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・リヤブレーキマスターシリンダーキット・ブレーキキャリパーシールキット・パーマン(トラック用品屋)製ブレーキパット ※ 動画は2023ヤマハイベント
昨日帰路途中睡魔限界突入、緊急休憩仮眠。本日洗車を行う。
結論、鉄塔が見つからないでリタイヤ。決して野宿したのではなく、愛車をローアングルで撮りたくて!して結果は、IさんとTさんのバイク、アフリカはかろうじて右に、、、
Tさんからお誘いで、参加となった千葉県で行われるイベントに参加となり車検、前夜祭、キャンプという流れです。
片道90km、国道4号と県道30号で行けるとてもいいところでした。
ブレーキOHに伴い、ローター交換。パット交換して軽く試運転するとローターに偏摩耗による当たり跡が現れたのでローターも交換する事にした。次いでにスピードメーターギヤBOXも筐体に亀裂が在ったから交換。ケーブルも外して清掃グリースアップ。クラッチケーブルもグリスアップも行った。取付けボルトも手入塗装を行いマニュアルに従ってロックタイト塗布し指定トルク1kg/cmで取付け、アクスルは6.5kg/cmで締付を行った。現時点では、パットが馴染んでいない為、効き具合に変化は感じられていない。後輪も入荷次第に購入して交換予定。
●やはりブレーキの効きが悪い。これまで素人がバージョン2までブレーキを強化してみましたが、KDX220と比べて効きが弱く、レバーを握る指の力が足りてないのかな?なかなか止まらない。止まらないから思い切りスピードが出せない。だんだんと手が疲れてきた。握力の消耗が早い気がする。
木霊の森で、YZ250FX 初走行。https://youharutaku.wixsite.com/kodamanomori
オフロードバイクで遊んでいるなら、みんな一度はお世話になったことがあるウエストウッドさんが運営しているモトクロスコース、MX408に会社のみんなで遊びにいってきました。https://www.westwoodmx.co.jp/mx408/ KLX230Rは24年のバトルグレーの外装に変更しました。が、ナックルガードとゼッケンプレートはボロボロのまま。※現在手配中です。 KLX230Rはマイナー車なので、パーツの在庫がしょっちゅうメーカー欠品なんですよね・・・・
妻のCB400SSなんですが案外細かいところの整備や改善の注文がございまして、そのための部品もいろいろと入荷したので整備していきます。まずはじめにこのサビたエキパイの改善を要求されましたので・・・
マジェスティsも購入後9年で40000キロ走行してディスクプレートの摩耗とジャダが出てきたので、今回交換しようと部品の手配をしました。
ブレーキフルードは案外汚れは無かったです。クラッチフルードは最低2年に1回位は交換しましょう。 ※ 動画は『 自動二輪車 検査コース 』
さて1年以上かかって復活した20年不動ZOOK、復活までにいくらかかったのか自分でも気になるところです、と言う訳で全ての部品の値段を合計していくらかかったか計算してみました。 いろいろ余分なものも買って使っていない部品もありますがあくまでも参考までに。パーツナンバーがあるものはWebike!ショッピング「純正部品」で購入しています。その他の純正部品はヤフオクや業販で手に入れています。金額は私が入手した時点でのものです。 オークションで入手したものでもまだ純正部品で手に入るものもありました。少し書き換えて金額の合計が違っていますけどいずれ修正します~
20年間動かしていなかったZOOKを知り合いからタダでいただきました。もちろんエンジンはかかりません。ガレージに保管されていたとは言えどこを見てもサビだらけでプラスチック部品も白くなっています。 まずサービスマニュアルとパーツリストを用意して取りかかりました。スーパーカブのエンジンなどはいじった事があるもののバイク1台ほぼ全てバラして組み上げるのは初めてです。 気になった点はまたおいおい追記していきたいと思います。
茨城県にあるウエストウッドさんが所有するモトクロスコース、ウエストウッドMX408でみんなでオフ遊びをしてきました。 https://www.westwoodmx.co.jp/wwmx/mx408/mx408.htmlMX408は圏央道の稲敷インターの目の前にあり、アクセスは抜群。コースレイアウトは初心者も安心して楽しめるコース。※山側の日陰部分は、数日前に降った雨の影響でめっちゃマディでしたが。
自撮り用アクションカメラの中で一段上の撮影ができるinsta360でのヘルメットマウントについて語ります
いや~美しい!早速作業開始!
NVXのフロントブレーキパッドを交換しました。おそらくNMAXと共通のキャリパーなので、NMAX用赤パッドにしました。ついでにフルードも入れ替えときました。
NVXのブレーキシューを交換しました。左ノーマル、右ベスラ製。レバーストロークが大きくなったような気がしたので交換しましたが、まだまだ使えそうでした。
⇒EXPLOPER(KUSHITANI)の防寒ジャケットのファスナーが壊れたのでKUSHITANI針TRS店に補修に出しに行くことに針TRSには緊急時のトイレ意外に立ち寄ることはほとんどなく(リターン当時は多少は行ったが・・・)針TRSと言えば 近所のBMWer君約半年ぶりに『針TRSに行くんやけど 行く?』と電話すると【行こうか!】ということで 急遽ペアツーリング
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