クラッチカバーを開けて、プレッシャープレートの真ん中にあるボルトナットで、クラッチワイヤーの遊びを調整します。クラッチワイヤーのアウターが短い位置で、クラッチが切れるように初期調整していましたが、前回の林道でレバー側の調整ネジでは、これ以上調整出来ない位置まで緩めて、走行していました。これでは、クラッチディスクが減ったら、調整出来ないため、滑るのみとなってしまいます。自走組なので、それは避けないといけません。調整範囲を増やすために、プレッシャープレートのボルトを緩めて 3ミリぐらい外に出して、ナットで、ロックします。
泥排出用に穴を開けてましたが、先日林道にて ぬかるんだヒルクライムをした後 粘土状の土が排出されずに残ってました。 高圧洗車機で、洗車したが穴が小さいため 排出されず。 追加工することにした。
ハンドルポジションの大幅変更に続いて、昨日はハイシートを投入しました。そして今朝はいつもの爽快路を流してきました。ライディングポジション3要素のうちハンドル・シートを変更した結果を振り返ります。
ちょっぴり焼け気味のクラッチディスク交換から6000キロほどしか走ってないが、中華 安物フリクションプレートの急な激減りで、滑ってしまった。これって、再利用出来ないのか?さすがに そのまま使うのは 滑る可能性は捨てれない。 ふと思い付く!耐水ペーパーで、表面均したら使えるのでは?
フロントスプロケット16丁に交換して、いい気分でチョイ乗り。なんかいい感じって思ったのですが、10kmちょいの通勤にライドオン！なんか、違和感…そして、不安…その後確認してみると、チェーン調整のアジャスター？左右ちゃんと合わせて、締め込んだはずなのに…左右で2目盛の差があった(＞＜)しばらくは天気も悪いし、また調整しようって、今日改めてチャレンジ！規定トルクで締めこむと…左右どちらかのアジャスターがズレる(￣◇￣;)あかんやん！って、2回トライして、なんとか左右のアジャスターを合わせた。このアジャスター、癖もんです（ーー；）ちょーめんどくせー…トルクレンチと巨大なモンキー（KTC）で左右を確認 ・・・
プチカスタム第2弾！フロントスプロケットとドリブンスプロケットを交換してみます。フロント：15Ｔリアー：39Ｔどうなるかな！頑張ってみよう~！・・・・・・・な・・・ん・・と・・・・！
一昨日、交換したスプロケットの効果を確認するため走行テスト！フロント：15Ｔドリブン：39Ｔ結果は！いいね！なんかスムーズに走行しますよ！・・・・・・・。でも、40ｋｍ辺りから伸びません。やっぱりトルクがないのか。
雨降りで地面の様子が分かりにくく、フレームの塗装面でしか判断できませんが、メケメケ号の持病のひとつである、クラッチフルード漏れが発生！いつか来ると予期していても目の当たりにすると「何でやねん！」になりますな(爆)
FZ1FAZERの積載問題の改善(ほんの少し)をやってみました。ツーリング時はシートバッグを使用していますが、普段は外しており積載性が非常に悪いです。出先でちょっとした買い物はその都度折り畳みのリュックを使っていました。その手間が面倒なので、以前からツーリングネットが使えないかと考えていました。無い頭をフル回転させ出来たのがこれです。100均の自転車カゴ用ネット(30×30cm)です。網目が大きいですが、小物は袋に入れれば問題なく使えます。シート裏面で固定しているので、シートの取り外しはそのままで出来ます。もちろんシートバッグ使用時は外しておけます。安く仕上がって機能的にも(自己)満足していま ・・・
エンジンオイル交換時期が来ていたのだが、仕事休みの日が雨模様だったので、引き延ばしてきた。天気が晴れなので、エンジンオイル交換決行! 交換する度に、ドレンボルトのマグネットに付着する鉄粉の量が減っている。鉄粉が減ることは良い事だ。 エンジンオイル抜いたついでに、クラッチカバーを開ける。予想していたより、キレイでした。 いやいや、プレッシャープレートじゃなくて! 激安フリクションプレートの状態を確認せねば!
やっとこの3回目ワクチン接種してきました。なかなか休める日が無く、無理矢理予約入れて、「すまん。休むわ。注射や、注射！」ってな感じ。3回目は、熱出るとか、しんどかったと聞きはしますが、このチャンスに色々とやりたいことを押し込みます。普段通り5:20起き、子供達が学校に行ってから、掃除し、引き続いて、nc31磨き。やっと黄色部分を磨きました。磨いた後の天気良い日に撮った写真は、良い感じに観えるなぁ…。
以前、バイク屋さんに頼んで シート張替をしてもらったが、会社の青空駐車場で 日光浴したシートは 破れ始めた。一カ所 破れを見つけて 1カ月で破れているところが増えている座っている所のシワも怪しい（破れそう） またバイク屋さんに、張替依頼を出そうかな?と 思っていたのだが ふと自分で張り替えたら 自分の技術が上がるよね?と、思うようになった。ダイ○ーのタッカーで、張替可能って聞いていたし、やってみるか!
チェーンの清掃を行います。タイヤの下に、百均のブルーシートをひきます。床がコンクリートなので、清掃した液体で汚れるのを防ぎます。（汚れたコンクリートの清掃が面倒なのが一番の理由かもしれない。） チェーンクリーナーを吹きかけて ブラシで汚れを落としていきます。私は、コの字型のブラシを チェーンの内側に当てて タイヤを手で回して清掃してます。 チェーンが数周回った所で、再度チェーンクリーナーを吹きかけて、剥がれた汚れを落とします。 チェーンクリーナーで汚れを落としだあと、ウエスで、チェーンに付いてる液体を拭き取ります。拭きながら、タイヤを手で回す。 エンジン掛けて チェーンが回っているのを拭き取れ ・・・
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