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以前スタンド固定用ボルトが走行中ぶっ飛び、それに気が付かずスタンド下ろし重心を傾けた瞬間スタンドが飛んでいき体もろとも立ちゴケしました。その時レバーが曲がったので適合する物を探し続け数ヶ月、使えそうな物をネットで見つけたのでダメ元で購入してみました。outlaw2020モデル用との事ですが…
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以前スタンド固定用ボルトが走行中ぶっ飛び、それに気が付かずスタンド下ろし重心を傾けた瞬間スタンドが飛んでいき体もろとも立ちゴケしました。その時レバーが曲がったので適合する物を探し続け数ヶ月、使えそうな物をネットで見つけたのでダメ元で購入してみました。outlaw2020モデル用との事ですが…
前々回にブレーキレバーの握り方を色々やってたときにブレーキレバーの位置をずらして固定していましたが、気がつくと緩んでしまっていたので固定させるついでにと、ハンドルバーの角度調整をすることにしました。(´Д` )実は以前にも同じ調整をしていましたが時々気になることがあったので今回はギリギリまでやってみました。画像は調整前です。
ジクサー250をセパハン化しましたジクサー250SFのトップブリッジを移植メーターとヘッドライトのステー要加工ですノーマルミラーだと、手前に近過ぎてデイトナ パラレルミラー ヘキサゴン取り付け約4センチ前方へ移動しました
ZX-6Rの120ミリメートル樽型グリップが気に入ってるので交換。25Rグリップは125ミリメートルなのでエンド合わせでスイッチ位置決め穴も開け直してワイド化。昔7RRキットパーツにあったワイドハンドルと同効果も狙って。ハンドルを使っての切り返し時の振り回し易さもアップして軽快になりました。
2021.03.14前回の津和野ツーリング時に気になった所を改善したいと思います。1つは、スマホをナビ代わりにして走ったのですが、バウンドなどで角度が変わるのとスマホの脱着が面倒、そしてＵＳＢ充電の容量が足らず、ナビを表示して走るとバッテリーの残量が減っていくと言う物！2つ目は、スピードメーターの指示が時々0ｋｍになる事！3つ目は、チェーンが緩んできた事！
純正のレバーに対しタッチや操作性に対し大きな不満はなかったのだがメッキ色が気になっていた。そんな時に見つけたのがU-KANAYAのレバーであり、レバー自体の色、アジャスターの色をそれぞれ各8色から選択し計64通の組み合わせを選ぶことができ魅力的だった。レバー自体も基本5種類のタイプが選択できレビューの評価も概ね高かった。そのためレバー交換時はU-KANAYAに交換しようと決めてはいた。しかし、Z900RSの場合はクラッチ側のロックナットが手持ちの工具では簡単に外すことができず半ばあきらめていた。そんな時にネットで薄口ソケットを見つけ購入。今までの苦労が嘘だったのかのように簡単にロックナットを取 ・・・
今年になってから寒い日が続き、どうにも指先の冷たさが辛くなってきたので、電熱装備を導入することにしました。最初は電熱グローブを検討していましたが安心感のあるメーカーだと中々高額だったので、断念し、グリップヒーターで探し始めましたがグリップタイプだと長さの合うものが見つからなかったので、巻き付けタイプを選択しました。
12月2日の日記に書いたR100Sのヘラーソケットを有効利用すべくUSB電源の取り付けを行いました。ビキニカウル内の右側ステーを利用し外部から見え難く雨の心配が少ない場所に取り付けました。取り付けたUSB電源はキジマ USBポートキット 2ポート、オス側ヘラーソケットはデイトナ ヘラタイプシガーソケットです。カウルステーの直径は12mmだったのでキットのままでは取り付け出来ません。キジマのUSB電源は22.2mmと25.4mmのハンドルバーに対応なので12mmのカウルステーにカラーを追加して25.4mmに拡大する方法を考えました。仮付けした所、タコメーターに近すぎる気配があったのでカラーを偏心 ・・・
水曜日定休で、午前中の銀行などの仕事終了で昼前に天気が良いから出発！いつもの国一で湘南経由の箱根へ！あらあら箱根の下の方はまだ紅葉がきれいでビックリ？もうとっくに終わって落ち葉のはずが？今年は分からないですね？Vストはハンドガードついてるしグリップヒーター着いてるから薄い手袋でも平気・・・な？はず？？・・・あれ指先が冷たいぞ？箱根を登るとドンドン気温が下がって1℃！厚めのグローブに変えてみたのに冷たい指先が？あれ？Vストはハンドガードが有るから冷たくならないって自分で書いたのに・・・それにしても、御殿場の乙女峠から見た富士山の雪が面白い？山頂に雪が無くて、東側だけ中腹だけ雪が？
走行距離が5007kmとオイル交換時期を迎えました。前回の交換が3502kmだったので1505kmの走行です。使用オイルはA.S.H OIL アッシュオイル FS 10W-50オイルドレンパッキン交換 銅ワッシャー12mm純正オイルフィルター左右交換オイルフィルターカバー部のOリング左右交換オイルストレーナー部のoリング左右交換オイルストレーナー清掃 左右サブマフラー・リアマフラー脱着ドライブスプロケットカバー・チェーンガード脱着清掃ドライブチェーン清掃＆給油オイルとチェーンの作業が終わって車体を眺めていてハンドル周りの違和感を少なくする方法を思いつきました。ノーマルのハンドルポジションは高さ ・・・
冬はグローブしてても寒い。ナックルガードの効果は絶大で、高速走行での飛び石も心配なんで色々と思案して結局レブル専用のパーツにしました。少し高価すぎ、もう少し安い物があったら良かったけど。
昨日に続き、グリップ交換です。今回はアクセル側になります。前回の作業の経験から、こちら側も固着(といってもネジ止め剤が原因なのですが…。)しているので、最初からテコと力業で挑みます。(^_^;)
Z900のフロントブレーキをラジポン化するにあたりアクセルワイヤー干渉問題に端を発し、いろいろと悩んだ結果ハイスロキットをインスコすることにしました。しかし、ActiveのハイスロキットでZ900の設定や情報はActiveのサイトには一切無く、仕方なく人柱となるべく汎用キットを購入しました。
2020.10.26 今年の正月明けに特価購入して忘れかけていたＺＥＴＡジータ CW ハンドウォーマーを取り付け。そろそろ出番だろう。次の休みは晴れそうなので先に通勤で使い勝手を試すことにする。取り付けはＺＥＴＡのアーマーハンドガードにマジックテープ（ベルクロ）で位置決め固定しハンドルを覆うように被せるだけ。いたって簡単である。少し上げ気味に固定したほうがスイッチ操作が楽かも。スタンディングでの各操作もやりにくさはなく、手の出し入れもしやすい。ただしコケたら破れそう。
