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matsuさん
コメント(全42件)
スプロケットの減りから見るとそんなにチェーン伸びてるのでしょうか?
新品を測ってみるとどの位伸びてるかよく分かりますね。
アジャスターでチェーン張り調整できるなら私ならまだ使っちゃうでしょう。(^_^;)
Fスプロケットの磨耗ですが、1/4て言われても判りませんよね?
印が有るわけでもないし・・・
そろそろ交換時期かな?って位しか判らん。
純正スプロケットについているゴムの消音効果は絶大です。
メーカーが使う訳が解ります。
安いからってサンスターに替えたら、チェーンのジャラジャラ音が凄く目立ちました。
゚。*★お は (。・∀・)ノ よ う★*。゚
スプロケは見た目以上に消耗が早いですから少しでも
変形や磨耗が見えていたら交換の方がいいですよね!
チェーンは張りの調整が出来る範囲もしくは固着して動きが
悪いコマがなければすぐには交換しなくてもいいとおもいますよ!
私も4mmもどうやったら伸びるんだろうと,不思議でした。
さっき調べた結果を追記しました。
ヤマハのサービスマニュアルが間違ってるようです。
1/4も削れてたら,サービスマニュアルに書かれている極端な図までは行かないにしても,歯の形が山を中心として,非対称になるので気がつきそうです。今回は摩耗的には交換は不要だった幹事です。
そんなに消音効果があるんですか! このゴム(ウレタンか?)の部分がぼろぼろでしたから,それだけでも交換する価値はあるだろうと思います。
おはようございます。
チェーンのアドバイス,ありがとうございます。
そうなんです。まだ余裕で調整ができる範囲なんです。
それで調べてみた結果が,追記の通りです。
ヤマハには,(`ヘ´) プンプン,です。
一コマづつウエでフキフキ~
押し歩きが別物になりますよね♪
嫌だなぁ~~
ドライブスプロケあっさり外れましたね♪
私なんて1mのパイプ購入で奥さんと二人作業で
1日掛かりでようやく外れましたよ~(。>д<)
来週あたりお披露目ですか?
楽しみです。
ことがあるんですね(驚)危うく騙されるところ
でしたね~^^;
チェーンの方は新しいの買わずに済んで良かったね~
以前に兄が乗っていたXL125ですが、1/4以上磨耗してまんまMSに載っているような感じの形状になっていました。
純正スチールスプロケットでです。
チェーンがダルダルなので張ろうとするとスプロケから外れそうになるという・・・
バイクのチェーン見るとメンテと愛情のレベルがわかりますよね。(^^)
簡単に外れました。最初,エンジンがクランキングして触媒エンドから排気があったんですが,グィッっと断続的にやってみたら,いとも簡単に外れてきました。あとは完成時にチェーンルブを各コマに与えてあげれば,軽く取り回しができるかと。楽しみです。
>来週あたりお披露目ですか?
無理っす。
今日,これから仕事です。
SMやPLは結構間違いがあって,どっちが正しいのか,ネット検索するとわかることがあります。
で,今回ですけど,「10-link length is a measurement between the insides of the (1) and (11) rollers as shown.」
ってなってますから,この文章が正しくて,図のaが指している位置がおかしいんだと思います。その図にだまされました。
再コメありがとうございます。
おぉっ! SMの通りの形状に摩耗するんですね。
今回替える必要はなかったですが,勉強になりました。
・・・,いえ,愛情は必要最小限で・・・。早く乗りたい。
もとい・・・,息子とツー行きたい。
気にしてみてみようかな。
でもサービスマニュアルに誤記があると、何信じて良いかわからないっすね。
こんにちは~
チェーンも磨けば綺麗になるんですねー!
新品みたい♪
今回の日記は
せっかくピカピカになったチェーンがどうなるのか
ハラハラドキドキしました( ´Д`)=3 フゥ
えー,なになに・・・
サービスマニュアルに書いてあることが
MEGUにはさっぱり解かりませんが…Σ(゚д゚lll)ガーン
でも綺麗にしたチェーンが
のび太君じゃなくて良かった♪ヽ(*゚ω゚)ノ ヤッターッ!
