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エンデュランスのチタングラデーションです。 O2センサー外すのが大変でした。 マフラー交換固定バンド取り付けが最も大変でした😰 硬いねん、、、 何とか取り付け出来ました✌️
長年使ったOVERフルチタンダウンマフラーからキタコGPRアップマフラーに交換しました比較するとキタコのがパイプが細くて少し重いですねOVERは激軽w
両方ともモトフィズのやつ。便利です。CBR1000Fより移植ボタン電池式ですが2年くらいは持ちます。電池交換も精密ドライバーがあれば簡単です
今回は、緊急事態宣言が出たので、何処へも行けませんね!ので、メンテナンスやパーツの取付に走ってしまっています。前からしたかった、マフラーのメンテナンス、チョイばらして、走り易くなりました?暫くは、衝動買いパーツの取付が増えてきそうで怖い気がしています。
今回は、グリップを交換しました!カラーの選択を失敗したかも?まぁ暫くはこれでいきます!先日、ライコランドに寄ったときに、探していた Hayabusa に付けようと思っていた、リアのスプロッケットを発見!やっぱり1枚しかなく急遽購入になり、チェーンとともに、後日交換予定。
先日3月20日にマスタ―シリンダーホルダ―にブラケット取り付けしたんですが、僅かにミラーに振動が出てるので位置を変更して見ました。新たにハンドル取り付けホルダーに付けられる物を探して購入しました。未だ走行テストはしてなんですがセンター部に位置を変更したのでミラーには影響が出ないかと思います
納車時に注文してたマフラーが届いたとの連絡で付け替え(交換)に。実は今マフラー交換するとそのマフラー価格の10%が割引に・・・但し純正マフラーは渡す条件が有りますこれは実際割引と言えるのかは考え次第ですが・・・・でもノーマルマフラー処分も困りますので。取り付け工賃も安くなるそうで、馬鹿なお爺さんは交換することにしました。
ipadminiを付けるためにRAMマウントとサンワサプライのタブレットホルダーを取り付けた。
先日、裂けてしまったレバーグリップを今日、再取り付けできました!まったく、問題なく完了!もう一つは、先日の林道走行でバイクが滑ってステップを折ってしまいました!そのおかげで、転倒が免れましたが・・・。GクラフトさんのHPにまだ載ってなくて、直接お願いして、取りに行きました。Gクラフトさん、とても親切に対応していただきました!モンキーのパーツは、同県内のメーカーさんにしてよかった!
ヤフオクでレンサルのグリップとブッシュガードをゲットしたのでつけてみました。
今回は、賛否両論のバンテージですが、昔から巻く派と巻かない派ではっきり分かれてますよね?今回は、巻いてみましたが、効果があるor ないかな? 他の配線への遮熱効果のために巻きましたが、パワーアップも出来たらいいなとも、思いました。
今日はまさに8耐スタートした瞬間をテレビで観戦中(笑)ですが・朝早く11時スタートまでの時間を利用してブレーキーレバー、クラッチレバーの角度を調整できるものに交換します
IKAZUCHIサイレンサー政府認証スリップオンマフラーって静かなのね。低音が少し増す感じかな。パニアケースとのクリアランス画像4枚追加しました。
2017Mのレブルはハンドルの位置が遠くて、如何しても前屈み気味に乗らないといけなく腕が伸びきった感じで首や腕に違和感が有ります。これはレブルを購入された方がた皆さん言われてるようです。そこでハンドルバーが数箇所のメーカーから販売されてます(ハリケーン、デイトナ等々)引きが数センチ~65mmまで後ろに設定できる(各メーカーで違いますが)種類のものがあります。今回私が選んだのはデイトナ製で40mmの引きがあり、ライダーの手前に来ます。乗車姿勢がすこし楽になるというものです。
ハンドガードも5年くらい使うと色褪せ激しく老朽化(笑)過去11回の転倒の傷痕で各所ガリガリ君になっています。それでも強度はそんなに落ちていないようなので、買い換えずにカスタマイズしてみました。
at TSR 鈴鹿店。「カブのオイル交換もやりますよ~」というとても気さくなお店。無駄のないスピーディで正確な作業は、さすが8耐の常勝チーム。
悩んだ挙句、新春のセールで安かったので購入しちゃいました。
CB650カスタムのハンドルバーを手に入れました。ブレーキホースや各ワイヤー類の長さがマッチするか若干不安がありましたが、もしだめならまたもとに戻したらええわ・・・と開き直り、思い切ってやっちゃいました。一応ハンドルをフルに切ってもワイヤーやホースがつっぱっている感じはないので、OKかな・・・と。それにしても、やっぱりアメリカンはプルバックハンドルじゃなきゃ・・って改めて思いました。
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