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    2023年8月15日
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    hideo139 整備大好きさん
    Myバイク
    GSX750SI カタナ
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    中国
    1692094839816M.jpg

    750カタナの車検が切れるので、ユーザー車検の為整備しました。点検記録簿も作成の為、数値も測定しておきます。エンジンオイル交換、電気系統の作動チェック、各部のガタや弛み漏れのチェックタイヤ溝の残量、ディスクパットの残量、各部給油脂補給などなど

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    2023年4月06日
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    普通にケイさんでさん
    Myバイク
    ドルさん
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    東海
    1680769084229M.jpg

    ドルさんBコースでユーザー車検を受けてきました。2年前も来たんだけど書類の出し方とか電子化が進んでいてだいぶやり方が変わっていました。2年前も書いたような気がしますが、ユーザー車検のコツは、ど素人のフリをして聞き倒す事!聞くは一時のなんたらです。

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    2022年11月27日
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    ゆーさん
    Myバイク
    APRILIA TUONO1000
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    中国
    1670166582976M.jpg

    8年半勤めた会社を退職しました。絶賛ニート。次の仕事が始まるまでの1週間を使って、自分探しの旅に出ました。結局のところ、後半は飲み歩きの旅になってしまったのはご愛嬌。でも、温かい広島の雰囲気を満喫できて、非常に有意義なツーリングでした。 今回の目的地は広島。実は本州で唯一踏破していない都道府県が広島。前回訪れた和歌山県一周ツーリングでラス2の和歌山は堪能したので、今回の広島が実質本州最後。原爆ドームとか呉の軍艦とか島々探訪とか、普段は目を三角形にしてワインディングばっかりなので、今回は観光と食べ歩き・飲み歩きをメインに、ひたすら遠くまで走るツーリングです。 従来の私のツーリングスタイルは基本的 ・・・

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    2022年11月25日
    投稿者
    58Caddyさん
    Myバイク
    モンスターちゃん
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    近畿
    1669338027284M.jpg

    昨日、ユーザー車検に行ってきましたが、車検の日記に書けなかった車検場で遭遇したお話でも。

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    2022年11月25日
    投稿者
    58Caddyさん
    Myバイク
    モンスターちゃん
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    近畿
    1669301136536M.jpg

    今日は、モンスターちゃん(1998年式Ducati Monster400)の車検に行ってきました。車検の予約は午後だったので、のんびり支度して12時頃NALTEC兵庫事務所に到着。(NALTEC=自動車技術総合機構。昔の陸運事務所ですね。)午後の部の自動受付機の受付開始は12時からなので、朝から慌てていく必要はありません。予約の際に電子受付にしておくと、車検証のQRコードを読み込んだら、「自動車検査票1」が印刷されて出てきます。受付に並ぶ必要もありません。ちなみに、電子受付じゃない時の受付開始は13時からです。

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    2022年7月11日
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    PALL MALLさん
    Myバイク
    CB400SF(NC31) Fスペシャル F-18アニバーサリー アルティマウェポン1号
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    近畿
    1657531161914M.jpg

    週始めの月曜日。有給使って休みました。午前中、人間ドック。午後から車検。始めて、午後からの第3ラウンドで予約したんだけど、検査ラインで前に8台。結構待たされるな…。暑い中、一時間位待たされると、しんどいや。昨日は散髪で往復100キロ。今日も神戸までと寄り道して100キロ。計200キロ程。クーラントとオイルね…。良いわ。抜群に…。外気温は30℃位。信号待ちで停まっててもファンが回る110℃まで水温上がらない。105℃位で凌ぎ、200キロ走ってファン回った回数「0回」。オイルもシフトフィーリングしか分からないけど、カッチリしてて、良い感じ。

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    2022年7月09日
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    ジョィさん
    Myバイク
    カワサキ 250TR
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    近畿
    1657361125645M.jpg

    前回、カワサキプラザの動画で勉強できたバルブクリアランス調整の方法で、今回は吸排気両側を調整してみたよー吸気側0.13排気側0.18両側とも規定値より0.01だけ広い状態です。

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    2022年5月24日
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    Kouさん
    Myバイク
    ダブルジーアール
    エリア
    中国
    1653398535037M.jpg

    プラグホール修理完了後のエンジン腰上各ブロックの整備を行いました。

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    2022年5月22日
    投稿者
    下手のサーキット好きさん
    Myバイク
    KTM 690 DUKE
    エリア
    近畿
    1653230236551M.jpg

    バルブクリアランス測定10000km

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    2022年5月04日
    投稿者
    hideo139 整備大好きさん
    Myバイク
    スイフトスポーツZC33S
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    中国
    1651668211615M.jpg

    ブリッツのスーパーサウンドブローオフバルブBRが手に入ったので取り付けてみました。ただ、ZC33S用ではなくNーBOX用なので付くかどうか調べてみました。

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    2022年4月20日
    投稿者
    Kouさん
    Myバイク
    ダブルジーアール
    エリア
    中国
    1650458328054M.jpg

