眠る時間を削ってTE150をラリー仕様に変更する日々がやっと終わった。ビッグタンク、FIMタイヤ、ラリコンが主要ポイントだ。
- 4 いいね
- 11 コメント
Vストのチェーン交換をしたんだが 整備日記 っていうのが出来てるからこっちに上げてみた 先日のVストミーティングでチェーンがだるだるに伸びてしまった理由がわかった10/13にチェーンのメンテナンスをしたんだけど、その時にチェーンクリーナーでなくてパーツクリーナーで清掃をしたような気がしてる多分パーツクリーナーでシューシューやったような覚えがある そんなわけでチェーンを純正からDIDの520DZ2のゴールドチェーン116リンクに交換 520DZ2はノンシールでオフ系の250とかでよく使われてるやつジョイントはめんどくさくないクリップジョイントタイプ 自分もモンテッサやRTL250で使ってて安くて ・・・
林道でもう少しローとセカンドを使いやすくしたくてスプロケットを交換することにしました。セオリー的には前15Tを14Tに落とすいいという話なんですが、14TはHitchcock Motorcyclesにしか売ってなくて納期がいつになるやらわからないのでリヤを38Tから40Tにすることにしました。リヤ40Tだと純正110リンクのチェーンでは足りないので112リンクのEKチェーンに変えました。14Tだとチェーンも変えなくて済んで良かったんですけども。この40TのZF SPROCKETはebayで入手しました。ebayでは他に純正15T,38Tだけじゃなく16Tや36T,40Tが入手できます。Hitc ・・・
約8000km走行のディアブロロッソスクーターから再びTT93GPに交換やっぱ新品タイヤのヒゲヒゲがいっぱいでいいですねwピレリはヒラヒラパタパタ軽快感のあるタイヤでしたがTT93GPは路面に張り付いてる感じ比べるとけっこうハンドリングは重たいですライフは前回のTT93GPは11000kmほど走ってフロントはまだ溝はあったけどひび割れが出てきた感じその間にリアのみを6000kmくらいで一回交換ディアブロロッソは8000kmでセンターは溝はあるけどサイドはスリップサイン出てて、リアは逆にセンターツルツルだけどサイドはまだ溝が残ってましたどちらかと言うとTT93GPのが安心感は上かなと思いますがグ ・・・
新車購入から3年経って、未交換だったフロントタイヤですが、まだもう少しスリップサインまではあったのですが、サイドのヒビが気になってきたので、オイル交換のついでに思いきって交換することにしました。4月のお仕事のシフトが決まった時点でショップに予約を入れておきました。タイヤは先んじて交換したリヤと同じIRC MOBICITY SCT-001 100/90-12(純正サイズ)にしました。通勤使用にはちょうどイイタイヤだと思います。約小一時間で交換作業は完了。で、見てみましたが、ラベルの糊がベットリ…。手で擦ってみてもとれなかったので、少し走って暖めてからの方がイイかと走り出しました。ショップの人にも ・・・