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K1さん

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ティグラ125 フロントタイヤ交換

車種名
PGO TIGRA125
Myバイク
PGO TIGRA125

フロントタイヤが変摩耗して古くなってきたので交換しました。

と、その前にエンジンオイル交換もしちゃいました。
125ccクラスでは今だに最強の13.5馬力水冷エンジン。
しかしメーカー指定の交換サイクルは1000Km
田舎道を8000rpmで走りまくっているので、多少オイル量は減るし、すぐに劣化しますが、普段のハイパワーの恩恵を考えると1000Km交換でも苦になりません。
暖気してオイルを排出中にフロントタイヤを外しちゃいました。
オイルはスタンダードな10W-40を規定量入れて少しエンジン回して、再度レベルゲージを確認して終了

タイヤ交換はいつも手組でしてます。
タイヤレバー3本使って外しちゃいます。
あっ
ビード落としはレバーでもできますが、めんどくさいのでビードブレイカー使ってます(笑)
エアバルブを新品に交換
ホイールベアリングも点検確認
ゴロゴロ感も全く無いのでこのまま使用
今回はIRCのモビシティをチョイス
サイズも120/70-12から純正サイズの110/70-12に変更しました。
変更した理由は曲がるときになんかもっさり感があってスパッと入らない感覚があったからです。
乗り手の技量の無さかもしれませんが(笑)
ビードワックス塗って、軽点をエアバルブの位置に合わせてはめこんで、エアーコンプレッサーでビード上げて、規定圧まで空気入れて完成。

ついでにフロントキャリパーの清掃ともみだしもしました。
来年辺りキャリパーのピストンシールの交換もそろそろしなきゃなと思いました。
パッドの、残量も確認
まだまだ使えます。

車体に組み付けてアクスルシャフトとキャリパーのボルトは規定値にトルクレンチで締め付けして完了
じゃありません
フロントブレーキを握ってブレーキの効き具合を確認します。
これするのを過去に忘れていて、走り出して最初のブレーキングで死ぬおもいをした苦い経験がありましたので(笑)

おしまい
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