久しぶりに開催される九州2stミーティングにhideoさんが来られるとの連絡を受け、待ち合わせ場所の日田市大山セブンまで車でですが会いに行きました。いつもは数台で来られるんですが今回はおひとりで。わざわざ広島から好きね~♪ってうぉい!(爆)
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前回、計画していたコースでソロながら走って来ました。今回もグーグル先生を使わずにyahooナビを利用してのツーリングです。グーグル先生は距離を優先してるのか、えっ!?って言う道を走らさせられます。とは言っても、yahoo先生も偶に曲がる場所がわかりにくい事もしばしばなんです。しかしながら、10月になって暑いと思ってたのに、ここ最近では寒い季節です。5時に起床、7時出発の予定がバイク準備で1時間。7時半に出て、渋滞にハマって郊外(太宰府付近)に出るまでに1時間半掛かってしまいました。あとのルートは峠を抜けて阿蘇の大観峰から草千里、最近噴火してた阿蘇山の脇を抜けて、やまなみハイウェイを走って湯布院 ・・・
スリックタイヤのグリップ力なのかマスター径の最適化&ラジポンの効果でジクーパッドの本領発揮なのか熱でのキャリパーピストンのロールバック量が大であることが起因と思われるブレーキレバーが入りすぎ現象。対策は冷やすこと?4輪だとお手軽にバンパー辺りからアルミダクトとか使ってブレーキ周りを冷やす方法が定番。2輪でも適当なダクトでローターかキャリパーに風を送ればよいんでしょうがイマイチ適当なものが見つからない。エアコンの配管材辺りでありそうな気もするけど固定に一工夫要るっぽいし見た目的にもイマイチ。完全自作もする気しないしなぁ。。。。今年からST1000とかでもレギュレーションでブレーキダクトの取り付け ・・・
登録から33年、初めてマスターシリンダーを含めたブレーキメンテナンスを行った。交換する純正部品はウィビックで購入。マスターシリンダーのサイトグラスは、社外品、パッドは未だ充分残ってるから今回は、未交換(予備は購入済)。CRMは、キャリパーピストンが樹脂製?穴無しなのでピストンはエアー又は油圧で絞り出すのが定番。しかし、コンプレッサーを持たない私は、油圧の一択。先ずリヤキャリパーを外しパッド類を外してからブレーキを踏んでピストンを絞り出し分解完了。シール、ブーツを外し清掃。次はマスターシリンダーを取外し車体から外す前にバンジョーボルトを緩めオイルカップを外しペダルから分離し車体から取外し分解清掃 ・・・
1000kmまで150km程だったので、嘉瀬川ダムへ。今日も気合の入ったバイカーが多数いらっしゃいました(汗)帰りに1000kmになる目処がだったのでお昼食べて点検へ行こうかと。ラーメンをよく食べに行くが、タイミングが合わず行った事が無かった福重家に初めて行った。麺の硬さはもちろん硬麺で注文。麺の昔ながらの豚骨ラーメンで美味しい。麺がとても細くかったのでもっと硬くていいかな?と思い、人生初の生で替玉を注文した。さすがに生は自分にとっては硬かった。帰りに購入店に寄り1000km点検とオイル+エレメント交換。待ち時間に納車されたばかりの店長さんの新型ハヤブサをまじまじと拝見。迫力ある外観で空力良さ ・・・
妄想の旅は、無限大と言いますが、どうやら私2019年10月7日、8日の写真が出てきました。しかも7日別府の足岩盤浴を朝していて、夜には広島のhideo139 整備大好きさんの所にお邪魔して、深夜に出発して鈴鹿に8日夜かな?そしてそのまま夜通し走り、関東に入る頃には日の出もしていました。9日は仕事でした。8時15分職場着。ほぼほぼ、意識は飛んでいましたよ。足柄SAで最後の給油をして圏央道を2時間弱で古河へ。足柄いこうは、ほぼ覚えていませんでした。詳しくは、こちらhttps://imp.webike.net/diary/202341/毎日さん、くれデブさん、hideo139 整備大好きさん、など沢 ・・・
sv650は乗り始めからバインバインを気にして、すこしでも不満に感じたらすぐプリロードをイッコ下げるべし。尻痛は痛くなる前にこまめに休憩(これは全車種にも言えますが)1時間ごとが理想。それでも尻が!という人は、ステップ乗り方改善、リプレイスサス交換、ゲル内蔵ハイシート化、等を試すべし。(走り重視の人はマフラー云々よりリアサスを!)て感じです。ちなみに同クラス車と比較してハンドル高めのsvですが、手とか腕とかの痛みが気になってきた人はハンドルチョットだけ回して下げるとかなり変わりますよ。無料でできますし。ただ最初の位置がわかるように白ペンなどで印を付けるのを忘れずに。これを読んだ方、他ちょっとし ・・・
東京オリンピックが開催されたこの夏自粛ムードの中、密にならぬよう注意しつつ壮大な冒険に出かけました。仕事を終え世田谷から東名に乗り出発そのまま西宮でネカフェ泊翌朝から明石海峡大橋を渡り四国入り初めての四国で気分も高まり小歩危/大歩危を見学後に念願だった祖谷のかずら橋を渡る。その後、四万十市のビジネス泊翌朝6本の沈下橋をバイクで渡るが前日から台風のニュースで観光客は少なく、ほぼ貸し切り状態。沈下橋を思う存分満喫した後、宇和島まで行き鯛めしを食べる。途中で雨に降られ水浸しのブーツを履いたまま雨雲レーダーを見ながら佐田岬を目指すことに。メロディーラインを走行しているとメット越しに「うみ」がかすかに流 ・・・