定番のエンジントップからのオイル漏れ対策をしてみました。漏れたオイルがエンジン表面を伝わり#4排気口まで流れていたのを発見!!少し前まではここまで酷く漏れていなかったのですがね。 利点・オイル漏れがなくなりエンジン・服等が汚れる心配がなくなくった。・オイル漏れがなくなり正常に戻ったので不具合が発生しても不具合箇所の発見しやすくなった。・エンジンカム周辺状態が確認出来る。・バグース プレコートボルトは純正ボルトの同じなので交換するだけ欠点・・時間をかければ作業自体は出来るが青空整備だと焦ってしまってトラブルが発生しやすい・プレコートボルトを交換するにあたってガスケット・対 ・・・
2023年10月22日WEBIKEさんに注文していたマフラーバックミラーシートカバーが手元に届いたので交換。 マフラー交換時にステップを取り外したのでついでにサイドスタンドのセンサーを短絡させました。これでサイドスタンド使用中のエンジンスタートが可能になりました。 作業的には特にやりにくい部分も無くスムーズに作業が進んだのですが画像が無くてすみません。 次回より画像を撮るようにします。
バイクを洗車する時、マフラーに水が入らないよう気をつけてますが、気を抜くとマフラーに水が入りそうになりヒヤッとする事があります。世の中にはマフラープラグなる物が売っているのでコレを使えば良いのですが、
ジャイロキャノピーのマフラー排気音がうるさく感じるので、純正ヒートガードを取り付けました。カバーは後期マフラー用でマフラーは中期純正タイプの社外品なので、そのままはつかないので加工しました。カバー裏には中期マフラーの名残がありま
走行距離3000未満にしては錆が酷くて購入直後に交換を決めていたマフラーでしたが諸々あって本日の交換作業となりました。先ずはノーマルの取り外し。下調べでは車体横の取付ボルトが劣化で折れるトラブルがよくあるそうなのでラスペネを塗布してから慎重に緩めてみましたが割とすんなり緩みました。リアタイヤは交換歴が在りそうなのでマフラーも一度は外された事があったと見るべきですね。フランジ止めのナット2個もすんなり取る事が出来ました。ジャイロで散々苦労した事に比べれば雲泥の差です。次に取付。排気口が真下を向いているので先ずはガスケットに接着剤代わりの液状ガスケットを塗布して排気口に着けておきます。その上でエキ ・・・
サイレンサーの交換です。RPMからのRPM。復刻版シルバーステッカー仕様サイレンサー（RC42用）からCB750F仕様サイレンサーに変更。サイズ φ80×400 → φ80×300 100mmカットインナーサイレンサー ?加工 排気効率がアップしてると思う。
ボアアップ用Norifumiマフラー、スロットル開けるとすんごく大きな音で走ってる時ももちろん家の前での暖気中もちょっと気が引ける音量なので、POSHの38mm径の汎用バッフルを36mmに削って取り付けてみました。
約10カ月使用したところ、爆裂的な音量となりグラスウール補修を施工しました！サイレンサー内身を取り出したら、グラスウールの痕跡しかありませんでした！サイレンサー内へ結構な量を詰め込んだので、消音効果が楽しみです♪
1000キロ5500回転の慣らしも終わり、100キロで1000回転づつ上げて行ってますがそこそこエンジンが仕上がってきたのでマフラー換えてみるコトにしました先ずは純正を外して・・・
SCプロジェクトのカーボンコニカルスリップオンに換装しました。YouTubeなどでも、紹介されてますが、純正マフラーを引っこ抜くのにとても苦労しました。が、換装後のビジュアルは、まずまずです。走行性能の変化については、後日とします。
先月から、カワサキプラザ鹿児島に点検整備、オイル、フィルター交換、エキパイ＆マフラー交換をお願いしてマシタが、マスツーリング前日に鹿児島入りして、開店と同時に受け取って来ました^o^この日は生憎の雨(T-T)しかし、所用も済ませナイとイケナイので雨降りの中、マフラー交換後、初走りです^o^車輌に跨り、ﾖｯｺﾗｼｮと引き起こしマス。ン？何か軽い(・・?)ODO6605キロスタートε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘ﾌﾞﾛﾛﾛﾛ、ﾊﾟﾝｯﾊﾟﾝｯ、ﾌﾞﾛﾛﾛﾛ～アクセルを開けると、ノーマルマフラーとは段違いに勇ましい、ヤル気のデル音です(o^^o)Webiで、商品情報を確認すると、以下の通り素 ・・・
ebayを眺めてたらチタンのスリップオンがお安く売ってたので買ってみました。DLS PERFORMANCEというメーカーらしいんですが、検索かけても出てこないですね。4輪のマフラーとか作ってるぽく。バッフルが良さそうだったのでちょっと期待。
炸裂音低減用にナットを接着剤で接着したので50km走って(通勤という名の試走)来ました。途中から元気の良い音量＆音質になってるな~と思いつつ、帰宅後インナーサイレンサーを外したら･･･
時間があったので、チョイと試走にo(^-^)oﾜｸﾜｸ妙に糞詰まり感があったのでバラしたら、ファンネルに金タワシが詰まって状態でインナーサイレンサーから外れてました(T^T)12000℃の排気温に接着剤が耐えれなかったみたい(^^;)金タワシの消音性能は北海道で確認されていますが、経年劣化があるのでタワシを使用しない消音方法に変更したいと思いますσ(^_^;
本日は、先程送付されたキマシタ、エキパイ＆マフラーの取り付け交換作業の続きと、システムチェックです^o^別途必要だったジョイントガスケット(税込792円)が無事に届いたので、作業再開です(^o^)/
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