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帰って来た。
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久々のバイク活動です！今日は24年ぶりのつま恋サーキット走行。ビギナー、リターンライダー向けのミニモトＢクラスに参加します。 実はここは数年前までヤマハさんが管理しており、私が高校生の頃(27年ほど前)は、ヤマハのYSRやTZ系しかクラスが無く、途中から12インチはメーカーオープンとなった為、Nチビで2回ほど走る事が出来ましたが、当時愛車だったフルサイズのNS50Fでつま恋を走る事は出来ませんでした。 高校時代はよくNS50Fでつま恋を走る事を夢みたものでした。 この度はライダーも年を重ね、バイクも二代目NS50Fとなりましたが、当時の夢を果たしたいと思います。転ばないように楽しみたいと思いま ・・・
.タイヤ BS RS10 TypeRFSWレーシングコース走行のインプレです。初走行＆一応全開走行(のつもり)での感想なので、走り込んでいる方は斜め読み推奨orツッコミは優しく…^ ^;＊参考までに、新品時のインプレッションです。↓https://imp.webike.net/diary/159644/.
.1年間モチベーションをキープできたのには、1つのある数字 ”ラップタイム” がありました。『年1～2回の自走で目指しているタイム』by 去年この走行会で知り合ったライダー『自他共にライディングを認めて良い基準』by K3をレスキューしてくれたショップ店長去年出会ったこの方達が示した数字が、自分が揃えられる条件での現実的な目標となりました。このFSWを無事に走り終わった時、結果を見た自分はどう感じるのか？「一体、何を思い違いをしていたのだろうか」と、省みるか「1年、想い描いていた以上になっていた」と、顧みるかそれがとても楽しみでテンションが上がってきました！さぁて。この先はゼブラゾーンの内側で ・・・
.あくまでも”無事故無転倒 之 名騎手”こそが最大の目標でしたが、こちらは無事に達成しました。その結果論の上で、主にサーキットの本質である数字的な目標です。 (2)では 最 高 速 度 。正直なところ、1年越しでFSW走行するにあたり、モチベーションをキープする為に目指すものは必要でもありました。.
.ちょうど去年の夏、富士スピードウェイで時速300kmからの1コーナー進入でクラッシュ。身体がほぼ無傷だった事を良しとしなければなりませんが、この時にGSX-R1000 K3を失いました。https://imp.webike.net/diary/159726/そして約1年後の一昨日、7月26日。現在の1stマシン GSX-R1000 K6 で再びFSWの走行会に参加してきました！そして今回こそは…無事に帰還♪今とても”生きている”って事を実感しながら、久しぶりにR1000の この日記を書いています(^-^).
ほぼ毎年、ここスポーツランドSUGOに行っています。走行会でお世話になっているのは葛飾区の鈴木猛単亜進さんです。共通の仲間が沢山いて、声をかけてくれるので今年も参加することができました。
ついにCBRちゃんのサーキットデビューです(^∇^)天候も最高でたっぷり走れそう。あまりにも楽しみで朝4時に起きて出発。嫁さんからは遠足前の小学生みたいと言われる(笑)鈴鹿ツインサーキットに到着。
参加してきた.サーキット走行は5~6年ぶりで，しかもFISCOみたいな大きなコースは初めてだったので，何処をどう走ったら良いのか全然わからないうちに終わってしまったけど...やっぱり日頃から走ってないとなかなか難しいね.まぁ，それでも良い経験になった.
サーキット走行を楽しみたい！ただそれだけの理由でリターンした訳ですが、私のスポーツランドSUGOの開幕戦は…あいにくの雨(泣) 自宅出発が5:20、SUGO到着が6:00、今日は7:00ゲートオープンですが朝の通勤ラッシュを避けたかったので早めの行動です！自宅を出発した時は雨は止んでいましたが、SUGOに近づくにつれて霧雨が…。誰だ！雨男は！次第に集まるライダーの井戸端会議で魔女狩りが始まったのは、今も昔も変わらないのが笑えた。ちなみに私は晴れ男である。ますますライダーが集まり、魔女狩りはヒートアップすると…『ゲートオープン待ちのポールポジションは誰?』と誰かの一言で、雨男が判明したのである ・・・
4月29日、三重県鈴鹿サーキットで開催されたバイクイベント『BIKE!BIKE!BIKE!2017』に参加してきました。自分のバイクでサーキットを走行できるイベントです。コースをゆっくり走る感じのゆる~い内容です。ここで、全スタナー連合（インドホンダの迷車CBF125スタナーに関連した人達の集まりです）のメンバーと初顔合わせする予定です！楽しみ~
毎年この時期には、鈴鹿サーキット走行会若い頃は、鈴鹿サーキットを走る為にはA級ライセンスが必要だとかで断念したことがありますが…年月を経て、簡単に走りに行ける時代になりました。
2017年4月29日(土) 三重県鈴鹿市にある鈴鹿サーキットで開催された、BIKE! BIKE! BIKE! に参加。当日は朝から夕方まで3回国際レースコースを2週ずつ走り、最後に同じコースでパレード走行をしてお開きとなりました。
鈴鹿ツインサーキットで行われた「ラパラ」毎年、この時期に参加させてもらっています。この日は3日前まで雨予報で、参加を諦めようと思ったのですが、2日前に天気が良くなる予報に変わりました。朝日が綺麗でした＾＾今回、ノーマル車両ベースに当社製フルカウルを装着した車両用にオイルクーラー前シュラウドを製作したので装着前と装着後の水温の変化も見てきました。気温は日中27~28度でした。気温変化がほとんどなかったので装着前後の違いの誤差もほとんどないかと思います。オイルクーラー前シュラウド装着前 水温84~86度オイルクーラー前シュラウド装着後 水温80~81度でした。オイルクーラー前シュラウドは近日、発売 ・・・
友人たちとスポーツランドSUGOで開催された走行会に参加してきました。去年はKTM 690DUKEで走りましたが、今年はいよいよ1000ccの本領発揮！ということでGSXSで参加。ま、まだ走行700キロでしたが、実質慣らし終了ってことで、オイル交換はしてから参加しました。車を借りて、同じハイエースに積んでいったのは、友人のドゥカティのムルティストラーダ1200。
今回はプロのカメラマンさんが気儘に撮影してくれたものを拾ってきました。タブン、第一へアピンからの立ち上がり付近皆さんはここの侵入でもでも膝を擦りますが・・・・自分はブーツ・・・。ブーツしか擦れませーん