Ω君の整備お疲れ様ですm(._.*)mペコッ
チェーンの整備はおいらよくわからないのが現状です(^0^;)
ひとまず掃除と給油はしてますがたるみなどはショップ任せです^^;
それにしても綺麗になりましたね^^v
おいら、そこまで綺麗に掃除できませんでした(^0^;)
今回,図が間違っていたようです。作図した人と文章書いた人が違うんだろうなぁ。要は伸びが1%以下であれば良いようです。
そうなんです。新品交換? って思った瞬間,力が抜け落ちました。
新品買わずに済んで良かった!
タイヤも付いてなくて,作業がやりやすいこともあります。
ここまできれいにする必要はないかと。自己満足の世界です。
こびりついた油泥を一コマずつ取っていたら,こうなりました。
最初はひどかったです。Webiで売っているブラシでごしごし。
それでも取れなかったのを個別に取りました。
たるみは,私もやったことないですよ。たぶん今回が初めてになるかと。
2~3cmって言いますけど,バイク屋さんはもう少し大きく取ってるような
気がします。
確かに,プライベートでなければここまでできません。
こんなに時間かけてちゃ,商売にならないですもんね。
まぁ,遅々として進む感じですが,なんとかがんばります。
マニュアル通りの計測方法で「??」でした(笑
スプロケは余計なこと言ったようで、すみません。
でも、あの赤い何とも言えない汚れがなくなり、
外野の分際ながらスッキリしました(爆
失礼しました。
マニュアルの図が中途半端な位置を示しているので,勘違いしました。
文章ではしっかりローラーって書いてありましたね。
あの赤い樹脂部分だけでも新品に替えた甲斐があるってもんです。
いつもアドバイス,ありがとうございます。
ところでカウンターシャフト先端、ドライブスプロケット取付けの軸への給脂ですが・・・。僕はグリスを塗布してスプロケットを付けています。
ありがとうございます。
自分はまだまだ技量が足りませんが,チェーンきれいにしている人がどんなにバイクのメンテをしっかりしているか,想像できるようになりました。普段からやってれば楽なんでしょうが,今回はチェーンにも泥油のこびりつきが一杯ありました。
スプラインへのグリスの件,ありがとうございます。助かります!!
教えていただいた青いグリスを塗りました。
ドライブスプロケは特にグリス塗布の指定はされていませんね。
まあ、どちらでも良さそうな気がしますけど(ノ∀`)
チェーン清掃お疲れさまでした。d(>_・ )
調べていただき,ありがとうございます。
GTSのSMにも特に指定はなく・・・でした。
ただ,動力伝達部ですし,サビさせるのもなんなので,
一応,塗ってみました。
チェーンの測定方法、参考になりました!!
メーカーの整備解説書は誤記が時々有るので注意が必要と言う事ですね(^_-)-☆
ありがとうございます(^O^)/
今回,文章は正しくて,図で指定されている測定範囲が不正確でした。
チェーンメーカーHPに正しい測定方法が書かれてますね。
10コマ分のローラーの内径と外径をノギスの内爪と外爪で計って,
平均を取って10コマ分のローラ中心間距離を出して,理論値より1%超えるかどうか
ということのようです。
おおざっぱなあたくしには、クエスチョンマークが
ぐるぐると回ってますだ~・・・
おはようございます。
メーカーさんだと,1%以内の伸び,としているようで,
その通りなら,10リンク(コマ)で,1.5mm位の伸びが限界のようです。
NINJYA650ですと,520サイズの114リンクだから,1リンク分ちょっと
くらいは許容範囲のようですね。
そうですよね。
昔1コマ詰めたら終わりだよとよく言われた事を思い出しました。(^^)
なるほど。アームで調整しきれなくなって,1コマ落とした場合,
近日中に交換ってわけですね。
でも,1コマ落とす手間とリンク購入を考えると,クリップ止めでなければ,
1コマ落とす元気出ないですね。
確かに、軸でノギス当てるのとは違ってきますよね。
「図のようにローラーの内側を測れ」ってことですね。
その通り!
よく考えたら,当たり前なんですけどねー。
でも,チェーンがほとんど伸びてないことがわかって一安心です。
実は大事なんですよね!
ご苦労様でした。
楽しみながら、整備されてるみたいでいいですね~。
初めまして。コメ,ありがとうございます。
ここまでするのは,自己満足です(爆)
この後,コーティングタイプのルブを塗りますので,
きれいにしておきました。
やり始めると,気になっちゃう質です。
楽しいですが,早く終わりたいです。(^0^)