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最近は取りあえず着々と部品を揃えてますわ。d(>_・ ) で、純正エアクリ類も廃盤なので安いパワーフィルターをGET。そしたら安すぎるせいか蓋剥がれてるしwこんなの返品するのも面倒なので補修して使います。 そしてこの間手ごたえも無くもげたウィンカーステーですが、キジマのを仕入れましたので、もうもげることも無いでしょう?
前回までのあらすじエンジン掛けたらタコメーターが動かず?確認したらヘッドに付いてるタコメータードリブンギアの先端が無いw因みに純正も廃盤、社外も勿論ない。そんな中、ドラゴンパパさんがGSX400Eのドリブンを見つける。勿論合うか合わないかは全くの未知数。でも藁にも縋る思いで落札…と言う感じでしたw(ノ∀`) と言う訳でモノが到着しました。左:GSX400FS右:GSX400E明らかに全長とギアの長さが違う(´・ω・`)
細々と部品を集めてばかりで飽きてきたのでw買い集めた部品で色々やりますね( ^ω^) 先ずはフューエルセンサー。これも当然廃盤なのに元々付いて居たセンサーはハーネスが根元からもげてます(ノ∀`)仕方が無いから中古を買おう…中々出てこない。偶に出て来たかと思えば、とある意地っ張りとの大バトルw 代償はデカかったものの酔いに任せて完全勝利!さっさと付けますわw
冬直前です。(´・ω・`)まだ雪は積もってませんけどね。バイクで出歩くには天気も悪い。では毎年恒例、冬期間の工作と参りましょう。今季のお題はGSX400FSインパルス。とにかく部品が足りないし出ないでお馴染みです(ノ∀`) この間ドラゴンパパさんの所からメーターを引き取ってきましたのでそれを借り付け。メインハーネスに繋いだりします。それとは他に遊んでいる配線が有るのですが、何が何だか今の所は分かりませんw
皆様!お元気ですか!そうですか(´・ω・`)最近の安定しない天気に翻弄されているtoshiです。 今日も午前中はどんよりした天候でしたので、届いたバッテリーを付けてエンジンを掛けてみようと思います。
先ずは基地の肥やしになっているもう一台のYSR80からキャブを外しますwこれもその内起こさないとね(ノ∀`)
この間の話ですが、近々車検も迫ってますからその整備です。そう言えばエアクリ交換やってなかったので交換しましょう。(`・ω・´)ゞ 上からのはめ込みでカバーは無しだったのですが…
不動車なのに無事にエンジンも掛かり取りあえずの山を越えた750turboですが、その他は色々ヤレが多いので一つ一つやっていきます。d(>_・ ) 先ずはエアクリーナー。勿論スポンジは柔いカステラのごとしですw勿論交換必須ですが、エアクリーナーのフレームごと買わないとならんので、現在の価格が5668円…(´・ω・`)出るだけ良いか…エアクリを外したついでにタービンに連なるサージタンクも外します。
注文しても予定納期がどんどん伸びて、一体いつ届くの?と言う感じのお取り寄せ部品でしたが、何と何と1ヶ月掛からずに届きましたよ!?今にも降り出しそうな空の下、早速取り付け作業を行いました。
今日は天気が良い。気温はちょっと寒いが今日乗らないと、もしかしたら来週以降になってしまいそうなので、夜勤明けでボロボロの体調に喝を入れつつ最後の調整と試走してきました。(`・ω・´)ゞ先ずはコレ。輪ゴムとかではなくwウチに転がっていた銅パイプです。これを使って排気デバイスのオタフク排出パイプを引き直します。
取りあえず部品が揃うまでボーっとしてるのも何ですし、一丁エンジンでも積んじゃいますかね?ってノリで朝から実施。d(>_・ ) なんだかんだでポン付け状態でエンジンが載りました( ^ω^)電装はポン付けじゃないのにエンジンはそのまま載るのか…何処にも干渉もしないし専用品かと思うほどですw
というわけで、シーズンインに向けて各部のグリスアップやチェーンメンテナンスをボチボチ始めました。それに加えて今回はエアクリーナーエレメントを交換したので、大した内容ではないが日記にします。タンデムシートを外し、画像の○の二箇所のボルトを外してシートを外す。
大体必要部品も揃ってきていますので取り掛かろうと思いますd(>_・ ) 2,3年ぶりのVJ21エンジン降ろしですので、色々忘れてますね(ノ∀`)そんな事は物ともせずに(サービスマニュアルを見ろw)ガンガン進めていきますよ。
年度末の忙しい最中、皆様お元気でしょうか?此方も大分雪が溶けてまいりましたが、まだまだ走りだすには厳しいです(ノ∀`)さて方針も決まりまして、それに伴い部品集めを開始。色々高いわ物が無いわでまだ先が見えませんね…では出来る事からやろう。スズキなのに純正ガスケットが高い(´・ω・`)
数日前にVJ22ΓSPの排気デバイスを洗浄中にイモネジがナメたのを発見した後の続きです。前のオーナーがナメた後に恐らくドリルで揉んだであろう跡をよーく観察するとイモネジの六角部はまだ全部浚っていない?更によく見ると工具差し込み口の六角部に何かが詰まっている?ポンチでマーキングしてドリルで掘るかと思い、マーキング後、2ミリの鉄鋼で…掘れない上にすぐ折れた…(´・ω・`)どうもとても硬い金属が詰まってますね。(折れた6角かエキストラクターか?)折れたなら余計な事をしないでそのままにしていて欲しかった…
年度末の異動の絡みもあって中々前に進まないエンジンですが、少し暇も出来ましたので組んだり磨いたりしていきます。(`・ω・´)ゞこの間錆を落としたプレート類を組んでいきます。
まだまだ冬は終わらせねーぜ!…と言う感じで連日雪ばかりの日々ですが、皆様はいかがお過ごしでしょうか?(ノ∀`)ココが山場だと思いますので(そう思いたいw道内の皆様、もうひと踏ん張りです。
昨日の今日ですけど、やはりエンジン開けてみないと状態が分からん…と言う事で本日御開帳です。d(>_・ ) 左右シリンダーとピストンを確認。
数日前、YSR80の売り主さんから連絡がありまして、残りの部品を発掘したと言う事でしたので取りに行きました。これでまた先に進めそうですd(>_・ )
さて、YSR第2弾!(`・ω・´)ゞ今回はエンジンのカバーなんぞを入れ替えますかね?何故に入れ替え?と言うと、80エンジンのカバーより50エンジンのカバーが綺麗だからw
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