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GFさん
コメント（全32件）
また速くなりましたなｗ
パウワ上がったらChapter56.のＲタイヤの台形化が助長されるじゃあないですか！
キャブセッティングもやり直しって事で（笑）
隔壁構造じゃ無くてストレート排気だし
単に騒音計側の防音隔壁を厚くしたかっただけじゃん
貫通してたらヤバいからパンチングメタルで塞いでるし
こんな場当たり的に対処しただけの物を売るメーカーは糞ですね(~_~)
300psはupした思います！
トルクも30kg-m確保したんで、リヤタイヤの減りが心配です(笑)
パンチングメッシュを取ったからの様な気がします(笑)
ええ~σ(^_^;
天下のラフ＆ロードです~(笑)
MT-01のアクラも直管でしたよ(爆)
ただ、消音性能良かったのか、爆音にはなりませんでした。
インナーサイレンサーは追加工が必要かも(^^;)
インナーに穴開けたのはガラスウールに排気圧を逃がす為です。
メッシュ剥がしたのが最大原因でしょう(笑)
でもね、抜け悪そうで･･･orz
定期交換部品なんですねぇ、やっぱり(;^_^A
インナーサイレンサー、俺のハードアタッカーには通常時のノーマルと、ゲロトレ用のメッシュメタル外したものを用意しています。メッシュメタル外したヤツは抜けがとてもよく、ここぞと言うときに活躍してくれます。
抜けを良くしつつの静音化ですか？
スチールウールって飛び散りませんか？
どちらが、消音効果が、あったのか、今となっては、わかりませんね♪
（＠ ＠）ﾉシＥＤＤＩＥ
タワシって排圧でちょっとずつほつれて飛んでくんですよね
3玉で200km走ったら、ワラみたいな残りカスだけになりました。
排気量の違い？
はたまた、ノーマル音を聞いたことが無いからかも。。
でも、この手間ヒマが大事・・・
と言うかこれがないとダメだんですよね〜（笑）
サイレンサー分解したのは初めてです(笑)
ウールも溶けた様な感じのもありました。
メーカーでは定期的に交換って謳ってますよ(^_^)b
北海道の陸運局だと必須だと聞いた事がありますよ(爆)
車検のあったMT-01でも弄ってました(爆)
車検時はノーマルに戻してました(T^T)
社外マフラーに有りがちな“ブベベベー”って音が嫌いんで(*_*;
小気味良い乾いた音を目指してます！
音と抜けを両立したのはノーマルでしょうね(笑)
ゴリフさん情報だとスチールウールも飛んじゃう様なので、別にサイレンサーを創る必要性があると思いますorz
多分、パンチングの方が消音性能高いような･･･
飛び散る事も無いですし。
端材は棄てずに保管してます(^_^)/
ウールを使わない消音を考えざるを得ませんね(T^T)
ノーマルはかなり静かですよ~(^_^)ﾉ
とは言っても20年前の騒音規制値ですが(爆)
エキマニとセットだし、インナーサイレンサー付いてたから、まあ安上がりかなσ(^_^;
もうそんな歳では御座いません(爆)
新品買ったほうが安いですがどうせそのままではすまないだろうから
中古で弄り倒すのが正解です。(^O^)
1-4-1の内部構造で集合音にしましょう。
もしくはグルグルのトグロマフラーに。(笑)
MT-01みたいにチタン造って貰いたい(笑)
1-2-4の分散管じゃ無いの？