日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
風防の効果を高めるために買っておいたエーテックのスクリーンですが、OVERのセパハンではスロットルケーブルと横置きのマスターシリンダータンクが干渉することが発覚。
- 0 いいね
- 0 コメント
風防の効果を高めるために買っておいたエーテックのスクリーンですが、OVERのセパハンではスロットルケーブルと横置きのマスターシリンダータンクが干渉することが発覚。
数カ月前から違和感を感じていたハンドリング。さすがにベアリング粉砕なんてないだろうと勘ぐっていたが、粉砕は免れたもののグリス切れと錆びによる動作不良が原因でした。それにしてもハーレーの雨・防水対策ってショボ過ぎじゃね?いくら雨が少ない国だって言ってもさ・・。同時に入庫させたシェルパはさすが国産。プラスチック製のカバーが当該箇所に標準装備されていた。オフ車だから当然なんだろうけど、例えばハーレーのアドベンチャーはどうなんだろうね?ちなみにベアリング交換後の感想は・・劇的に変化!!ちょっとスムーズ過ぎて戸惑うぐらい(;^_^A コーナー出口の立ち上がり時もバンク逆方向に持っていかれる挙動が消失し、 ・・・
前回フットペグを変えたことでシフトペダルとの間隔が狭くなり足をペダル下に潜り込ませるのがやりにくくなったため今回はシフトペダルの調整です。色々いるかと思い部屋から工具箱を引っ張り出してきて作業開始!の前にスタンド側の作業なので動かないようにブレーキロックで固定、本当はリフトとかあるといいんでしょうが無いよりましということで。
シグナス180 は片持ちボトムリンクサスペンションを採用している為、前後輪共にホイールの片側が丸見えになってます。 その為フロントホイール右側にはホイールキャップが付いていたのですが、現車には付いていませんでしたので、ネットで探して購入しました。 取り付けは軸にはめ込むだけでOKなんですが、締め付けが緩い感じがしました。ちなみに後輪もホイールキャップはあるのですが、ネジでしっかり固定されてました。 このままだと走行中に脱落(紛失)するかもしれないので、防止対策を検討します。(上手く、かしめる方法があれば)
数日前から急に「あげ丼CHAYA よし」のあまだれかつ丼が食べたくなりついでに半島ぐるっとまわってこようとでかけた矢先まさかの臨時休業… 代わりのお店を探しましたが周辺が海とあって海鮮系が多いコト…(海鮮の気分じゃなかった…)見つけて入ったのがボンボヤージュいわゆるデカ盛りのお店だそうなチキン南蛮定食を頂きました。(かなり量が多くお腹いっぱいになりました…)
デイトナのスタンドを使用しZ125プロのチェーン調整と給油をしました乗車時のサスをストロークさせて遊び3センチに調整Oリング無しの純正チェーン…初期伸びが多い気がしますZX-25Rと比べてチェーンルーブは石川県地場産業の大同工業製品を使用何気に石川県はチェーン王国です江沼に大同と1000キロ点検時に又多く伸びが認められればスプロケが傷む前にチェーン交換も有りかな?
初投稿です、不慣れなので緊張してたりしますwSV650Xを4月に新車で購入してから2か月…どうにもリヤサスが硬い、プリロードを最弱にしても硬い、バネが硬いとかの話じゃなくて、サスペンションの動きそのものが渋く、スムーズに動いてない感じがとても強い。ウェブで色々調べたところ、サスペンション周辺のネジ類がオーバートルクで締付けられてると噂が…多くの人は社外サス等に交換で対応してるようですが、サスペンション周辺のネジがオーバートルクで締付けられてたらそれ以前の問題では？社外サスの性能も全て引き出せないのでは？と…ならば全て適正トルクで締め直すまで！…と勢いは良いが、細かい事を調べてみると…スイングア ・・・
事の始まりはコンチネンタルロードアタック2CRに出会ってしまった4年近く前F-1.85R-2.15のGX250SPか何かの大八キャストに100-90-18適合リム幅2.5130-80-18適合リム幅3当たり前の様に絞ってハマっているのでタイヤの1番美味しい？エッジが巻き込んで使え無い。。。のだけれどグリップがイイので以外とイケるだがしかしやはりエッジ使いたいじゃないwwwクラッシックアタックならイケるかもしれ無いが2CRに出会ってしまったから。。。でたまにオークションパトロールなんかしたりして
車両の調子が悪くバイク屋に整備に出していた。症状：吹けが悪い診断結果：油温センサーの抵抗値異常（正常値2.9kΩ、故障部品5.0kΩ）因果関係：CPUが油温が低いと判断し燃料を多く噴射していた（チョークみたいに）修理内容：油温センサー本体交換（￥3，500くらい）修理結果：ウソのようにちゃんと吹ける治ったのでちょっと走りに行ったがスーパーカブ50は特にギヤ比が低速寄りなので（13T：40Tなので3.0位。リトルは14T：39Tで2.8位）田舎道路では他車の迷惑でしかないことを痛感する。そこで近所のスーパーカブ屋で15Tのフロントスプロケを購入。チェーンは変えなくて済む丁数だった。明日試走してみ ・・・
半年程放置してたでしょうか？仕事に追われ過ぎて日曜日はほぼ廃人の様に過ごして居りますwなのでバイクに触れる事も無いままネタも無くストレスだけをしっかり溜め込んでおりましたそんな中ほんのたまに一瞬ヤル気スイッチが入ったりしましてw前回(随分前w)an-bu製のバックステップが後ろ過ぎるからと造り直したバックステップはお山のクネクネではイイ感じだったのだけれどサーキットではステップ高過ぎて地面が遠くて遠くてw(フジタさんには高過ぎん？って言われてたw)なので再度造り直します
