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. am10:00時点でウェット宣言につきDNS。起きたら小雨でいつまでもパラパラと止まナイので、走行予定を明日と明後日に変更します。お誘いしておいてスミマセンが、またGW後半にお願いします🙇♂️ #画像はイメージです#飲んでません笑
深夜23時長野に向けていざ出発、、、、エンジンかかりませんね。素直にバンに積載して、家に入り寝ました。まじか、、、。
. 疑問に思っている事を知りたいと興味が向くと、不思議と情報が入ってくるものなのですねー🙂 .
純正15Tから17Tに変更、チェーンは江沼チェーンに交換。 2丁増えたことでチェーンの長さは100から102リンクになります。 走行に関しては6速2500回転で60km/hが70km/hになりました。 80km/hでも3000回転なので、高速時の回転数低減と燃費向上に期待できます。
予定通りカワサキプラザへ6ヶ月点検に行ってきました。 チェーンの張り調整をしたくらいで後は特に問題なしとのこと。何も言われずすんなり作業していただきましたが、引渡時、案の定「次回はマフラーは戻してください」と言われ念書のようなものにサインさせられました(^^;
先日のツーでホコリまみれになったぐっちさんを洗車して暴風でなぎ倒された際の被害をチェックしました。 土にめり込んだエンジンガードに細かい擦り傷がつきましたが研磨効果もありそうなSILQで磨いたらほとんどわからなくなりました。
今日は、ブレーキキャリパーのメンテナンスです。キャリパーピスト ン脱着ツールでは、固着してピストンの内側を痛めたので、プーラをセットして無事、ゴムパッキンを交換しました。パッキンとピストンのクリアランスが、キツいので研磨しながら微調整です。
. とりあえずV4SPでのベスト出たので😋 .
. 明朝の気温は…氷点下🥶なのでブラックウイング(ハンドカバー)を装着しておきます。 日中や帰路は平気そうなのですが、ゆるふぁ自走にとっては、もうしばらくは厳しい季節が続きそうです。 .
https://www.bikesinfotech.com/royal_enfield_interceptor_650_service_manual-507.html 英語ですが、役に立つかと
よく考えたら貫通してなければ修理いらないかもとか思いつつバイクを出したら取り回しが異常に重い・・・ ハイ、修理確定です。空気圧30kPaしかありませんでした。 後輪を接地させたままでバイクが前に動かない様に、昔使ってた前輪を固定するタイプのスタンドを引っ張り出してきました。捨てないで良かった♪
そうだ、28日の準備で新品のバッテリー交換と、ハイオク満タンをします
. という訳で午前で切り上げて、ご飯食べに行きました。 .
クーラントが車体の下側から漏れてリアタイヤまで濡れる様になったのでシールの交換をしました。
. ちょうど区切り付いた良いタイミングで到着しました👍 .
若干、シートが高く感じていたので、ついに、ローダウンサスを装着。 M&Eプロジェクトのローダウンサス。 さらに、スタンドを短く加工。 費用は近所のバイク屋さんに頼み、総額で10万円。 かなり、ソフトな乗り心地になり、足付きは両足べったり。
. 登録してナイ番号からTEL着たのですが…https://imp.webike.net/diary/253795/ .
. だってソコは調整できナイのだし…そりゃそうでした💦下半期にずっと固定していたセッティングを変えてみて、今更やっと基礎中の基礎に気付きました😅 .
. 2本目、コースイン🏁 .
4連休の残りはやることもあるので乗るのは控えて取り敢えず気が済むまで洗車w新しいうちは洗車が楽しくて仕方ありません♪ そして洗車に付き物の傷発見_| ̄|○気をつけていたのですが、スタンドを降ろして傾ける際に当たってしまったようです(TT)
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