さあ、ようやく雨が上がりましたよ！ツーリングです(^^)/今日はずっと行きたかったビーナスラインへソロで行きます！ＣＢ1300ＳＢで。地元のエネオスで給油：8.21L ＠114 ￥9366：30出発 雲は厚め。雨が降り出しそう。。新井宿入口から首都高IN ￥1，040最初に思ったのは、ちょっと寒いかなぁ(^-^;メーターの外気温みたら18度。ヒートテックTシャツ+ウルトラヒートの長袖+半袖シャツ+オールシーズンプロテクタージャケット下はジーンズ+ライダーブーツ、グローブは夏用。高井戸から中央自動車道 ￥550（ETC・休日割）途中で寒さに耐えきれなくなり、談合坂SAで持ってきたトレーナー+ネッ ・・・
ちょっと薄曇りでしたが前回、間違った道の確認の為に今度はWRを出して走ってきました。やはり、最初の曲がり道を間違ってた。(^_^*)本来、そこを右に曲がらなければならない所をグーグル先生は左を示して、そんな筈は無いと思い真っ直ぐ直進！これが一番最初の大きな間違いでした。那珂川から鳥栖に抜ける筈が、山道を走りに走り回って春日に抜けてしまったのです。今回は確実に右折！なかなか良い道でしたが、だんだんと細くなりアスファルトなんですが、林道みたいな状態でコーナーで気を抜いたらぶつかるんじゃないかと思うくらいの道でした。しかしながら、WRにとっては面白い道でしたね。飛ばせる広いルートとルートを結ぶ山道は ・・・
ふらっと綺麗な（路面の）林道をペケカブ豚カレー号で走ってみたいと思い立ち、DirtRIDEにて紹介されていた雨乞岳林道 / 林道大分中部線へ行ってみました。 初心者でも走りやすいとの事でしたしね。 私にとって林道とは、走りに行くものではなく迷い込むもの。キャンプ場行く途中に出会ったりするものでして、メインでルートに組み込むものではなかったり。ちなみにMAP上C-D間迂回してますが、林道大分中部線走行してます。（MAP上繋がって無い事になってるので仕方なし、検索でもしてみてくださいねー。）で、雨乞岳林道。ごめん撮って無かったよ……orz個人的には雨乞岳林道の方が好み。
最近引越ししてきたCRFラリーさん。地元の林道を知らないとの事で、ホームグランドアテンドしました。舗装林道→フラットダート→廃道→ミニクライム＋ジャンプ→マディ→ガレガレ→ロングガレガレと130キロ走破。ソロでしか走った事が無いそうで満喫してもらいました。近々再開チャレンジと言う事です
調布-(中央道)-長坂IC-(R28)-清里のコースR28の清里手前の大橋で、八ヶ岳・南アルプス・富士山と３つの山を四方に見れるポイントあり。清里界隈を回る計画で、早朝6時調布ICからスタート。清里手前で、八ヶ岳高原大橋/吐竜の滝をまわり、お目当てのソフトクリーム！清泉寮到着が9時過ぎだったせいもあり人影ない風景のなかでソフトクリーム。清里駅を横目に、R11で小淵沢方面に向かうがＵターンしR141で須玉に抜け調布へ。調布到着15時前！半日コース
V-Strom650XTの林道インプレッションです!今回の動画は、V-Strom650XTの林道走破性について、僕の個人的な意見をお話しさせていただきます。この動画が、Vスト購入を考えている方の参考になれば幸いです。まぁハッキリ言ってしまえば、ダートを楽しみたいなら、フロント21インチ、リヤ18インチ、サスストロークが200mm前後のバイクを選んだ方が、良いと思いますけどね。（国産なら、テネレ、アフリカツインですかね。）V-Strom650XTは、アルミ製ダイヤモンドフレームの強さ、オンロード向けのサスセッティングで、オン8割、オフ2割の日本の林道事情にマッチしたツーリングバイクだと僕は思いま ・・・
2022年ＧＷに長野県の秘境、下栗の里としらびそ峠にCRF250RALLYで行ってきました。RALLYも初回点検が終わり高速道路解禁、高速道路走行フィリーングはなかなか良いですね、タイトな山道はSEROWの方が走りやすかったかな(^^;)ランチは久々の「村の茶屋」で天そば頂きました ヤッパリ旨い。
今日は、コウエイさんと2台で、地元を回るツーリング。福岡県と佐賀県の県境にある雷山へ。林道ツーリングでしたが、全線舗装がしてあったので、ハーレーでも何とか走ることが出来ました。（＾◇＾）
