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セローのエンジンオイルを交換しました。オイルの色からやはり交換時期でした。
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ならし運転終了とし、ミッションオイル交換しました。町乗り走行で562kmですが、マグネットドレンボルトに黒いカスがたんまり付いてました。交換後は、シフトの入りも良くなり、交換効果は体感できました。
2020/03/13 100049km前回の日記から半年以上たってしまいましたが、僕のBuellは異常なしです。その間、年末にオイル交換をしたくらいでトラブルもなく遠出をすることもなく走行距離も伸びることなく今日にいたります。(*^-^*)やはり去年の秋の台風の影響などもあり、特に被害はなかったのですが、休みの日がほとんど雨で乗ることができませんでした。その後、新年を迎えて3月になり、13000km位の時にクレーム交換した僕のBuellのメーターがとうとう10万キロを突破しました。アナログメーターのように0kmに戻るのかと思ったのですが、普通に10万キロの表示になったのはちょっと残念でした。( ・・・
.ウェビ友との、とある楽しいバイク談議にて「ラジアルはズーーーッと滑らかにスライドして、バイアスはトトトッと小刻みにバウンド？って感じです。」ちょっと端折った回答をしちゃいましたのでw次のタイヤ選択の際に参考になりそうな用途や使用感を、サラッと補足します(^ ^)タイヤサイズはF)110/70R)140/70あたりの車体適合(～250ccくらい)で銘柄は・バイアス…RX-02・ラジアル…α14をモデルにします。ただし、α14の方が高性能なので比較にはなりません。たまたま一緒に走ったり話したりするサーキット仲間が装着しているのでサンプルに挙げます。＊ちなみにこのサーキット仲間は…ストリート系バイ ・・・
タイヤのブロックにヒビが目立って来たので、いよいよ交換時期かなぁと思い、20年ぶりに交換しました。エンデューロ系GRITTYを履いてましたが、しばらくセローで、林道やオフロードコースは行かないなぁと思い、超メジャートレールタイヤD605を選択しました。
年末の大晦日にKLX，VTR。2台まとめてオイル交換します。VTRはメカノイズがすごいのと、KLXは、ニュートラルにとにかく入らない。オイルは島根のオイルマスター。ナロードさんのフラッグシップモデル。ステラ 5W-40R。あらゆる悩みを解決してくれるオイルとの事です。実際に始動性は良くなるは、メカノイズは少なくなり、ニュートラルにもスコスコ入ります。モニター価格という事でしたが、これでリッター￥1200は安すぎます。
19/8/11 97544km梅雨も明けてやっと夏が来たのですが、暑さもあってなかなか距離が伸びません。(^^ゞ乗るといっても早朝の三浦散歩くらいで箱根に行く元気もありません。そんな中、僕のBuellもだいぶ落ち着きが出てやることもあまりなく、とりあえず夏用のオイル交換をしました。オイルはいつものelfの20w60です。あまり世の中の流れに乗り切れていないのですが、最近動画サイトでelfのヤラセ問題があったことを知りました。(^^ゞ詳しいところは興味もないのでよくわからないのですが、別にそんなことしなくてもとは思いますが、商売なので仕方がないのかもしれません。(^^ゞ10w60などは色々ありま ・・・
夏のツーリングに向けてオイル交換です。前回はAZ製MEG-018(10W-40)でしたが、比較的シャバシャバしていたので、今回は1つ硬めのMEG-019(15W-50)にしてみました。特に不満があった訳ではありませんが、空冷エンジンで、夏はオイルにも負担がかかりそうなので、試しに入れてみました。W800の真夏のエンジン温度には閉口します。せっかく安くて良いオイルなのにWebikeでは扱っていないみたいですね。廃油処理ボックスもモノタロ○なら200円台です。ガンバレWebike!
