本当は3月中に替える予定だったんだけど、Webikeでドレンワッシャーと一緒に頼んだ純正部品の1つが在庫切れで、届かなかった💦 予定の入荷時期がさらに遅くなったのでWebikeに相談したところ、在庫有る物を先に送ってもらえると対応して頂いたので、先日やっとエンジンオイル交換。 3000km又は1年経過交換と決めてた時期は、例の如く1年経過で交換。 前回交換から1285,4km今回はフィルターも交換。 やっと気兼ねなく天気が良い休日にプチツーリングに行けるようになった~。
走行距離が5,000kmを超えたのでオイル交換 5,096.7ｋｍ時elf MOTO 4 ROAD 15W-50 部分合成油フィルター交換無しの為、1.6L使用前回MEC-019 15W-50を2,000km程使用し、概ね感触は良好だったが少しギアの入りが悪くなった気がしたので交換elfのオイルは過去の車両(バイク、車)で使用したことがなくとても結果が楽しみです。
2023/8/6 エアクリーナー交換 前回の交換が5年前の3月、38675kmだったので、ほぼメーカー推奨の4万km走ったのか、と感慨に耽りつつサフﾞエアークリーナー（白から黒に変わっていたので、次回は汚れ具合が分からない。。。）、エアクリーナーボックスシール、インテークダクト（内側のスポンジが劣化しボロボロ状態だった）と合わせて交換。〆て10164円也。
参加してきました。駐車場へ入場~駐車~イベント会場へ、受付~クジ引き~Ａ賞ゲット（Ｔシャツ）、マグカップ購入、で、場内滞在時間は約20分、その後駐車場のバイク観察へ。7Ｒは2台、7ＲＲ1台、みなライム。近場で開催ならまた向かいたい。暑かったり、熱かったり（汗）
もう6年目ですので、Fフォークのダストシール(クラックあり)とオイルシールの交換時期に来ています。 近所のバイク屋さんはいつも忙しいし、お伺いしても待ち時間が長いのでなかなか敷居が高いです。 それで、来春のタイヤ交換まで持てば良いかなぁ。。。と考えて応急処理を行いました。 見れば『ピンッ!』と来ますよねw 【必要な物】(1)マジックテープ/幅10mm程度 1m程度(2)シール部分:ベルハンマー/チューブ部分:シリコングリス(3)フォークゲイター (ACERBIS アチェルビス ：Z-MUD) 【作業手順】(1)漏れ確認 (今回は無し)(2)ベルハンマーをシールとフォークに塗布し、数回ボトムさせ ・・・
昨日の入広瀬日帰りツーで予定のオイル交換距離を超過したので、今日はオイル交換。セロー225のオイル量は1000mLなので、1缶計量せず何も考えないで全部いれで楽ちんです。オイルはいままでスタンダードを使用していましたが、今回は今期最終オイル交換ということでちょっと高価なスポーツオイルを入れてみました。さて、フィーリングに違いはでますかね？20:45追記午後は高ボッチ行ってきました。オイル交換後は、低速域でのトルクが上がって、エンジンの吹けが良くなった気がしますが、オイルの違いか交換の直後なのか素人にはわかりませんでした。昨日までとはエンジンの調子が違うので、オイル交換の効果は感じました。
今回は全開の奈良トライアルのリベンジで体力強化をして大町（さわやかクラス）に臨んでみました （基礎体力をつけるためにランニング）結果ですが1周回って62/134位で終了です 原因はラジエーターファンが早期に破損してほぼ空冷となりエンジンを冷やしながらの走行となってしまったからです おそらく30年近く動いているラジエータファンがこのタイミングで壊れたのはどうしようもないので速く走るのは諦めて1周壊れないように1個のセクション走ったらエンジン冷やしてまた走って 冷やして それの繰り返し 当初リタイアしようかと思いましたが冷やしながらならなんとか走り切れたので良しとします 大町のコー ・・・
既に5600km近く走行し今更の感が漂いますが2000km点検に持って行きました。片道250kmを4時間、往復500kmを8時間。メーター交換の為にメーターとECUを繋いだ状態でテスターに接続しオンラインで書き換えが必要っぽいですね。普通の点検なら当日中に作業が終わるのにメーターの作業に2週間程の期間が必要かも？との事で預けてきました。引き取りは凍結路面や雪の降る前に何とかなれば有難いなぁ。2000km点検の為に車に積載して「持って行って預ける」「引き取って来る」の2回で1000km走るって意味不明で笑えます。そもそもメーターに不具合が出たのは製造元のHUSQVARNAの責任なのだから点検に出 ・・・
