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フロントカメラを取付る場所を物色。トップブリッジ右横につけてみます。ボルトはM8
レブル1100DCTに乗り換えたので、早速快適仕様にしました。プーチスツーリングクリーン、デイトナリアキャリア、バックレスト、キジマエンジンガード、ホンダ純正ニーグリップパッド、ゲルザブC、ヘプコ&ベッカーc-bow、フロント電源シガーソケット取り付け、ナビ、ドラレコ取り付け、ミラー交換、デイトナ充電器用コネクター取り付け。実は、最後のバッテリー接続が曲者です。クリアランスが無いので、サイドカバーを取り付けるのに苦労しました。
【動画公開しました】人生初めてのドア作りドアなんて作った事ある訳ないっしょネットで買おうしたら ちょっと洒落乙なドアは 皆5万円以上そんなにドアに金掛けられねー!!って訳で1から作ってみました 5分動画です ぜし!! ぜし!!!w御覧下さい➜https://youtu.be/0LrqjhbskGo?si=dnMXKsWf7lVQ2vUu
単独転倒、エンジン不調の為、修理&フルレストアフレーム修正機にて曲がり確認(外注)
リヤサスペンション交換ドライブチェーン交換バッテリー交換
駆動系交換
リヤキャリパ清掃ブレーキパッド交換
アイドリング不調エンジンかかりずらい等の症状 キャブレータオーバーホール点火タイミング点検調整オイル漏れ修理タンク内錆び取り、コーティング
12か月点検エアフィルター交換
左転倒の為、左ロアカウル交換12か月点検実施
Tさんからお誘いで、参加となった千葉県で行われるイベントに参加となり車検、前夜祭、キャンプという流れです。
話題のディスプレイモニターです。ドラレコ付で割安と思いつけてみました。主にナビで使ってます。
久々に林道行ってきました。鈴鹿スカイラインからの分岐で、今まで気づいてなかった小道を見つけおそるおそる。一部ぬかるみと苔でズルズル滑り、途中からは車のワダチもなく、登山道に近い道だったので、深追いはせず、開けた場所でパシャリ。最近、中古の2輪用ETCを買って、切断されていた配線を慎重に継ぎ直してます。アンテナ線の同軸ケーブルの繋ぎに苦労してます。何か良いコネクタがあれば、ぜひ紹介いただけると助かります。宜しくお願いします。
弊社のフラッグシップである223CCです♪街乗り使用の制作、軽二輪への変更登録等まで一切をこちらで可能です♪
D.I.D全日本モトクロス選手権シリーズ2024 第1戦 腕時計のベルモンドCUP、ファンバイククラスにCRF125Fで出場した男の模様。 【CRF125Fで全日本モトクロス選手権に出場!ハードエンデューロからモトクロスまでコレ1台でこなす男に密着】→https://youtu.be/oyQxXn1svCQ
久しぶりに新車からのモタード仕様カスタムです。選手権とかに出る予定の方ではないので、とりあえずはホイールとブレーキを組ませて頂いてあとは走りながら仕上げていく感じで。にしてもやっぱカッコいいですねー。そんなこんなでCRF250Rは昨日納車させて頂き、次はようやくこの奥に写ってるDトラッカーの中古車にとり掛かります。長らくお待たせしてしまっていてほんと申し訳ないです。m(__)m
少し前に、今、話題のドライブモニターなるものを取り付けしてみたぁ~ 当然、有名メーカーのおたかぁ~いのは、手がでず^^; お手頃な価格の物を購入~カメラも付いているのでドラレコとしても使えます^^
このニンジャは、購入から2年が経過したため今回、ブレーキ液も交換となります。ブレーキ液は、メーカーにもよりますが、2年若しくは3年で交換が推奨されております。ブレーキは重要保安部品でもあり、日頃からメンテナンスを行い良好な状態を維持することが大切です。今回は、パッド等も合わせて点検を行いましたが、異常な摩耗等が見られなかったため、ブレーキ液のみの交換となります。マスターシリンダーの蓋を固定しているネジには少しグリースを塗っておくと錆び等で固着せず取り外しが容易になります。
昔の車両ですので時計機能がなく、ツーリングに不便でしたので取り付けしました。中華製の時計のため、すぐ電池切れになりましたが電池交換したら正常に使えました。ハンドルマウントに取り付け出来たので、走りながら時間の確認が出来ます。とても便利です。
YAMAHA ドラッグスター250フォークジョイント取り付けの御依頼。人気のドラスタですね!フォークジョイントのご依頼を頂き作業を行いました。既にオシャレなエイジングなどされているので更にかっこいいスタイルに変身したのですが、完成写真を撮り忘れていました…(T . T)フォークからのオイル漏れなどもありましたのでまた次回整備やカスタムよろしく
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