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トライアンフの純正部品として取り扱いのあった、エースハンドルをネットで海外取り寄せ
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Z900のフロントブレーキをラジポン化するにあたりアクセルワイヤー干渉問題に端を発し、いろいろと悩んだ結果ハイスロキットをインスコすることにしました。しかし、ActiveのハイスロキットでZ900の設定や情報はActiveのサイトには一切無く、仕方なく人柱となるべく汎用キットを購入しました。
キャブレターからアクセルワイヤーを外すのに純正ワイヤーのままだったので、オイルポンプとの二股になってるジョイントのところで外したのですが、ふと気が付くとゴムのカバーの中に在るだろうと思ってたのに「あれ、ワイヤーのジョイントが無い!」辺りを見渡せど見当たらない・・まぁこの際だからアクセルワイヤー1本に換えよう!とAmazonを見てみたらキタコのハイスロキットも値段が変わらない!ので取り寄せしてみたら、巻き代が短すぎるし駄目だこりゃ!試しにエンジンを掛けてみたら「いきなり全開!」仕方が無いので同じキタコのインナーワイヤーキットを取り寄せ!
18561.5kmハンドルホルダーダンパーを新しい純正部品に変えようとして痛恨の発注ミス。ミスったついでに社外品のウレタンゴム製に変えてみました。効果が実感できたら嬉しいです
これをする為にTRACERを買ってフルパニアにしたと言っても過言ではないソロキャンツー。初ソロキャンプでもありますが、滋賀県の余呉に行ってまいりました。とりあえず、出発前にスクリーンに晴天祈願ステッカー（自作）を貼って天に祈ります(´-ω-)人ですが、天気は曇り空です・・・何度も走った鯖街道~若狭街道ですが、あまり立ち寄ったことがなかったので、熊川宿にも寄ってみます。
立ちごけネタ第２弾バーエンドです。ヤマハの機体はこのタイプの物が多いらしくハンドルにねじが切ってある為、市販品（ぽっ○ゅやデ○トナ等）の取り付け時に少し難儀するという事とアルミ製の物が多く重量が軽くなりインナーウェイトを入れないと振動が酷くなる事を聞いていた為、純正バーエンドの交換を考えていましたが価格面や納期の事で断念、何とか代用品がないか調べていくうちにＴ-ＭＡＸの純正バーエンドの写真があり流用出来そうな形状であった為すぐに発注、取り付けしました。純正とＴ-ＭＡＸのバーエンドの違いは純正が片側、約１４６ｇの重さに対しＴ-ＭＡＸのは約２０４ｇと５８ｇ近く重く、この分エンド部分が長くなっていま ・・・
今回初めてキャンプツーリングに行きました。思えば3年前、ふと「バイクでキャンプて楽しそうだなぁ・・・。」と考え、少しづつ、少しづつキャンプギアを買い揃えてきました。以降、家庭環境的にも気軽に行こうというメンタルになかなかなれず、最近になってやっと子どもを放置して遊んでも妻からとやかく言われることも少なくなったのです。ということで、念願叶い幼馴染のＴ君とやっとキャンツーデビューを果たせました。
MOTO GUZZI V9Bobber Sportのハンドルの絞り角がどうも自分には合わない様で、一度長距離を走った時右の上腕が痛くなったことが在り、それが在って以来V85TTのクルコンが羨ましくて羨ましくてほんのちょっと絞り角を増せばﾏｼになりそうな感じがするのですが数多くの社外品ハンドルの、どれが望みの品なのか皆目分かりませんので、取り敢えず比較の基準となる品をと思いハリケーンのフラット2型（写真下の品)を取り寄せてみたところﾄﾞﾝﾋﾟｼｬﾘ！ほぼ希望する角度だったのですが残念ながらハンドルの幅が短くて適合しません。他の品も探してみましたが、寸法は書いていても角度が判らなかったりで、どれが ・・・
先週の金曜日に到着してくれました。恐らくウェビ社員の乙三化ファンが、裏から手を回して発送を急がせたんだと思います(大嘘)ロングケーブルは(有)ジェイエスアールという所が、ディアロガルというブランドで出しているモノで、5cmロングです。他社(キタコとか)からも発売してますが、純正長か10cmロング~なんですよね･･･orz
2019/09/07台風13号が朝鮮半島の方に逸れる可能性が高くなったのでツーリングのネタをネットで探っていたら、蒜山高原の休暇村でお手頃な「バイクツーリング応援キャンププラン」とやらをやっているのを見つけた。大山を一度走りたいと以前から思っていたし、前日の19時過ぎに電話予約できたので、テントを積んで1泊ツーリングに出掛けた。＜往路＞R163⇒高山大橋⇒県道7・枚方大和郡山線⇒府道71・枚方山城線⇒枚方東⇒R1（第二京阪側道）佐山⇒久御山田井⇒旧R1（京阪国道）⇒横大路⇒府道203・京都外環状線⇒一文橋⇒府道67号線⇒上川原⇒府道205・201号線⇒中山稲荷⇒R9⇒亀岡（マクドナルド9号線亀 ・・・
