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GW(ゴールデンウィーク)の天気予報を見てみると、意地悪されているような天気が並んでいます(泣)考えた事は天気の良さそうな28日(日)に出来るだけ多く行くにはどうしたら良いのか・・・
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GW(ゴールデンウィーク)の天気予報を見てみると、意地悪されているような天気が並んでいます(泣)考えた事は天気の良さそうな28日(日)に出来るだけ多く行くにはどうしたら良いのか・・・
台風接近の中、天気予報とにらめっこしながら当初の連泊予定を一泊に変更して平湯キャンプ場ツーリングを強行。5時に出発し10時半頃到着。ここはバイクは予約不要で一人千円と格安なので気軽に計画がたてれます。オートキャンプのキャンセルが多く出てたのでサイトまでバイク乗り入れ可でした。
リアビューに惚れてF6Bを選んだので、キャリアの取り付けには躊躇していた。キャンプなどに行くときの利便性のため、取り付けを決めた。ネット通販で、キャリア16510円、アタッチメント9800円。先人のブログでパネルの取り外しから、取り付けまで確認済み。しかし、細かいところがわからなかったので後人（新型がでたのでいるのか！？）のため、ここに残そうと思う。※スキルの高い人には簡単だと思います。
リアボックスを取り付けた。ヘルメットが入らないなど容量を犠牲にしても、薄く見えるものを探していて見つけたSHADのSH58X。容量が可変し最大58リットル。ヘルメット2個が余裕で入る。取り付けには苦慮した。取り外しを考慮すると既存の方法では手間がかかりすぎる。そこで補強および取り付けプレートをベースプレートに固定し、ベースプレートごと取り外し、取り付けをすることに。純正キャリアに取り換えるのも10分とかからないだろう。さっそく一泊ツーリングで使用したが、やはりトップボックスは使い勝手がいい。
今回は、ランチに高山ラーメンを食べたくなり、ひるがの高原方面の道の駅、「大日岳」へツーリング! オーナーさんが変わられたそうで、高山ラーメンは、無くなってました・・・、が、パワーアップした「郡上ラーメン」を堪能し、秋田犬と遊んで、満足いく一日でした!
ウラルサイドカーの晴れ舞台である年末年始厳冬期ほかいど宗谷岬ツーリング用のカスタム 大型アルミボックスを後部キャリアに乗せてラッシングベルト二本で十字に締結し、中華ゴムクランプ×四で赤色LED点滅誘導灯と分解式樹脂スノーショベルをマウントアルミボックスの板厚が薄すぎるのでバックプレートで補強しない限り重量物はマウント不能 あと、このキャリア自体も貧弱な構造で重量物は積載不能軽くて嵩張る荷のみを積むように そうすれば問題無く運用出来そうだ軽くて嵩張って邪魔なブツを外に出来たことは大きい
ただいま12時8分前工程の遅れから仕事が進まない状況になってしまい、今日・明日と「出社に及ばず」と言うことで連休。はぁ~、これでまた工程キツくなるわ・・・(-_-;)10時半まで爆睡（笑）ウェビを覗いてからカミさんの指令で洗い物と洗濯物の取り込みを。もちろん、きちんと畳みました(^_^;)写真は自宅から西を写したもの。鈴鹿山脈がよく見えます^^さて、なにしようかな~？とりあえず昼飯食べに行ってこよう、っと。続きは帰ってきてから書きます。
https://www.webike.net/sd/23645950/待ちに待っていたキャリアが来たので仮組。他の方のレビューみてたので想像はしてましたけど、「雑でした･･･。」 (高い商品なのに）1.取り付けについて シート奥側の引っかけと上からのビス(2箇所)にて固定。 鍵がないからどうなるかと思ってたけど、まさかのビス止めとは･･･ 六角持ち歩かないと出先で車載道具取り出せなくなります。 HPの参考動画とはえらい違い。 それと取り付け金具とキャリアはバイク固定ネジを除けば1本で着いてることになります。 1本では金具が振ってしまうのでせめて2本で固定してほしいものです。2.取り付け金具の面 ・・・
前回 （https://imp.webike.net/diary/161943/ ）から前部取り付けをゴムに変えてテスト走行。低速走行しか出来ていないものの、走行自体に不備は出ず。後部バックルの位置も変えていたので(ピーーー)にも違和感でずｗただ、マグネットをつけていた羽（マグネットは撤去済み)がかなり邪魔。どうせ使うこともないのでDリングの保護以外の部分をちょん切ってもいいのだが、切断面の処理をどうするべきか･･･それとも傷防止は養生テープに任せて羽をたたんで取り付けるべきか。タンクバックそのものを変えてしまえという話もあるけれど、楽に取り付けられそうな奴が中々見つからない･･･orz
皆さん！ おはこんにちごきげんこんばんは♪♪♪本日はお昼まで少し天候が不安定でした。昨夜はしっかりとナイトランも含めてApe改で走りました。エンジン下部にフレーム補強を施工したのでそのテストも兼ねまして・・。皆さんご存知のモリワキエンジニアリングってあるじゃないですか。ここはフレームも自社制作してますが、とても気持ちが分かる。クルマでも散々やりましたがフレーム補強ってやればやるほど効果が得られる。フレームが決まると、足も全部やり直しが必要になります。私のやってる事はモリワキの足元にも及びませんが、補強1つで激変するフレームは奥が深いですよ。
うちの会社は3月20日が今期の決算締め。当然今は繁忙期なのですが・・。今日は雨天中止の仕事で、代りの仕事も無いとの事。有給休暇となりました（苦笑）。明後日から車検に出すっていうタイミングで・・・・。何故ヘッドランプが切れる！？ モビリオスパイク！仕方無しに、関市の某ショップまでお買い物。
先だってリアのブレーキパッドを交換したものの、なかなか休みと天気がタイミング悪く・・・もういい、と仕事を終えてから岐阜まで走りに行きました。途中、信号で並んだのが・・・同じＶｍａｘ！しかもＵＳＡ-ＯＶＥＲのカーボンマフラーから、かなり気合いが入っていました。当然、青になったと同時にオイル警告灯が点灯し２台でかっ飛びました。さすがに８５マイルから抜かされ、これ以上やったら共倒れ・・・と自分から戦線離脱。２２号から２１号へと走りお目当ての「たから 岐阜本店」（http://tabelog.com/gifu/A2101/A210102/21013246/）に到着！看板メニューの特濃豚骨らーめんを太麺 ・・・
あっという間にＧＷが終わってしまいました昨日食べてきたラーメン『2代目白神』ですが実はラーツーに企んでいたお店ですある噂を耳にしたのでいってきたのですがラーメン自体はいつもどおり美味しく頂きました極細麺に濃厚スープが絡み1杯無料の替え玉もスープもしっかり完食です
先日、大好きなお刺し身を買いに北陸まで行ってきました。お刺し身は温度に弱いので発砲スチロールをシートに縛って運んできましたが、実はＧＩＶＩのパニアケースが遊んでいるのです。これを使わない手はない！スクーター筐体にも広大な空間がありますが、エンジン熱で温められるので、食料は入れないほうがベターと思います。今回はパニアを搭載するための、ブラケットの製作の日記です。※マジェスティにお乗り方は御参考にして頂ければ幸いです♪
5月7日（木）今日はロングツーリング後のオイル交換へ。「安いオイルでこまめに交換」がモットーなんですが、今回は２度のツーリングで交換時期（3000ｋｍ）になっちゃったってのは少し問題有りかな？
