…そう。言い忘れてましたが、11月の末に、こんなショックな出来事があったのです。車庫前で傾斜に耐え切れず、立ちゴケ。見事に押し切られてしまいました。傾斜した場所のためショップの救援なしでは起こせませんでしたが、ベビーフェイスのエンジンスライダーのおかげで何とか大事無く済みました。具体的には、下の方のスライダーと左のハンドルエンド、サイレンサーとサイドスタンド、シフトペダルがそれぞれ接地した跡がありましたが、ほどよく力が分散されて大きな傷なく助かったのかな？と。あ、いやサイドスタンドの足掛け部分のバーがかなりひん曲がりましたが、使用に際しては大丈夫な状態。立ちごけレベルでもシフトペダルがイッたケ ・・・
キースターの燃調キット。CB500T用はラインナップされていなかったのでCB450 K5用を購入して見た。酷く調子が悪い訳ではないのだが・・・。プラグの焼け具合といい、アクセル開から急閉でのアイドリングの低下といい、そしてパイロットスクリュー調整が全閉付近になる事からも濃いのは明らか。先ずはスロージェットのセッティングをして見ることにした。
15と16日は連休(*^-^*)天気も良いみたいなので出動です。さて何処に行こうか?連休だし少し多めに走っても大丈夫(^-^;なので行先は、春から計画していた男鹿半島に決定です。時間があればR107で由利本荘に出てR7を北上する予定でしたが出発が遅くなった(いつもの事ですが）ので断念、北上金ヶ崎ICから秋田道を昭和男鹿半島ICを目指して走ります。いっきに男鹿までと思いましたが、身体と気力が付いてきません(T_T)諦めて西仙北SAで休憩です（ここを過ぎるとSAが無いんですよね）ついでにマップルで今日のルートを確認します。ところが「あれ?ない!」やらかしましたマップル忘れてきました(;´Д｀)まあ ・・・
冬眠期間？にエンジン、フロントフォーク、スイングアーム、クラッチ回りをオーバーホールし、強化オイルポンプとYSSリアサス、スプロケ、チェーン等を取り付けてから初めて走り出せました。異音や異変がないか確認がてら100キロほどツーリングに行ってきました。湯沢市→羽後町→横手市→小安峡と走りましたが、特に異音、異変は見受けられませんでした。とりあえず一安心です(笑)オーバーホール前より爆発感が強く、低回転にノッキングし辛くモリモリ加速していくのは感動ものでした。今年もよろしくSR！
・県道199号線から望む岩手山○平成26年5月4日(日) 晴れ 今日は、明後日6日が最終日の「弘前さくらまつり」へ行くことにしました。 もう既にソメイヨシノは終わっていて残念ですが、来年からしばらくの間、修理工事を行うそうなので、思い立った次第です。 なお、実際のルートは一般道です。
・八幡平アスピーテライン○平成26年5月11日(日) 晴れ 「雪の回廊」を初めて見ました。 4月18日の開通以来、おおよそ1ヶ月になろうとしており、雪の量はかなり減っているのだろうと思いますが、それでも素晴らしかったです。
仕事で秋田市に居るのですが、休みが取れなかったり、寒かったりで、なかなか出かけることが出来ませんでした。が、ようやく今年初のツーリングへ男鹿半島一周→寒風山頂上→八郎潟の予定でしたが、男鹿半島の海岸沿いは寒くて、カウル無しバイク＋オフロードヘルメットはツライと実感しました。この気候で寒風山頂上に登ったら凍死しそうなのでキャンセルし、八郎潟へ向かいました。八郎潟はフラットなダートがあり、ちょっと遊べましたが体は暖まらず。その後、道の駅でラーメンで温かさを補給し、ちょいと山道を経由して秋田市のアパートへ帰りました。冬の間に取り付けた、ＳＰ武川のスーパーマルチＤＮメーターですが、今回走ってみて、速度 ・・・
当日は初冠雪の鳥海山一日中快晴で気持ちよかった 日中少し暑かったかな３連休の末日ということも有り 交通量も少なめ 改めて思いましたスカイウェイブ６５０快適です２００キロ以上休憩ナシでも全く問題ないセローなら無理だわセローで７０キロくらいの走行感かな３倍走れる感じいやーきもちよかった~
仕事先の秋田市にはＫＳＲを持ってきているのですが、そろそろ気候的にも暖かくなってきたので、長距離快適号のマジェスティとＫＳＲを交換しに実家に行ってきました。Ａ~Ｇのおよそ１８０ｋｍの道を４時間ほど走り自宅へ到着。この道は秋田市から自宅へ車で帰るときも使っているのですが、車の場合は通るのが夜なので風景とか気にしていなかったのですが、日中通るとなかなかの風景、今の時期は緑が芽吹き始めた山々を堪能できました。これはツーリングコースとしても良いかもね。自宅で2時間ほど、うだうだした後、出発。東北道を南下し盛岡で降りて、マジェスティを購入したバイク屋「モトスペース・ウィンディ」に久々に立ち寄りました。何 ・・・
まずは、前回ＫＳＲで来た時は寒くて登ることが出来なかった寒風山へこの道は雑誌BikeJIN４月号の絶景道ベスト５０で紹介されており、登り~頂上~下りで、八郎潟の豊かな田園風景と日本海側の風景を楽しめます。山頂までは下の駐車場に車を置いて歩いて登るようになっていますが、バイクの利点？を生かして登ってパノラマ写真を撮ってみました。
５月１８日（土）お天気：めっさ晴れＧＷ中にスリップサインの出ていたタイヤ。これでは何かとアカンので、先週取り替えたった。ＢＢＳさんのススメもあり、今回はＴＴ１００からメッツラーのレーザーテックに変えてみた。変えてまだ２５ｋｍくらいしか走っとらんので、よう解らん。週末は天気が良さげなので、どっか行こうと思っていたら・・・
８月１１日（日）お天気：まぁ晴れっぽい。暑いわねぇ。こう暑いと何もしたなくるわぁ。そんな折、謎のポイント「ＢＥＰ」を獲得すべくＢＢＳさんのユーザーさんと、指定スポットである入道崎まで行ってみるコトにした。ＢＥＰポイントについてはリンク先を参照のコト。
今回は秋田・山形方面に行ってきました。集合は大崎市の道の駅に集合でした。47号線、108号線、道の駅鳥海郷、県道58号、県道32号、7号線道の駅象潟、道の駅鳥海、県道59号、山形自動車道、櫛引PA月山道路、道の駅にしかわ、山形自動車道、古関PA解散、ルートでした。仙秋サンラインは道路がウエットであまり楽しめなかったのが残念でした。秋田県の県道32号は道路がキレイでとても走りやすくまた行きたいと思うほどよかったです。お昼は象潟の道の駅で海鮮丼を食べれてとても満足。帰りの高速に乗る手前で信号にひっかかり先頭の自分だけが先に行くことになって高速に一番乗りだったがETCを装着していない為みんなに抜かさ ・・・
6月に入ったら高速料金の割引きが開始されると思っていたが、意に反し割引適用は、更に先延ばしとなってしまったので、ドラゴンアイが見れるうちにと思い、6月7日に行ってきました。
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