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とうとうやってしまいました！フェンダーレス化！！乗り出しの頃から考えてはいたんやけど既製のフェンダーレスキットは高額。。。フェンダーカットで自作するにも失敗するのがイヤだったのと改造中は乗れなくなってしまうんでずーっと先送りになっていた。が、しかし！ヤフオクでフェンダーの中古品が出ていたので落札！コレを加工すれば加工中もGSRに乗れるし失敗しても問題はない！って事で早速作業開始。
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とうとうやってしまいました！フェンダーレス化！！乗り出しの頃から考えてはいたんやけど既製のフェンダーレスキットは高額。。。フェンダーカットで自作するにも失敗するのがイヤだったのと改造中は乗れなくなってしまうんでずーっと先送りになっていた。が、しかし！ヤフオクでフェンダーの中古品が出ていたので落札！コレを加工すれば加工中もGSRに乗れるし失敗しても問題はない！って事で早速作業開始。
だいぶ前にタンクとシートを交換した日記を書こうと思う。交換したタンクはＲＺ50のもので、シートはモンキー用のカフェ風シングルシート。以前どこかのサイトで真っ青なベンリィがこのタンクとシートの組み合わせをしていたのを見て超かっけえと思ったので真似した。
君に決めた!!ファーストマシン決定!! ファーストバイク探し途中にふらっと立ち寄った店舗で見つけた30周年アニバーサリーモデルのNINJA250に決めた!車両も綺麗で、オプションもめちゃついててお得だし何より白が入ってるの可愛い! 手つけして車両確保してもらったからあとは免許頑張る!!! パパ、ママありがとう😊大事に乗るよ~!!!
コロナ禍の影響で仕事が二週間ほど休みになったので、バフ研磨を行った。めんどくさがりな自分に地道なペーパーがけは絶対無理だと思ったので基本的に機械に頼った方法をとった。
メーカーオプションのカラードシートを購入後「やまちゃんのバイクシート工房」に預けていましたが作業完了のメールが本日ありました。 そのメールに加工途中と完成画像が添付されてましたので受け取りより一足早く報告です。
中華フォグは当たりはずれが激しいのと、レンズカットなど対向車への配慮がされていないものが多いそうなので、安心のPIAAを選びました。先日、FRPを初めて使ってみたので取付方法も個性をだしてみようと思います。まずフロントカバーを外して適当なステーを取り付けます。リレーハーネスは別売りです。スイッチ付きのものが良いでしょう。
気が付けば、1年ぶりぐらいの日記です。クロ(エストレヤ)は良く出来たバイクだと思うし、色々と自分なりに部品を交換したり、USB電源やETCを付けたりとしました。この不満点を解消したいと思ってはいたもののそこそこお値段もするので迷いましたが、ついにウェビックさんに注文、届きました。(デカい!)
4月13日㈯は朝からとても良い天気でしたが、車の冬用タイヤを交換して家の要らない物を整理していた時に一本の電話が。 「お預かりしていますCB750が出来上がりました~!」「早いですね~。おいくらですか~?」 などの会話をして、昼食後お借りしていた以前TD家にあった懐かしいアドレス110にてバイク屋さんへ
400刀乗りの悩みのひとつ、ヘッドライトのマルチリフレクター化ですが、1100/750とライトやカウル周りのサイズが異なる為に何かしら加工やライトハウジングの新規製作が必要になります。そこで今回は1100用のカウルステーから丸ごと移植する事にしてみました。ヤフオクで偶然見つけた、GSX-R750(GU71G)にカタナカウルを取り付ける為のワンオフステー。GSX1100S刀の純正がベースになっています。今度はこれを400刀用に再加工していきます。
######ようやくフェンダーレスにしました。⇒失礼しました。 ナンバーのボルト部分の厚さが新基準では違反しているようです。新基準・・・ボルトの突き出てる部分9mm以下現状態・・・ボルトの突き出てる部分18mm私のバイクは登録日が2021/5なので、新基準適用外ですが、2021/10以降の登録車は、この新基準が適用されるので注意が必要です。-----------------------------方々のホームセンターを巡ってステーを探したのですが、穴が数ミリズレてるとか数ミリ足りないなど、なかなかピッタリ来るものがありませんでした。仕方なく、あり合わせで仕上げました。自作なんてするもんじゃない ・・・
2024年4月14日、CBR1000RR-Rファイア-ブレ-ド納車されました! YouTubeの前評判通りステップの位置は相当高く、排熱はCBR1100XXス-パ-ブラックバ-ドよりも熱いかもわかりません。ス-パ-ブラックバ-ドでも真夏では内ももが低温やけどしてましたが、ファイア-ブレ-ドでは靴の辺りがめちゃくちゃ熱くなりそうです。。。(ってまだ納車100キロのインプレですが) 今わかったCBR1100XXとの違いですが、車体の軽さは50キロ以上違いがあり、車体幅もスリムで軽快に乗れる印象です。ですが、軽快とは言えど、まだ新車だからエンジンオイルが行き渡っていないのかわからないですが、加速時の ・・・
サイドバッグを付けてみました。ウッド迷彩柄のUS ARMYのです。タチバナから出てるのと同じ（というかタチバナも輸入販売してるだけ）シンプルなものです。サイズはＭサイズ（310ｘ400ｘ110、10リットル級）が２つです。10リットル級のが両サイドにってことです。わざとこの柄にしたわけではありませんが、楽天のモールで見つけて黒色やカーキー色より安かっただけです（笑）結果としては防寒着とお揃いの柄にもなりましたが。で、リアボックスに色々と詰め込んでたのをサイドバッグへ移動、結構膨らみました（笑）右側は工具類に予備パーツなど、左側は雨具類とオバパンを入れています。重量バランスとしては右が結構重いか ・・・
スーパーカブC125にフロントフォークカバーとサイドマーカーを取り付けました。詳しくはブログにアップしていますので見に来てください。https://supercub-c125.com/fork-cover/
今日は休みで電熱不要な気温だったので慣らしを進めました なんとなく海鮮欲があったので小名浜まで 昨年秋に行ったうろこいちさんでちらし丼を頂きました♪ その後はいわき・ら・ら・ミュウで一服して帰路へ
2024/4/30自宅→(R49,ゴールドライン,レ-クライン,R115,スカイライン,フルーツライン,R115,R4,R49)→自宅今年のゴールデンウイークは会社メンバーとのツーリング、バイク屋さんのツーリング、どちらも連絡ないので、ソロツーリングを考えていた。午前中に今日の用事を終わらせて、昼食を済ませて、予定より早く用事が済んだので考えていたツーリングを決行。天気予報は曇り、雨にはならないことを信じて出発。まずはゴールドライン、予想よりも車の台数が少なくてラッキー、雨も降らず路面もドライ、難なくクリア。裏磐梯に出てレークラインへ、ここも車の台数が少なくスムーズに走れた。ここは相変わらずス ・・・