HONDA CBX1000 キャブレターオーバーホールの御依頼です。旧車で珍しいかなり価値のあるCBX1000ですね!6気筒の迫力はたまりません!!キャブレターも6発なので大変…Oリングやフロート関連は全て交換しインマニなども劣化が激しかったため交換。パワーフィルター取り付けのご要望でしたのでジェット類も調整してキッチリ同調もとり調子よくなりました。
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今年、いろいろと弄ってます。エンストはしなくなったもののアイドリングが不安定なままで、なかなかしっくりきません。なので、プラグの状態を整備士のツレに見せながら、キャブの調整。そして、ジェット類がメインジェット以外がノーマルになりました。しかし、まだプラグがカーボンで真っ黒になるので、メインジェットを#125に落としました。念のため、バルブクリアランスを排気側だけ開けて、シックネスゲージで測定してみると、なんと0.25くらいありました!なんでかなぁ?エンスト起こしてなかったけど、エンジンの個体差かなぁ?なんて考えたものの、規定値内の0.21に合わせました。参考にカワサキプラザのYouTubeで2 ・・・
暑いですなぁ…。もぉ半袖じゃないと無理。年度末から春先のバタバタを過ぎても、何やらかんやらで、休日出勤があり、またまだ落ち着かない感じです。nc31の車検対応として用意してたハーネスキット。漸く届きました。発送見込み1~3日とあったが、結局、2週間かかりよった…。値段は、定価より安いのですが、なんだろう…。時間を搾取された感じがして…。物と値段によるんだけどさ…。こういう時間のかかる店、在庫有るとか、メーカー次第だけど、発送見込みで1~3日とか表示してて、「やっぱり時間かかりますわ」って店ね… まぁ、どこの店もそうなんだろうけど、何とかならないのかな?あっ、ここで日記書かしてもらってるけど、実 ・・・
ロイヤルエンフィールド(INT650.コンチネンタルGT)の情報があまりにも少ないので、ロイヤルエンフィールド(INT650.コンチネンタルGT)乗りのために投稿します。DAYTONAバイク専用電源スレンダーUSBポートを取り付けしました。電源は説明書によるとブレーキランプスイッチから取る方法もあるようですが、今回はヘッドライトケース内にある空き電源(予備カプラ)?から取りました。別途110型カプラを用意して組み込みます。あとはケーブル等取り回しヘッドライトケースに上手く納めて終わり。純正の空き電源(予備カプラ)利用すると配線が楽ですね。ヘッドライトケースを開けて配線を探って、黄色の相手の無い ・・・