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toshiさん
コメント（全24件）
たぶん銅パイプが細すぎて表面張力で詰まると見ました
信用しないでね（笑）
いえいえアレは点滴では無くてクーラントですよｗ
色的にガソリンには見えますけどね。(ノ∀｀)
銅パイプはあくまでおたふく抜きの方に使っていますので、
LLCの動きには連動しないですね。
って北海道なので寒いでしょうけど(^^ゞ
おたふく抜きの銅配管は「オタフクホース」ですね(^^)
ラジエーターの水って一度空になると結構空気入っていた記憶が（GSX-Rで）
リミッター解除はリアをスタンドで上げてフロントをカッチリ固定でできます（笑）
VFR（センタースタンドですが）実証済み（笑）
走った感じもいい感じと言う事で、期待できそうですねー
CBR号も組んですぐの走行でやっぱりリザーバ内の変化大きかったですね。
何回か補充を繰り返したら安定しました。
もてぎサーキットまでくれば、いやでも全開に出来ますよ(￣▽￣)
天気は良いのですがまだまだ舐めた格好では寒いですね(ノ∀｀)
今回は溶けないホースを展張してみました( ^ω^)
それをやるのですか？
何だかスタンドが外れてロケットの様に飛び出す未来が見えるのですがｗ
遂にと言うかようやくと言うか、試走に出れましたヽ(*´∀｀)ノ
取りあえずのファーストインプレッションは感触は良いです。
やはりエアのせいでしょうね。
次の試走で確認してみます。
茂木か…一度でいいから走ってみたいです。( ^ω^)
そういえば，ネタネ申は元気にしてませんか？
新品も入手できたけど，古いままの乾式クラッチプレートで動いているって事ですよね。さすがです。
で，次のバイク，早く公表しましょうよー。もう準備できてるんですよねぇ。
何にも違和感なんぞありゃしませんｗ
ネタ神は今日は何処かに行っているようですｗ
まだ高回転まで回していないので、滑るかどうかは分かりませんが、
取りあえず買ったプレートがあるので、やや暫くは大丈夫ですね。d(>_･ )
次は無いですｗｗ今の所…
オオカミがスポーツマンの心臓からアスリートの心臓に生まれ変わったんですね(^^)
次はRG500ガンマのスクエアーエンジンへの換装構想があったりして...
toshiさんが乗り出せばヤツが出て来ると思ったのに(笑)
解除されてるかどうかの確認はリアを持ち上げて
回転が頭打ちしなければ大丈夫ですよ！
何というか…初代エンジン（結構動けるスポーツマン）、2代目エンジン（地方予選を勝ち抜けるかも？）
3代目エンジン（もしかしたら全国上位狙えるかも？）って感じですかね？(;・∀・)
そのスクエア4エンジン換装ステーがアメリカで売ってたことがありますよ。
何故matsuさんといい中華のシャリー乗りさんといい、
そこに期待するのだろう？ｗ
それをやったらそれこそネタ神がスタンド倒してカタパルト発進になります(ノ∀｀)
なにやら信仰が生まれそうですw
遂に完成ですねー?(^-^)／
しかし、試走の時にまで、あの「神様」がちょっかい出して来るとは…
なかなかスパーンと問屋は卸してくれない星の元に生まれたtoshさん(*≧∀≦*)
発生元でおたふくソースを排出すれば、サイレンサーエンドから飛び散って背中が黒い水玉模様になる事も有りませんね！！
私のKTMでも応用出来ないかなぁ…
ちゃんと使えて良かった(^^)
これも一つの賭けですからねホント(^◇^;)
うちのCBXみたいに豚ゴミ掴むと
大変な事になってしまいます。
そう言えば去年のウルフの走行距離30Kｍ位でしたｗ
銅管は成形しやすいので使いやすいですよ。d(>_･ )
まあこの位なら許容範囲内ですよｗ
初代VJ22の時なんか初走りで走行中にメインジェット折れて片肺で帰りましたから(ノ∀｀)
多少は軽減に寄与しますね。d(>_･ )
まあそれでも出ては来るのですけどｗ
塗装こそ、やる気スイッチが入らないと中々腰が上がらない(ノ∀｀)
本当にそれです。
これでまともに動かないとなると絶望しかありませんから(ノ∀｀)
CBXも直しようがあるので諦めてはいけませんd(>_･ )