浜松城でも、目的地に、と、朝も早くから走り出し、復調したGROMのエンジン。70ｋｍ／ｈｒ制限の西湘バイパスで、良い調子に走ってるー。と、早川ＩＣのちょいと手前で、エンジンが吹き上がらない!!。んんんんん・・・・・・?????。止まってしまったー!!。西湘バイパス走行中のエンジン停止は、2回目だー!!と、セルを回すと、アラー??。エンジン復活!!、でも、浜松は行けないよねー。で、早川港の近くのセブンイレブンで点検です。これと言って、おかしな所もなく、電気系統だとどうしようもない。ひとまず、目的地変更で、一般道で万が一を想定し、帰宅でした。写真は、大磯-二宮間に有る富士山スポットです。はあー。
今週、鎌倉の友達が珍しくスクーターで店に来て、初めてスクーターを見てびっくり?新車より艶々じゃん・・・シリコンスプレーでやってるだけだって・・・リアボックスも艶々・・・250円から700円位のシリコンスプレーを洗車後に吹き付けてるだけだって?スプレーだから狭い奥のエンジンやフレームもピカピカに・・・
納車直後のバイク乗りたい欲に負けて夜中にプチツーリングしてた時の事 信号待ちで車体からえげつない程上がる煙…どうやらオイルクーラージョイント部あたりからのオイル漏れらしい…家まであと1キロそこらなので気合いで帰宅。 夜中なので詳しくチェックできないものの結構漏れてた。なんなら右足のモモから爪先あたりまでオイルまみれになってた… というわけでバイク屋さんに連絡して入院、古いバイク壊れるのは当たり前なのに、保証で直してくれるバイク屋さんに感謝です。 元気になって帰ってきておくれ…夏休み申請の兼ね合いもあるので早めに帰ってきて…
天気は、曇りです。写真は、江ノ島にて、リアフェンダーの固定金具にヒビが入って、前回で完璧に割れてしまったため、外していました。でも、リアフェンダーが無いと、後輪が路面の水を巻き上げて、背中やヘルメットまで泥?の帯が出来ちゃいます。で、直すことにしましたが、7時にガタガタと大きな加工音を出すわけにも行かず、朝の一走りを実施です。江ノ島へ行って、大磯警察署付近を走って、信号で停車すると、背中を叩くバイク乗り。なんと、極度の偶然で、独立しちゃっている息子がバイクで、後に居たのでした。いろんな事が有るもんですねー。ま、時間つぶしの朝駆けなので、その後、ちょこっと走って、西湘バイパス経由で帰宅でした。帰 ・・・
昨日メンテしたT-REVの動作確認がてら近場の山へ。遠くに見える赤い橋は宮ヶ瀬の虹の大橋です。ここまでグロムは快調に走ってくれましたのでT-REVの組付けは問題無さそうです。 この先の林道は2019年の台風で土砂崩れが発生したため、今でも通行止めのままです。以前はKSR2で良く走ってたんですが、また走れるようにならないかしら。しかし今日は自転車とバイク多かったなぁ。皆さん晴れて我慢できなかったのですね。
昨日からの酷い嵐が去って午後から天気が回復しましたので、以前からやりたかったT-REVの分解清掃をやりました。 とりあえず本体をバラしてみた所、懸念していたエマルジョンの堆積はほとんどありませんでした。 普段から短距離乗ることがあまり無いのが良かったのでしょうか。
2月19日に購入後1ヵ月点検ではしなかったオイルとフィルターを実施しました。作業時間は、30分程度で終了しました。予約してもその日が荒天で2回キャンセルし3度目の正直で出来ました。
先日、知り合いから「バイクは危険だ」と言われた。吾人曰く、「先日東京でバイクの単独転倒事故があって乗っていた人がガードレールに突っ込んで頸椎を骨折して瀕死の重傷だとか、・・」と言う。まあ確かにバイクは危険だと思う。それは一つには何かが起こった際は乗っているものは生身の肉弾戦で四輪のように守ってくれるものがないもないこと、それに二輪で安定性が低く車体が小さい割にはエンジン出力が大きく加速性が高いこと、・・の2点ではある。しかし四輪はボディがあるし、エアバッグやシートベルトなどで保護されているとは言ってもそれは60キロ程度までの世界での話であり、100キロを超えてしまうような速度では衝突したらまず ・・・
