チェーンカシメが完了したら、エンジンスプロケットを規定トルク147Nmで締め付け、緩み止め防止のためスプロケットワッシャーをウォーターポンププライヤーを使いナットの上に曲げたら完了です。次にチェーンの張り調整を行います。チェーン調整は車両をサイドスタンドで立てた状態で行います。その際スプロケット間の中間部で垂直の動きを測定【標準値:30~40mm】し、チェーンのたるみが適正になるまで、両側のチェーンアジャスタを同じだけ調整します。たるみ調整が完了したら、リアスプロケットにウエスを噛ませ、チェーンを張った状態でアクスルシャフトを規定トルク130Nmで締め付けたら完了です。
2024年新年が始まってから、少しずつ部品を集めてきました。そう!今回の作業はフロントスプロケット、リアスプロケット、チェーンの交換です。ZX-6Rを納車して3年、走行距離は約1万キロになり、交換するには、まだ早いかなぁ…と思いましたが、チェーン周りをブラック化にして、さりげなくカスタム感を出したく交換してみました。
フロントスプロケットを14Tから15Tに変更ボアアップしたCT181ですが高速域での物足りなさを感じフロントスプロケットを1T上げる事にしました15T程度の変更ならABS警告ランプ点かないという話も聞きますが、何れは色々変更するので警告ランプ対応の為、スピードメーターコントローラーを装着する事にします
中々、公私共忙しくてやらなきゃ、やらなきゃと思いながら、出来てなかった伸びきってもう引っ張れなくなったドライブチェーン、すり減ったドリブンスプロケット、ナチュラルスリックになっていたリアタイヤ、スリップマークの出てしまったフロントタイヤを代休を取って交換しましたので、備忘録的に記載します。タイヤ前後外したあと、まずはドリブンスプロケット。コロナから通勤に使っていたので、燃費良くなるようにと47丁からサンスター製スチール44丁に変更しました。写真を見てこんなにすり減るまで使わなくてもと言う声や燃費良くするには、パワーフィルター外してノーマルにエアクリーナーボックス付けてジェット類元に戻せとか言わ ・・・
ボアアップして慣らしも終わり、高速走った時に違和感と妙な音がしていたので帰って点検ふと、チェーン汚れてるなぁと見てたらん?少し垂れてる?と確かめたら案の定遊びが既定値超えてた…EKのシールチェーンに変えてたけど、5000キロ超えてたし、よし調整するかよく調べたら左右で調整値ずれとる…1ミリあるかどうかだったけどズレた理由考えてみたらあ、強化スプリング組む際にアクスルシャフト外してたの思い出した…なるほど、ちゃんと確認って大事だね!スイングアームはG−クラフト製なので調整は割愛使ってる人少なそうだし見れば解るしね結果はスムーズになって異音も消えたそりゃあ中心ズレてたらチェーンもブレますよね…って ・・・
スズキより新型電動自転車LOVEのご紹介です。業界最軽量の新開発カルパワーユニットで900gの軽量化、急発進を防ぐ安心のこぎ出しでスムーズな発進が可能です。24ｲﾝﾁ、26ｲﾝﾁタイプを設定、価格￥105000で新登場、是非お買い求め下さい。また自転車の修理でお困りの方受け付けておりますのでお気軽にお問い合わせください。
春が訪れ、これから暖かくなる季節になります。バイク、スクーターの点検整備開催しております。昨今のバイク、スクーターでも点検を怠ると予期せぬトラブルが起こる場合があります。特に多いのがバッテリートラブルです。しばらく乗って いなかったり、走行距離が短かったりすると、起こりやすいです。最近のバイク、スクーターは常時ヘッドライト点灯やセルスターター装備などバッテリーの負担が大きいです。未然にバッテリートラブルを防ぐためにも、ぜひともおすすめいたします。点検整備の時にバッテリー充電も行っております。パーツ価格的にも高い部品ですので点検に出して突然のトラブルをなくすようおすすめします点検費用 原付1～ ・・・
HONDA PCX125 JK05フェンダーレスキット取付リア周りがスッキリして良いですね😀早良区でバイクの事ならモトハウスパドックまで♪https://paddocknisi.amebaownd.com/ 当店取り扱い車種はこちらでチェック♪ https://www.goobike.com/shop/client_8801198/zaiko.html 当店では、他店で購入のバイクも修理・メンテナンス致します。 オークション・ネットショッピングで購入の部品等も取付いたしますので、ご相談ください。 新車中古車 買取 バイク修理 事故修理 無料廃車 メンテナンスなどご遠慮なくご相談ください♪
チェーンがグラグラしていたので、駆動系をまとめて交換しました。新車で購入し、約16000km走行し初交換となります。画像のとおり、弓なりになってます。チェーンの長さも同じコマ数で、約半コマ分伸びてました。
先週土曜日の夜逃げ荷物(^^)JMCA仕様・・・そう、正体はスリップオンマフラー(^^)何とWebikeサイトでかなりの値引きだったので、思わずポチッとしてしまいました(^^;物欲大魔王、炸裂（笑）
'18-CB400SF/SB TI-EX/TITAN FP 100φ品番 1800H-N42-A1FP0人と差をつけるならTSRのマフラーがお勧めです！！！チタンの焼け具合が最高にかっこいい！！！定価 184.800税込み※メーカー記載詳細※適応車種／年式：CB400SF/SB(2BL-NC42) '18-EXパイプ：ポリッシュチタン手曲げパイプ 4-2-1集合タイプ（酸化触媒装備）サイレンサーボディ：チタンＦＰ（ファイヤーポリッシュ・着色）近接排気騒音量：90dB 加速騒音量：77dBJMCAプレートNo:JMCA1018058047サイレンサーボディ寸法(規格値)：φ約100mm × L ・・・
ECU書き換えついでにフルエキに交換しました。ウィビックに在庫があるフルエキがoverで注文してすぐに届きました。もう一つついでにプラグも交換です。ラジエーターも外したのでクーラントもワコーズのヒートブロックプラスに交換です！
Vストローム1000用のARROWスリップオンを購入したので取付け。1050用も品番が同じだから付くだろうと思って付けてみたら全く問題なかった。バッフルはスナップリングで固定されていてリングが外せないように小さなプレートが溶接止めされていた。プレートはマイナスドライバーを当ててハンマーで軽く叩くとあっけなく取れ、スナップリングを外しバッフルを抜くことに成功。試しに試乗したら結構うるさいのでバッフルは付けようと思った。スナップリングを縮めるときに折れたので55mmの代用品を買わなくては（汗）ついでにオイルも交換。あいかわらずスズキ純正のドレンコックガスケットは交換し辛いので嫌い。市販の14mmガ ・・・
車検時に前輪タイヤの交換を勧められていたが今まで先延ばしになっていた。そのため交換のためにディーラーへ。できれば今度変える際は他社との違いを比べたくてミシュランのPOWER5あたりを試してみたいともおもっていたが…ここ最近思いのほか出費が重なり前後輪一緒に交換する余裕がなかったため今回は前輪だけ。前輪のみため今回も後ろと合わせて再度S22へ交換することに。比べたかったタイヤに変えられなかったのは残念だがやはりS22はいいタイヤだと思う。個人的にタイヤは柔らかくて安心感と操作性がありとても運転しやすい。ただ一つ残念だと思うのはタイヤライフだけかと。グリップタイヤだから仕方がないのだが、前回交換し ・・・
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