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弊社のフラッグシップである223CCです♪街乗り使用の制作、軽二輪への変更登録等まで一切をこちらで可能です♪
少し前に、今、話題のドライブモニターなるものを取り付けしてみたぁ~ 当然、有名メーカーのおたかぁ~いのは、手がでず^^; お手頃な価格の物を購入~カメラも付いているのでドラレコとしても使えます^^
SW-1 /スズキ
レッツ(4サイクル) /スズキ スペアキー付き
朽木8時間耐久に使ったWRのメンテナンスです。ステム、リアサス周りを各部直して、キレイにしました。年式の割に走っていない車両でしたので、見違える様になりました!
アクシスZ プラグ交換ODO 20868km前回交換から、約13000km走行したので交換。プラグ・NGK CR6HSA交換に要する工具プラグレンチ 16mmプラスドライバー(シート下カバー脱着)
前回交換時から約5000キロ、一年半ほどですが、プラグ交換しました。昔、イリジウムプラグに交換した時に調子が悪くなった事があるので今回も純正指定の標準プラグでの交換にしました。
もうすぐ10000kmなのでプラグ交換しました。シートとサイドカバーとタンクカバーを取り外してタンク本体をずらして、やっとプラグにアプローチ出来ます。
最近、やたらとエンジンの始動性が悪いんで、密林で、注文しておいた標準プラグが、午前中に届いたんで早速交換しましょう♪
エンジンのかかりが悪いため、とりあえずプラグ交換。
どもども相変わらずのお久しぶりでございます。いや、毎週末の様に天気が悪くてですねぇ。暖かくなるのは良いのですが、花粉といい雨といい困り者であります。今回はそんな雨の日のお供!プチ整備です!実質3分で終わります!w
春になると桜が綺麗になると、エンジンも大事にしないと思う。壊れたりしないでねー。プラグってエンジン載せ替えの時以来だからだいぶ経っています。
JAPランドさんより着信があった。寝起きでガレージに向かいます。WR250Fの、プラグを交換に立ち会うことができた。人間でいったら、心臓に手を入れるような感じがした。
ど~もラスターです!今日は朝からあいにくなお天気ですがこういう時は作業しやすいんですよね~(^^)走っているのなかなか見ないんじゃないでしょうか?ZX-7R かっこいいですよね!今はこういうボリューム感あるバイクが少なくなってきましたが、90年代、2000年代前半はこういう迫力あるバイクが多かったです!今回は消耗品であるプラグ交換をさせて頂きました!
交換して、千キロ程走行したので、焼け具合をチェックしました。拍子抜けするほどきれいで、ガイシ部分やイリジューム部分は新品に近い状態でした。プラグボディ部分は黒く煤けていますが、これは非常に薄く、金属ブラシで擦ると新品に戻る状態でした。写真は右エンジンのプラグで、煤け具合がチョット濃い目。やはり空燃比1.3a/fでバッチリ合っているせいだと思いますが、良い感じです。
ホンダのスクーターtodayを手に入れてファインチューン(笑)に勤しむ友達がプラグを持ってやってきた!はいはいコストかけずパフォーマンスアップしたいのね!(笑)はいはいやってみましょう!加速性能向上インプレッション待ってますよ!
ブルーツゥースの機能面を1台と、2台と繋ぐことがあるとき、これ(SENA20S)は、便利
交換前のプラグでよく走ってたな。
暇すぎて、プラグとプラグコードを交換しました。
99999KM からメーターが進まないのが気になりました。そこで、メーターを新品にして、ナビのマウントを購入して、2台のバイクで共有出来るようにして、クラッチワイヤーを新品に交換して、オイル交換もしました。
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