排気量関係無しにワイルドクロスパーク GAIAを走り回れる走行会です。 主催はJon it.の原田さんでオフロードバイクで遊ぶ事に特化したイベントを開催されています。 コース自体が林間、沢渡り、ヒルクライムダウンヒルと色々な場面が体験出来るのでアドベンチャーしてる感じが楽しいです。参加台数が多いとアドベンチャー向けスクールが開催されたりとアドベンチャー系にも嬉しいイベントとなっています。 ■ヒルクライムや轍のある林間区間もあるので、走行するにはブロックのあるタイヤと 多少のスキルが要ります。 ※ブロックの低いアドベンチャー系のタイヤで走破された方も居ます。 トレール系なら問題ないレベルのコー ・・・
排気量関係無しに閉鎖された林道を走り回れるイベント。 イベント主旨観光庁・環境省・須坂市・仁礼会の協力を頂き開催決定 オフ林道デビューを安全に出来る完全クローズダート 観光・宿泊の一部費用補助 景色を楽しみながらゆっくり遊ぶには本当に良いイベントでした。参加者や同伴者に向けて無料(有料安価)な観光ツアーも開催されます。 昨年は林道＋林間＋ヌタ道の複合コースになっており、トレール初心者でもそこそこ回れるがアドベンチャータイヤのアドベンチャーバイクにはちょっと厳しいコース設定となっていた。(完全フラットでは無い。また林間の根っこが嫌らしいのと11月の霜によるヌタゾーンが数百メートル有った。) 今年 ・・・
サンダーエースのオイル交換をしました。納車後オイルを見た感じではそれほど汚れていないので納車前に交換はしているようなのですがどうも粘度が低いオイルのようでどう見てもしゃぶしゃぶだしオイルの銘柄も不明だしオイルフィルターはヤマハ純正なのだが外観の汚れ具合からして相当長い間交換してないようなので今回はフィルターも交換します。 使用するオイルはMOTUL 7100 4T 20W50 と粘度高めのオイルにしました。MOTULと言えば300Vという人も多いと思いますがサーキット走行するわけでもないし峠をガンガン走るわけでも無いですし主に街乗りとツーリングにしか使わないからそこまでいらないだろうという事で ・・・
ウェビックにて頼んでいたトルクレンチが昨日届いたので、仕事に行く前にエンジンオイル&エンジンカバー交換。 3000キロ走行か交換後1年、どちらか早い方で交換と決めていたけど…走行距離は伸ばせず1年経過で交換でした。前回交換からの走行距離は1455キロ。 やっぱり規定トルクで締めると安心感が違う。 ホントはスピードラのエンジンカバーが欲しかったんですが、生産終了&在庫無しでウェビックで注文出来なかったので、何か代わりの物無いかな?ってググっていたらこの商品(Ｚ-ＣＡＲＢＯＮ)を発見。 展示品との事でアウトレット価格8800円。届いた商品は袋も破った形跡も無く綺麗だったので、そのままの状態で展示し ・・・
GSX-R125のオイル交換レーサーにする為、慣らしを街乗りで350kmで完了してオイル交換。慣らしで全然回してないのにかなりオイルは汚れました。とりあえずガレージにあったモチュール300Vを入れてオイル交換は完了。とりあえず今日はこれぐらいかな
メモタイヤ空気圧 前後標準 調整アブソーバー減衰 前後スポーツODOメーター 19876km~19981kmオートシフター利用 平均燃費29.2km/L 平均速度49m/h 104.7km走行土曜日、珍しく実用にバイクを使いました。夕方、SSTRの参加者が多数走っているので千里浜のゴール付近を見てやろうと興味本位で向かいました。道の駅 千里浜付近が渋滞していて面倒になったので道の駅で引き返しました。元々、砂浜を走る気は無かったので県境の峠を快走して帰宅しました。帰宅後、バイクをN-VANに積載し本日長野市まで往復431.1kｍのドライブに出掛けました。クラッチのリコール案内が来ていたタイミング ・・・
先日バッテリー交換して、なんとかエンジンがかかったので今日はオイル交換とクーラント交換。来週のツーリングに向けてちょっと整備。しばらく交換していなかったので、結構汚れていた。いつもアジップを入れていたが、今回はニューテックのESTER RACING NC-50 を使用。ついでにクーラントも交換して、チェーンも清掃。来週のツーリング、久しぶりなんで楽しみです。
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