10月に福岡で開催されたモンキー125オーナー達のツーリングが開催されました。当日の様子を私目線でのレポート的な動画にしてみましたよ！27分と長いんでお時間のある時にでも！(^-^)ﾉ
永らく通行止めになっていた、群馬と長野を繋ぐ十石峠（R299号）がようやっと通れるようになたとの事で久しぶりに長野方面に長距離日帰り峠ツーリングに行って来ました。 ルートは、十石峠（R299）⇒大河原峠（蓼科スカイライン）⇒和田峠（ビーナスライン）⇒扉峠（アザレアライン）⇒青木峠（R143）⇒鳥居峠（R144）⇒パノラマライン⇒二度上峠⇒榛名湖と全て下道で7つの大きな峠越えをします。 但し、青木峠に繋がるR143の会吉トンネル付近は通行止めとなっているので西条経由の迂回ルートとなっています。 これとは別に山梨方面の峠ツーリングもありますが、別の機会に紹介します。
ひと月待ちで届いたエアフィルターを交換、吸気音も新たに御嶽山7合目「田ノ原天然公園」を目指し6時に出発。 中津川まで高速を使用し、その後はひたすら国道19号線・・・「寝覚の床」で本日初の休憩。 何度か通った道でしたが立ち寄りは初めて・・・どんなとこか？と掲示板を見るとなんと「日本五大名峡の一つ」との事。 これは見ずにはいられないと勾配のある下り坂を降りて観賞。 「浦島太郎伝説」の有る無しに関わらず素晴らしい景観に感動。 戻りの坂道は息切れをするほどキツイものでしたが一見の価値はありました。 息を整え再スタート、土曜日の割に交通量も少なくあっと言う間に王滝村へ到着。 少しきつめのワイディングを抜 ・・・
行って来ました。スタート直前からトラブル発生！パソコンでグーグルナビルートを作成して、スマホに転送。直前に確認してナビ設定したんですが、リンクしてないのか起動せず。結局、見比べながら設定し直し。グーグル先生、凄い所に行かせてくれますね。本日の峠ルートの7割は離合がキツイようなルートでした。でも、ルート立ち寄りの設定をちゃんとしないとポイント通過後いつまでもそこを案内されます。お陰で、ルート間違えるし何処を走ってるのか解らない。取り敢えず大変でした。このルートならば、忍千よりWRでしたね。今回は、ドラレコの音声の異常がみられた為に録音確認で走ってきましたが、これで問題ないようです。でも自粛中の中 ・・・
マフラーをヨシムラに変えてからシフトダウンの回数が明らかに減り燃費が良くなったが、林道を織り交ぜたツーリングでの実力はどうか？を確かめるべく久しぶりに茂来山林道に行って来ました。 いつもは中津川林道と合わせて走りますが、まだ中津川が通行止めなので雁坂トンネルを抜け、茅ヶ岳広域農道⇒みずがき湖⇒信州峠⇒馬越峠と繋いで茂来山林道となります。 林道は途中一か所だけ道が崩落してますが、う回路があるので一応通れました。 しかし崩落の影響で4輪車が通らないため、北相木側は結構ススキが生い茂り廃道感を漂わせています。 その後、十石峠、大上峠、田口峠も通行止めなのでトラックがノロノロ走る内山峠（国道254）で ・・・
大型バイク免許も取ったので、5月29日にホンダドリーム店よりCB1100RSを8時間レンタルしました。レンタル料金は8時間で16，000円ですが、20％オフのクーポンがあったので、12，800円でした。車のレンタルと比較するととても高いですね。CB1100RSは空冷4気筒だけあって、エンジン音が迫力の重低音でとても良かったです。重量がある割には、とても乗りやすい素直なバイクでした。レンタル時間が8時間であることと県外移動の自粛要請が出ていたので、福岡県内でのツーリングでした。糸島半島を回って、マークイズ福岡ももちで昼食に立ち寄り、都市高速経由で志賀島まで行ってきました。動画をご覧ください。
北杜市に山小屋を持っている友達に誘われ、一泊二日の林道ツーリングに行って来ました。 3人集まったが他2台はスクーターだったので、一人寂しく林道探索に『王城枝垂栗林道』⇒『町道高峰線』⇒『金沢林道』を走りましたが、3本とも非常に走り易く今年初の林道走行としては申し分ないものでした。
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