新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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sorrowstickさん

ステータス

日記投稿件数
169件
インプレ投稿件数
113件
Myバイク登録台数
1台
ウェビ友
0人

10万キロ突破 ~今度はメーターです(*^-^*)

車種名
BUELL LIGHTNING X1
Myバイク
LIGHTNING X1 [ライトニング]
作業工賃
区分 項目名 数量/工数
(h)
単価
(税抜)
金額 消費税 メモ
小計 (課税分) ----
消費税 ----
小計 (非課税分) ----
値引き ----
総額 ----
実作業時間目安 ---- 時間

2020/03/13 100049km

前回の日記から半年以上たってしまいましたが、僕のBuellは異常なしです。
その間、年末にオイル交換をしたくらいでトラブルもなく遠出をすることもなく走行距離も伸びることなく今日にいたります。(*^-^*)
やはり去年の秋の台風の影響などもあり、特に被害はなかったのですが、休みの日がほとんど雨で乗ることができませんでした。

その後、新年を迎えて3月になり、13000km位の時にクレーム交換した僕のBuellのメーターがとうとう10万キロを突破しました。

アナログメーターのように0kmに戻るのかと思ったのですが、普通に10万キロの表示になったのはちょっと残念でした。(^^ゞ

そんなことで、10万キロ突破記念というわけではないのですが、切りのいいところだったので前後のタイヤ交換とFブレーキのローターとパッド交換を行いました。(*^-^*)

フロントタイヤはこちら。
相変わらず余裕のない作業のため、すべてが終わった後に撮影しました。

去年リアに使用したSHINKOタイヤの003です。
なかなかいい感じだったのでFもこちらにしました。

僕のBuellは70扁平なのですが、安かったので60扁平を購入しました。
ただ、次回は70扁平にします。

タイヤのせいなのか、60扁平のせいなのか不明ですが、交換はかなり大変でした。(^^ゞ

しかも、手持ちのフットポンプではビードが上がらず、処分をお願いする古タイヤと交換したホイール込みの新タイヤを近くのGSに持ち込んで何とかビードを上げることができました。

乗った感じはフロントからくるくる曲がる感じでいい感じなんですけど、作業が大変で久々に筋肉痛になりました。(^^ゞ

リアはこちら
前回と同じ003です。
サイズは180です。

前回のタイヤはスリップサインが出るギリギリまで持たせて5000km位でした。
前のメッツラーのM3に比べてコーナーでもズルズルした感覚もなく、直線でもどっしりした感じでなかなか好感触です。(*^-^*)

こちらも今回はビードが上がらずGSに持ち込んで何とかなりました。
都合2往復したのですがホイール付きのタイヤはかなり重いです。(^^ゞ

心配だった雨の日の走行ですが、一部山ぐらいの時に雨の中走りましたが、普通に走る分には特に滑ることもなく持ち以外は意外といける感じです。!(^^)!

しばらくはこちらのSHINKOタイヤを履くつもりです。
ナンカンタイヤも気になりますが。(*^-^*)

Fローターはこちらです。
EBCのノーマル形状のタイプです。
前回のBRAKEINGのウェーブローターは7万キロくらい持ちました。

ノーマル形状に戻してキャリパ―の脱着がちょっと面倒になりました。
ノーマル形状のローターだとNISSINNの6PODのキャリパ―の取り外しが知恵の輪だったのを思い出しました。(^^ゞ

次回はBRAKEINGに戻します。(*^-^*)

最後はこちら、ZCOOのパッドです。
前回はメタリカのパッドだったのですが、ギリギリまで持たせて27000km位持ちました。

ZCOOの保ちもあまり変わらなかったような気がします。
効き自体もメタリカと遜色なく、ただカスが多めなのが難点でしょうか?

メタリカが生産中止となったので、今後はこちら一択になります。

そんな感じで、3月に入り一気に作業を行いましたが、前後タイヤを同時交換はもうやめようと思いました。(^^ゞ

最近は家の周りか早朝の三浦散歩がメインになっているので
今年の夏は遠出できるといいのですが…。

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