月日が経つのは早いもので今月初回車検を迎えました。体感的には「えもう車検なの?」という感じで、そろそろ車検制度を見直して1年延長してもいいやろっと愚痴りながらも疲れた脳みそを稼働させることに。まず初めに車検をどこに任せるかと思い、やはりカワサキプラザに出すべきか、それともいつものにりんかんに出そうかなと悩みました。【比較】・カワサキプラザ：預かり7～10日、代車無し、お気に入りメカニックいる為、作業不安なし、公共交通機関の便悪し・にりんかん：1日車検、代車有り、お気に入りのメカニック不在の為、カウル脱着作業時、割れ、傷とか専門店でない所の作業不安あり、公共交通機関の便悪し ダメだーどっちも色々 ・・・
多い時には車4台でしたが、今はクルマ一台にバイク5台!バイクは税金安いな～?バイク5台で24000円近所の民間車検場でバイクの車検した時も3万円台・・・バイクは安いんですね・・・車一台より安い・・・?ただバイクはタイヤが減るのが早いからクルマ時代に比べるともう減ってる?オフロードバイクは、これは5千キロ持たないか?
130ｋｍ走るとオイル交換のタイミングなので、丁度良い距離の三保ダム界隈をぐるっとしてきました。道の駅”やまきた”付近の工事も、だいぶ進んできていました。山と、ダムと駐車場と、ダム付近は良い感じの所が多いですね。128ｋｍ、4時間40分、2．6リットル、555回クラッチニギニギでした。今日は、クラッチの握り回数が多かったと言うことは、坂やカーブが多かったのかなー??。
アーキ タンデムグラブバーに交換。50thは、標準でグラブバーが取り付けしてあるせいなのか、取説に記載してある純正ワッシャ（92200-1951）が付いていませんでした。代品でM8×26mmを購入して取付しました。ショートテールでもバーがφ20になったからか、色を黒でフレームに合わせたからか分かりませんが、迫力があり雰囲気が変わりました
チェーンスライダー確認ドラレコ＝右側で走行中の動きを録画しました。ちなみに、後方ドラレコ＝左側は、何時ものように・・・。で、ルートは、県道740､80,月ヶ瀬、西伊豆スカイライン、127,17,R1となります。80号線では、超高速の自動車が居て、着いていくのがやっとでした。慣れているワインディングでも、合計1．5車線の道を、あの速度だと対向車と????ま、私は、気持ち開き目の車間距離で、着いていきましたけれど、おかげさまで、GROMなのに、2時間掛からず道の駅”月ヶ瀬”に到着でした。時間が早く、ソフトクリームはお預け。その後は、R136号線から西伊豆スカイラインへ抜けました。県道127号線に入 ・・・
先日、チェーンで削れた10ｃｍロングのスイングアームにチェーンスライダーと言うか、チェーンガイドローラーというか、当たり防止リミットローラーと言うかを取付けて、溜めに、カシャカシャ言う音が気になって居ました。スイングアーム防護カバーや、ガイドローラーは、機能しているみたいです。で、走行中のチェーンや、ローラーの動きを、録画すべく、ドライブレコーダーを固定してみました。その録画具合の確認がてら、江ノ島&真鶴半島付近の県道740号線を走って来ました。結果的には、走りは毎度のごとくで、楽しかったし、録画もまーまー取れていました。90ｋｍ程の距離の走行です。写真は、江ノ島の先端の方のものと、江ノ島から ・・・
西湘バイパスの下り線で、タービン付近からのシャラシャラ音の確認です。と言うか、点検前に比べて、最初は音が無くなったかと思いました。音の出方が、若干変わったのと、小さな音になったようです。今までに比べれば、全く気にならないレベルになったようです。
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