残暑見舞い申し上げます。暑くて行くの迷いながらも行ってきました。滋賀県の余呉湖周辺の林道。前回、時間無くて引き返した林道の先を確かめたくて。今回は検証も色々。先ずはヤフオクでポチしたデグナーのサイドバックです。お泊まりツーリング、回を重ねる毎に収納名人になっていきます。笑笑キャンプ場のチェックインが13時からなのでゆっくり目に出発したのですが暑かったー。ランチに本惚犬さんご推薦の手作りサンドイッチを買いに木ノ本駅前のハトヤさんを目指します。
今回はゴールデンウイークの最後にツーリングしてキャンプして登山するという欲張りです久しぶりにパニアケースを装着、フル装備です!5/7の8:30にセブンイレブン岡山西高崎店のGSで給油後に出発鳥取の 大父木地親水公園 でキャンプ予定なんだけどこのままだとバイクが単なる移動手段になりそうなので倉吉の 市場食堂 で牛骨ラーメンを食べていくことにする今回はグーグルさんの指示通りの道順で国道53号線から国道179号線、国道482号線、再び179号線を通って倉吉の 市場食堂 に到着、11:45、昼ご飯にはちょうどいい時間途中で ファミリーマート 建部川口店 でコーヒー休憩したけど、53号線に入ってからはま ・・・
Z125PROの納車前整備＆カスタム、最後にナリマス^o^一昨日、28日に送付されて来ました^o^サッシがZ125PROに跨ると、どうしてもハンドルフルロックの際、膝が当たるので、対策として、前日記にてバックステップ導入。併せて、ハンドルアップスペーサーをかましていただきマシタ^ ^画像はハリケーン ハンドルアップスペーサーH25
三連休を利用して、泊まりのツーリングへ。片道100kmの近場だけど、早く行って予約しないと入れないとのことで、午前中の到着を計画して出発。11時頃に到着したけど、すでに数組がテントを設置中でした。とりあえず場所は選び放題で、1番の高台部分を選択（これが後々不幸を招いた）。テントを設置する頃から風が強くなり、気温も急激に下がり出した。ここ数日、5月並みの気象だったので、山の気象に対して油断していた。昼食と買い出しを終えて、再びキャンプインした頃には、風の強く気温も更に下がったようで、やることもなく寒さ凌ぎに、焼酎を飲むことにした。一緒に行った4人と、現地で合流のＫさんの5人で、昼間3時から酒盛り ・・・
ﾓﾛﾓﾛの問題点を想像してこれまで取り掛かっていなかったハンドル交換の作業ですが前回の日記の最後の写真の通り「もう、こうなったら作業に入るしか無い！」と勢いでハンドル回りをﾊﾞﾗｼてしまったので後には引けず・・ｱｸｾﾙ回りも用意していたハイスロを使うことになり先ずは、最大の懸念材料であるスロットルボディーをば確認！・・と、その前にシートを外す為には自作のドラレコ機器の収納BOXのベースを外す必要が在りここもｲﾁｲﾁ面倒なので、その内加工しようと考えてはいるのですが今回はﾊﾟｽして、スロットルボディー何処かいな？と思ったら（ﾓﾁﾛﾝ大体の場所は知ってましたが･･ｗ）サイドカバー外してバッテリー取 ・・・
今回は滋賀県の余呉湖の近くの林道をネットで見つけて行ってみる事にしました。その日の朝まで自走で行こうか軽トラに積んで行こうか迷いましたが、現地で身軽に走りたいので軽トラで行く事に。まずはGoogleマップで見つけた野営地に向かいます。元キャンプ場で森林公園の中にあるそうです。Googleナビで行ったのですが、目的地付近で騙され道が無い!国土地理院のマップでなんとか見つけて現場に着きました。が、看板にデカデカと「火気厳禁」と書いてあります。やはり山の中の野営ではなかなか焚き火は難しいですよね。あと、獣避けの柵を開けて入ってきたのですが、柵が有るということは獣が出るという事でこの場所は今回はパスし ・・・
購入時には社外のハンドルが取付けられていました。が、他車種のものが流用されていた為、ブレーキホースやアクセルワイヤーが引っ張られ過ぎの感がありました。若干ポジションはきつくなるものの純正ハンドルに変更しました。ハンドルは5月に注文してメーカー欠品ということで7月納品でした。連日の猛暑で取付ける気がしなかったのですが、やっと作業しました。いきなり完成ですが・・・社外ハンドルはショップか個人で交換かは分かりませんが、ハンドルクランプホルダーの着ける方向や締め付けトルクの甘さなど無茶苦茶です(汗)やはり一度入念に整備する必要がありそうです。ポジションは思ったよりきつく(低く)ないですが、幅がもう少し ・・・