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リターンライダーのSV650Xも、ついに初車検です。検査場は事前にネットで予約が必要との書き込みを見て、自宅に一番近い福岡(千早)の検査場を予約・・・のつもりが前日では空きがなく、車検切れ期日まで余裕がない私は久留米を予約(受付8:45-10:00)しました。当日朝、千早にキャンセルが無いかと悪あがき(再確認)しましたが、そう都合良くは行かず諦めて久留米へ出発です。
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リターンライダーのSV650Xも、ついに初車検です。検査場は事前にネットで予約が必要との書き込みを見て、自宅に一番近い福岡(千早)の検査場を予約・・・のつもりが前日では空きがなく、車検切れ期日まで余裕がない私は久留米を予約(受付8:45-10:00)しました。当日朝、千早にキャンセルが無いかと悪あがき(再確認)しましたが、そう都合良くは行かず諦めて久留米へ出発です。
こんにちは!NEXTDESIGNの大井です。今回はGPZ900Rのカスタムをしました。オーリンズ製正立フォーク、ブレンボ製キャリパー、サンスター製ディスク等こだわりの高級パーツにカスタム。メーターやサイレンサーステーなどもカスタムしました。詳しくは動画をご覧ください!
アレアのシフトホルダーが届きました。取り付けもフロントスプロケカバーの取り付けボルトを利用して取り付け。純正がM6なので、マニュアルからトルク8.2kg/mを確認！自分の持ってるトルクレンチはkg/cm表示なんです。普段は緩めた力を考えて、手ルクレンチで締めるのですが今回はブロ感覚で専用工具を使用。8.2だから、820kg/cm。(^^)ん？カチッと言わないぞ！感覚的に、これ以上掛けるとトルクオーバーって、長年の感覚の手ルクレンチが作動。結局、緩める時に手ルクで緩めたので、手ルクで締め込みました。あ～頭がボケて来てる～！普通、パッと変換出来るのに、分からなくなってしまいました。皆さん、怪しいと ・・・
早いものでまたあの時期がやってきた。…車検である。別に法に触れる様な事はしてない…（そもそもノーマルだし）、が、やはりちょっと構えてしまう。予約当日気合を入れて早目に出発、走ってたらはらはらとゴミが…て、雪じゃねーか！気合が空回りして、雪の中（言っても福岡ですからパラパラ程度だが）1時間くらい外で検査場開くの待って、よーやく検査、結果無事合格。検査時間7分位で終了。自宅に戻り、ライトガードを取り付ける。コレでまた2年は走れる。嬉しいなぁ～。
夜間走行する時、メーター液晶が眩しかったので、偏光板を購入し、液晶反転させました。純正色のオレンジ背景に黒文字だったものが黒背景にオレンジ文字となり、眩しさをカットしつつちょっとしたカスタム感も得られました。日中も問題なくメーターを読み取れます。
以前にオリジナルのシルバーのレバーを黒に変えたいなと思って、R6用を探してみましたが、口コミでレバーの長さが短いとかで見合わせていました。先日YouTubeでR6用レバーのインプレッション動画を見て、良さげだったので早速ポチリました。EFFEX スムースフィットレバー(アルマイトブラック)に交換です。ブレーキレバーの交換では、ブレーキを押す部分に窪みを合わせて取り付けるのですが、窪みの存在に気付かずだいぶ悩みました。
8月20日誕生日月だった為か、思わぬ臨時収入があったので、思い切ってクラッチマスターを購入しました。8月20日に必要なパーツが届き、ブレーキマスター交換の時と同様に養成します。
本当は、良い天気になるのは分かっていたので、気温が上がる前に、3月に行った陣馬形山にリベンジしたかったが、寝坊したので断念wそれでもと思い、午前中で往復可能な御嶽山に行こうかな？と思い外に出てみて気温の高さで断念wって事で、ブレーキ＆クラッチマスターのダストカバーの交換と洗車、チェーンメンテしました。
ついに、フットブレーキ可倒式販売♪現在までのバイク関連を集約真っ只中です。・チャンネル登録お願いします■おっちゃんネル【DIY】https://www.youtube.com/subscription_center?add_user=UCik5l9tTd5nia-h5_Qu51eA■おっちゃんネル【バイク】https://www.youtube.com/subscription_center?add_user=UCynIFqXodAyNpBfGZtfUy3w
・可倒式アジャストショートレバー ブレーキ＆クラッチセット ゴールド RIDEA（リデア）(R34-RIKA02070) アジャスターカラー:ブルー 軽量化と操作性※鬼ハンならぬ鬼レバー・セルスイッチケース5mm内側移設 アクセル開度良好・クラッチ、ブレーキ調整 駆動制御完璧
・ZETA リヤブレーキクレビス ブルー KLX250 2016 リアブレーキ微調整と軽量化・UNIT E8010 ブーツウォッシュスタンド用オプションハンドル ツーリング帰宅後の洗車を簡素化
お疲れ様で~す♪WBC！昨晩も勝ちましたね~♪痛快が試合内容でしたが、今度は負ければ終わりの決勝トーナメント！引き続き締めて行きましょう^^日記の方は、サーキット！ってワケじゃないです。本当に、サーキットなんてどうでも良いんですが、CBR600Fって、ノーマルのまま逆シフトに出来なかったんです。シフトペタルを溶接する勇気も、技術も無い。シフトミスも数回経験してるし~（アップ時は特に怖い）今度、サーキット走る時はね~あっ！（自爆）
連日の雪ですっかり冬眠状態になってます。 今回の冬眠中にやっておきたい事がいくつかありまして、その一つがＫＡＴＡＮＡ君のメーターパネル作り直しです。 前回、スピードメータの針が折れちゃった時に急いで作ったのが今のメーターパネルですが、針のバランスが悪かったり、フォントがあまりにもフツーだったり等々、気に入らない所があったんで、作り直す事にします。 新しいパネルのフォントはオリジナルを忠実に再現しました。