H27.7.20 チェーンは、ゴールドチェーン。ヤフオクで、格安で、ゲット。クリップ式です。
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6月27日(土) 曇り→晴れ(雨、降らなかった。) GROMの部品交換です。1.スプロケット前/後=17丁/30丁に交換。2.420NZ3-108丁チェーンに交換。3.強化クラッチスプリングセット(キタコ)6個交換。4.スーパーオイルポンプキット(武川)交換。5.モチュール300V10-40オイル交換。6.選べる 5色 カスタム TT ミラー バック ミラー 左右セット 交換。7.マグネット付きオイルドレンボルトに交換。 以上7項目の交換を実施。 クラッチのスプリングとオイルポンプは、苦戦する覚悟でしたが、意外に簡単で、GROMのサービスマニュアルを読みながらのんびり交換して、約3時間で完了し ・・・
Rスプロケットを45Tから48Tに交換したくなって、注文しようとしたら納期が2カ月待ち・・・しかもXAMのアルミスプロケットぐらいしか選択肢もないうえ高価なのです。やっぱり製作するしかないかと思いまたしてもやっちゃいました。今回はDRCのYZ80用のデュラシリーズ(スチール製)サイズ428の48Tをチョイス。以前からアルミ製よりスチール製にしたかったのですが、やはり選択肢が無いので困ってました。それで、これに合わせてスプロケットアダプターをジュラルミン材を切削加工し製作ました。重量的にはノーマル45T(スチール製)とアッセンブリーではほぼ同等。細かく言うとボルト類も入れると30g増になってしま ・・・
娘の愛車 風太郎(FuTaRo) 09年に購入し今年で丸7年を迎えようとしてます。私のR1と一緒に九州から北海道まであちこち走り回っています。メンテナンスと洗車は知らず知らずにオヤジ担当になっておりまして・・・・・ツーリングの時も荷物をキャリヤにくくり付けるのもオイラの担当です。まるで娘はGPライダーのようにライディングするのみです。さて小言?はさておいて風太郎号のメンテと云えば昨年、走行が2万キロを超えたので前後のタイヤを新品に交換(もちろんオイラがタイヤレバー3本を駆使しての作業です)今回は1、プラグ2、Fブレーキパッド3、F・Rスプロケ+チェーンを行いま~す。(*^_^*)
ノーマルチェーンがシャラシャラと耳障りになってきたので、チェーンを交換しました。でも一番の目的は、フロント(エンジン)スプロケットの交換です。ウェビックで、アファムのフロントスプロケットと江沼チェーンのゴールドを購入。知り合いのバイク店から、純正のリヤスプロケットとロックナット及びハブショックダンパーを購入して作業をしました。フロントスプロケットは、ノーマル14Tなのですが15Tにサイズアップし、最終減速比を3.0714から2.8666に変更します。このサイズなら、チェーンはノーマルと同じコマ数で大丈夫です。今迄のリヤスプロケットは無塗装の鉄色だったのですが、新たに購入した純正リヤスプロケット ・・・