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フェイスブックのツーリング情報から、千葉のもっとも秘境で行列のできるラーメン、「アリランラーメン」を食べに行きました。煮込み玉ねぎにニンニク風味のスープで他にはないとっても美味しいラーメンでした。15時到着で行列はなく、15時20分には食べられました。閉店は16時でした。
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フェイスブックのツーリング情報から、千葉のもっとも秘境で行列のできるラーメン、「アリランラーメン」を食べに行きました。煮込み玉ねぎにニンニク風味のスープで他にはないとっても美味しいラーメンでした。15時到着で行列はなく、15時20分には食べられました。閉店は16時でした。
住吉飯店に行くの、なぜか目が覚めたのが11時、そして寝れない。ならば出ちゃいます。という事で、行き先は三浦半島(神奈川県)しかも八王子経由で古河から向かいます。そんで東京湾をグリーっとまわります。
2020年3月13日、ラーメンを食べに千葉県流山市までナイトラン＆ラーメンの時を振り返りました。その頃神奈川県横浜市に停泊のダイヤモンドプリンセス内でコロナのクラスターが発生だったかな何気に1年は過ぎていましたが、こんなに長続きすると誰が予想したでしょうか？
2020年3月13日、ラーメンを食べに千葉県流山市までナイトラン＆ラーメンの時を振り返りました。その頃神奈川県横浜市に停泊のダイヤモンドプリンセス内でコロナのクラスターが発生だったかな何気に1年は過ぎていましたが、こんなに長続きすると誰が予想したでしょうか？
ラジポン装着。アデリン、17.5mm造りはまあまあ。悪くない。軽くて安いのは素晴らしいwフルードが来週到着なので効きは分かりません。でもしっかりしてる感じ。ちょいと工夫は必要だろうなぁ。Amazonにてクラッチ側も併せて10690円。片方5345円相当。
最近、乗る時間が減り、バッテリーが弱くなってきたのでバッテリーを充電しました。ninja1000のバッテリーは取りにくいので、すずらんテープをバッテリーに巻いて、脱着しやすいようにしてます。子供が大きくなったら、気兼ねなく乗れるように………なれば良いな(笑)バッテリーの横にある箱は、「ロケットパワーにんじん君」です。
GSX1300R隼 2010年式 北米仕様フロントのブレーキホースをメッシュホースに変更。先日、リアのホースを交換し、今回はフロントブレーキホース。アクティブのACパフォーマンスライン 車種設計 クリアのSタイプ（取り回し）
ｓｕｚｕｋｉ GSX1300Rハヤブサ 2010年式 北米仕様 リアのブレーキホースをメッシュ化しました！ノーマルの黒いゴム感が気になり、メッシュ化しました！タイプはいろいろありましたが、かなり悩んだ結果、あえてクリアタイプのシルバーにしました！ACパフォーマンスライン 車種設計
工具さえ揃っていれば、交換は難しくありません。可動部にグリスを塗布し、ピストンロッド受け側カラーの向きに注意して取付けです。内商会で商品検索の際は、CBR1000RR(SC77)17-を選択するとCB1000R(SC80)はOKです。
Z900RSやニンジャ1000に流用されてる方達を見かけて、25Rにもいけるのでは？思い、色々調べたらいけそうだったのでwebikeで諸々調達してチャレンジ！結果キャリパーとパッドを用意すれば予想通りポン付けでした！自己満だけど格好良い！交換してから乗れてないので性能は不明。素人なので差は分からないと思うけど。ホースの取り回しと、マスターはこのままで良いのか。懸念は残る。
木更津では有名な ラーメン屋さん 友理。 もともと日鐵の関係で九州からこの地へ。 地元、九州ラーメンは本来細麺だが、ここは違う。 あえて普通の麺にしている所が最高。 物議が出そうだが、その決断した1代目社長を尊敬する。これが合うのです。豚骨系ですよ。デカいチャーシューが旨い。 もちろんスープと麺も合います。 紅ショウガ大量に入れるのが最高。
バリオスのリアブレーキに、ゼファー等の2ポットのキャリパーをボルトオン出来るようなので部品調達。更に調べるとその辺の車格のバイクで、フロントキャリパーも使えそう。と言うことで、ZX-4のフロントRキャリパー入手。しかもブレーキホースの取り回しが、ゼファーリアキャリパーより良さそう。今回、ZXR250リアキャリパーサポートは使わず、ニンジャ250の220mmローターに交換。ブレーキホースは450mmで行けそうだったが、500mmの安いやつがあったのでそれをを使用。怪しいけど大丈夫かな？心配だ。パッドはデイトナ赤。中古キャリパー、ついでにマスターもO/H。マスター1/2のままでとりあえず付けてみる ・・・
