに取り付けてみました。 見比べてみると左側は肉抜きが無くなり厚みも若干増していて、右側に関しては厚みが倍近くになっており、かなり剛性はあがっているようにみえます。 ちょうどバイク仲間から週末近場ツーリングのお誘いがあったので、出発前にサクッと取り替えて試走してきました。 結論から言うとこれは今まで当方所有の2021年式MT-09SPに試してきたパーツの中で最も違いを感じられたパーツかもしれません。本当に走り出した瞬間からなんか違う…あれれ? ・・・
エンジンハンガーに続きリンク周りのパーツが揃ったので、2024年モデルで変更になった箇所を2021年式MT-09SPに移植してみました。 ・BME-2217A-00 ア-ム,リレ- (2枚必要)・BME-2217M-00 ア-ム 1 (1本必要)※ちなみに画像のアームが黒になっているのは、パーツが揃うまでに時間があったので、なるべく汚れが目立たないようにとアルマイト処理に出してみました。 上記のパーツに加え、アームに圧入するベアリングが2つと、オイルシールが4つ必要です。・93315-31758 ベアリング(2個必要)・93109-17071 オイルシ-ル (4個必要) 2021年式からの変更 ・・・
テンションダダ下がり・・・から、復調目前になっております(苦笑)。今回のネタに絡み、皆さんの日記へのコメ入れ・コメ返し、動画編集が結構な時間、滞りました・・・m(__)mというのも、正直なところ最終的にどう落ち着くのか、最後まで予断を許さない状況が続きましたが、とりあえず何とかなりそうです。それでは、本題へ・・・。去る、5/28のツーキング(帰宅)中、いつもだったら点滅するにしてもエンジンが掛かっていない状態のみであった、「グリップヒーター」のLED。アイドリングしていても、点滅が続きます。この不具合・・・、事前に情報を各所より入手していたため、比較的すぐに察しが付きました。そう、レギュレータ ・・・