ヤマハ ボルト 前後タイヤ交換スズキ GSX-R600 前後タイヤ交換 この時期になりますとゴールデンウィークをバイクで出かけられる方のタイヤ交換などメンテナンスで大忙し 準備はお早めに皆様 安全に事故のないようにいってらっしゃいませ~
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最初から着いていた、ちょっと分からないリヤタイヤ2014年物。特にグリップが悪い訳では無いが、溝が減り雨の日滑るのが分かるようになった。これは、ラジアルタイヤでは見れない現象。 そして、最悪がドライでも滑るのが分かるようになった。 たった15馬力なのに。 さすがに怖いです。 タイヤの責任では無いです。滑ってライダーに知らせるのが、タイヤの役目。 大型バイクだと新品、リヤタイヤ税込み25,000位して、あっという間に減る(乗り方もあるが。)125ccのスーパ-スポーツバイク、タイヤ減りにくい。 これがメリット。しかも、新品でも安い。あるメーカーもあるが、あえてダンロップアローマックスにした。地元 ・・・
最初から着いていた、ちょっと分からないリヤタイヤ2014年物。特にグリップが悪い訳では無いが、溝が減り雨の日滑るのが分かるようになった。これは、ラジアルタイヤでは見れない現象。 そして、最悪がドライでも滑るのが分かるようになった。 たった15馬力なのに。 さすがに怖いです。 タイヤの責任では無いです。滑ってライダーに知らせるのが、タイヤの役目。 大型バイクだと新品、リヤタイヤ税込み\25,000位して、あっという間に減る(乗り方もあるが。)125ccのスーパ-スポーツバイク、タイヤ減りにくい。 これがメリット。しかも、新品でも安い。あるメーカーもあるが、あえてダンロップアローマックスにした。地 ・・・
フロントフォークのオーバーホールついでに油面の変更規定値191mm⇒181mmに油面アップ突き出しも15mm突き出し(リアサスが260mmローダウンの為、ディメンション合わせ)タイヤもノーマル 100/90 17⇒110/80 17GT601アローマックスに交換タイヤのインプレ若干太めにコンパウンドも柔らかくノーマルよりグリップが良く感じます。新しいのもありますが(笑)ハンドリングは、かなり大人しくなりました。小旋回などの際、ノーマルだとタイヤの端近くまで接地し接地感が薄かったですが、このタイヤだと同じ旋回してもタイヤに余裕があり接地感も増しました。ノーマルだと先にフロントが限界になる感じです ・・・
2800Kmで中古購入したVERSYS-X10,000Km超えた時点で前後タイヤとプラグ交換そして30,000Km超えとなり後タイヤとプラグ・エアエレメント交換タイヤは前回の交換時にSINKOのE705に変更当初履いていた純正は緩いカーブでも白線乗ると滑り安心できなかったことと林道走行もしたいので純正より溝が広く深いE705にリプレイス舗装路のグリップもよく安心してステップ擦るくらい寝かせられます18,000Km目前でスリップサイン出そうなのでこれも距離乗る私には大助かりでリピートプラグは前回NGK-DXに変えていましたが20,000Km目前でしたがまだ使えたとのことエアエレメントも30,00 ・・・
10月13日このNinjaに乗るようになってから、タイヤはミシュランタイヤしか履いたことがありません。サーキットでどうか?などは自分には全く関係ありませんし、ミシュランタイヤを履くようになってからは、乗っていてのフィーリングが自分に合っているような気がするので、ずーっとミシュランタイヤです。タイヤについて語れるほどタイヤの事も分かりませんので、あくまで乗っている感覚だけです。リアタイヤがそろそろ交換かなぁ?もう少し大丈夫かなぁ?と気になっていたところ、先週、ウェビックさんのキャンペーンで、ミシュランタイヤが安くなっていたので、注文しておけば、いつでも交換できると思い注文したところ、昨日、届きま ・・・
FTRを購入した時から気になっていた前後のタイヤをオークションでGET! 中古との事でしたが、前後ホイールとロードタイヤセットで、とても綺麗で良い状態の物を手に入れることが出来ました。 しかもチューブレス化がされています。 実は現在装着している前後のノーマル・ダンロップK180のサイドウォールの亀裂が激しくタイヤに不安がありました。新品タイヤを前後で購入して、多分チューブも劣化し中もサビサビで磨いて・・前後タイヤを組み込む作業・・と、思っていましたから今回の作業はお手軽にカッコ良さとバネ下重量の軽減による操作性の向上、乗り心地(ロードノイズ減)を期待しての作業です。やる気満 ・・・