    去年10月に入ってから、同じ位の距離を走行後して信号待ちでエンストする状態が発生したので、エンジン辺りから点検しようと点火プラグから行いました。点火プラグをカムチェーン側から外そうとしたら緩くなっていたので締めなおそうとしたら、ネジ部が逝ってました。そして現在、シリンダヘッドを取り外して修理を開始しています。

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    2022年3月21日
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    ピロリ菌さん
    Myバイク
    ヤマハ TRX850
    エリア
    東海
    community_list_no_image.jpg

    trx850の後期型のエンジンをヤフオクで落札したので、そのまま気になっていたモリワキエンジニアリングのオーバーホール作業に出しました。まだ、見積中です。長年の夢だったハイコンプですが、TRX850のハイコンプピストンは現在国内販売はコスワース一択。で、モリワキエンジニアリング様に相談したら、コスワースさんのシリンダーボーリング指定クリアランスは少し大きいらしく、冷えてる状態だとブローバイ等が多く出るため、少しクリアランスを狭めて一旦納品し、慣らしが終わったらまた、モリワキエンジニアリング宛にエンジンを送ってもらい、異常が無いか確認しないといけないみたいです。今回は、めんどくさいのでノーマルピ ・・・

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    2022年3月20日
    投稿者
    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
    エリア
    近畿
    1647767299665M.jpg

    シフトフィーリングが固くなってきたから、オイル交換時期だなと、メンテノートを見ると1200キロ走っていた。エフェロスタンダードなら、800~900キロあたりで、シフトフィーリングが固くなる。今回は、エフェロプレミアムを入れていたから、シフトフィーリングが固くなるのが、遅かったのかな?エンジンオーバーホール後、積み替えて、初のオイル交換。さて、どんな感じなのかな?と、思いながらドレンボルトを外す。なんじゃこりゃ?マグネット付きドレンボルトに 鉄粉の塊が!どっから出てきた?この量の鉄粉!クラッチのアウターハウジングもアルミだし、例のフリクションプレートも、アルミっぽかった。新品に交換したモノ、 シ ・・・

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    2022年2月27日
    投稿者
    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
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    近畿
    1645964388433M.jpg

    チェーンテンショナーがすんなりと外せないので、エンジンを下ろして作業するか、悩みながら 外装外して、タンクおろしていたら、以前に水漏れで車体に積んだまま、腰上オーバーホールしたことを思い出した。ヘッドカバー外して、エキマニ外して、セルモーターの取り付けボルトを外したが、セルモーターが抜けない。

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    2022年2月24日
    投稿者
    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
    エリア
    近畿
    1645714340585M.jpg

    バイク屋に行ったら、シムが入荷してた!エンジン下ろして作業が楽だけど、下ろす時間がプラスされる。積んだままだと、セルモーターが邪魔だし、フレームも邪魔!さあ、シム交換は、どうするのが早いのか?週末、シム交換しよ!

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    2022年2月18日
    投稿者
    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
    エリア
    近畿
    1645191564997M.jpg

    そろそろブレーキパッドが無くなる時期なので、こまめに点検してたが、これ以上は限界かな?と、ブレーキパッド交換した。ついでに、バルブクリアランスを測定しよっと!エンジンオーバーホールして、500キロ走行したし、バルブシート、シートカットしてるし、新品バルブなので、当たりが出れば、バルブクリアランスが狭くなると思っていた。シート外し、シェラウド外して、タンク外して ヘッドカバーを開ける。シックネスゲージで、測定するインテーク側 0.13 0.12エキゾースト側 0.26 0.25インテーク側が、規定値から外れてる!持ち合わせのシムを確認!在庫無し!アジャスティングパッドを発注せねば!

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    2022年1月17日
    投稿者
    三毛さん
    Myバイク
    YAMAHA DT200R
    エリア
    東海
    1642353664602M.jpg

    朝からアクティーのトラブルからバタバタしましたが、DTのエンジンを組んで行く事にします。まずは、あの叩きまくったクランクは、置いといて新しく購入したクランクシャフトをインサートしていきます。この作業は、気を使うんですよね引っ張りすぎても引き足らなくてもクランクシャフトがケースに干渉して回転が渋くなります。

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    2022年1月15日
    投稿者
    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
    エリア
    近畿
    1642246939438M.jpg

    2×4材で作った鳥居に、ハンドル固定して、フレームに馬を掛けて水抜きます。水を抜きながら、シート外して、シェラウド外して、タンク外して、水が抜けたら、ラジエーターを外して、エンジンを下ろす準備をします。

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    2022年1月11日
    投稿者
    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
    エリア
    近畿
    1641874732037M.jpg

    インナーハウジング自体、若干の段付き磨耗が見受けられる。インナーハウジングは、自体を軽くオイルストーンでならすけど、エッジが立ったディスクが動くと、へたるのが早いと考えた。そこで、クラッチディスクに小細工する事にした。

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    2022年1月10日
    投稿者
    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
    エリア
    近畿
    1641812576273M.jpg

    ウォーターポンプのでっかいオイルシールを外す。

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