だいぶオイルが黒化していたので、ほぼぴったり3000ｋｍ交換しました。フィルター交換は次回にしますが、webikeの発注単位が10個って、外車だからってありえない数量！また数ヶ月待ち！ 他を当たります。
19/05/0294924kmGWにはいり年号も平成から令和へと変わりましたが、僕には10連休はありませんｗただ、飛び石で連休はもらえたので休みの今日、久しぶりに箱根にでもと思ったのですが、結局三浦方面をぶらぶらしに出かけました。(*^-^*)出かけてすぐ燃料の警告灯がついたので途中の24h営業のGSで入れればいいかと思っていたのですが、なぜか本日休業…。ほかのGSに向かっている最中に力尽きました。(^^ゞということで、久しぶりにいつものロードサービスを呼んだのですが、そのあとRタイヤのパンクで再び呼ぶ羽目になりました。(^^ゞ一日に二度もロードサービスを呼ぶ人も珍しいと思いますが、まさか自分 ・・・
この日記三年ぶり。転勤から戻ってやっとバイクに乗れる！三年間のうち帰省してバイクに乗れたのは数日だけ(雨男)。三年間で走行距離は1，000km未満だが放置してたので、とりあえずオイル等交換。※走行距離24，121km(oiltrip 1，957km)
充電器が届いたので早速充電しようと＋，-端子に充電器のとケーブルを繋ぎ充電器の電源コードをコンセントに挿せば充電がん？今、充電器のLEDが緑に光った？よね、しかもコンセントに指す前に慌ててコンセントを抜き、バッテリー端子にデジボル当ててみるとじゅ、充電出来ている！TESTボタン押しても無反応だったのでてっきり未充電かと思っていたが充電済でしたラフ＆ロードさん、悪く言ってしまいスミマセンでした！TESTボタンに頼らずデジボルで確認しておけばよかったとちょっと後悔あらためてTESTボタンを押してみる一瞬、LEDが流れたこのバッテリー、かなり強くTESTボタンを押し込まないとチェックできない様ですま ・・・
前回の交換は8月初旬、試しに10W40と15W50のブレンドにしてみましたが10W40との違いは体感できませんでしたでも良いんです試してみたいことは何でもやってみる事にしてますから今回は冬場なので10W40に戻すことにしました銘柄はエーゼットMEG-018です自分のバイクには合ってると思ってます今回で残量を使い切りそうなので次は上のクラスを試してみたいな
18/11/888667km暦でも冬に入り朝の散歩もだいぶ肌寒くなりました。まだ大丈夫かな？と前回購入したインナージャケットは試していませんが、次の休みは着てみたいと思います。(*^^*)そんなことでだいぶ寒くなり、朝のエンジンの掛かりもちょっと悪くなってきたのと前回の交換から2500kmくらい走ったので、朝の散歩から帰ったところでオイル交換を行いました。交換したオイルはバルボリンの化学合成油です。ホームセンターで約3000円という破格の値段に思わず買ってしまいました。(^^;去年、一昨年と冬でも上は60番で通したのですが、今回は5W50というワイドレンジのオイルです。今年オイルポンプを交換し ・・・
フロントRS10にスリップラインが出てしまい、コーナーリング中もフロントからジワジワと逃げるようになってしまったので仕方なく交換。皆さん仰る通りBSはフロントの磨耗が早いとは言うものの、このクラスのタイヤで走行距離約4000km装着期間約2年なのでまぁもったほうではないかと。思い返せば今まで履いてきたBSもそういえばフロントから無くなっていたような…それはさておき今回は同じカテゴリに属していると思われるPIRELL DIABLO ROSSO CORSAIIに交換。交換サイズはF120/70・R190/55としてみた。走行前の指押しではブニブニとしておりRS10と同じくハイグリップ感がビシビシと ・・・
これは7月22日のことこの日は、一週間後に迫ったパワーエンデューロに向けて最後の整備。ゼッケンから付けました。自分はアイアンマンクラスに参戦なので、ゼッケンの色は赤。♯125 かぁ。バイクが125ccだったら、ちょっぴり嬉しい番号だったのかも(笑)
いつも使用しているオイルはこれAZ MEG-018 10W-40 4LYAHOO! AZ店で＼3，240全合成油が4Lでこの値段！激安です以前使っていたカストロールPOWER1 4T 10W-40と比べてシフトフィールが滑らかで排気音の低音が厚いことが気に入って、以来使用しています交換サイクルはだいたい2，500~3，000kmにしていますこの辺がこのオイルのライフかなと感じています安いですから早めの交換も躊躇なくできます