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ヤフオクで購入したバイクのショボいキルスイッチを転倒時ストップできるタイプのキルスイッチに交換しました。何とアリババで437円で購入しました。ただマグネット方式ではありません。
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ヤフオクで購入したバイクのショボいキルスイッチを転倒時ストップできるタイプのキルスイッチに交換しました。何とアリババで437円で購入しました。ただマグネット方式ではありません。
先日ETCをETC2.0に付け替えました。MITSUBA製の2.0に変更したらアンテナの厚みが増しており、そのままではギリギリメーターの隙間に入りません。試しに両面テープを薄いものに変えてみたらメーターに干渉はしますが何とか付きました。
明日のツーリングに久々ZX14Rで行こうと思ったら、バッテリー上がりで始動せず。仕方なく先週のツーリングでライトバルブが切れたハイパーストラーダのバルブ交換しました。LEDにしようと思ったのですが、ユーザー車検を考慮して指定のH4ハロゲンバルブに換えました。
PCXのグリップヒーターやDC電源、ドライブレコーダーの電源が入らないとの事で確認しました。先日リレーから交換した電源取り出しユニットがダメの様です。元々2個購入した電源ユニットですが、初めから1個は電源入らず、2個目も半年くらいで故障です。準備してあったエーモンのリレーに付け替えです。この電源ユニットは評判悪かったですが本当不良品です。リレーもバイクで使用すると多分湿気のせいで短命の様です。グリップヒーターも左側が回る様になってしまったので一度外して付け直しします。これもハンドルが左に切って止めるのでグリップの内側に雨水が入ってしまう為と推定します。今回は初めから両側をタイラップで留めておき ・・・
今まで利用していたコーソーのシーケンシャルウインカーが、流れないウインカーになってしまいました。内部に水滴が入っていたので、水侵入が原因と思われます。そんな事もあろうかと、1個ずつ買えるコーソー製品を買ったので半分の金額で直せると思っていました。が！何とメーカー欠品中！有名バイクパーツ屋さんにも欠品の札が。よって別のウインカーを買ってみる事としました。
ついにフルコン導入ですaRacerはECUまるごと交換するフルコンです。ワイドバンドO2センサ（AF2、旧モデルはAF1）を使用することでオートチューン（AT）で簡単に自車両専用の燃調マップが作成できる優れものです。小排気量のバイクならシャシダイ使わなくても、公道をフツーに走って学習できちゃう程です。ただし、aRacerのファームウェア、アプリの品質については未知数。いつ何時不具合あるかわからないからそれを覚悟して使用すること。すべて自己責任で対処です。整備スキルや問題対処スキルがある人、その環境が揃ってる人じゃないと使用はおススメしません。ショップに丸投げするなら、ノウハウのあるショップと付 ・・・
午前中に頼んだバルブが届きました。変換スペーサーはまだ1つ届いて居ませんが取り付けていきましょう。…？HS1？(´･ω･`)（必要なのはH4若しくはH4R）また間違えたｗ買い物の時はアルコール禁止にしないといけませんねｗｗ
取りあえず部品が揃わんと何も出来ませんので、その待ちの間に暑寒ミーティング以来動かしていなかったFXを動態保存のために動かします。(｀･ω･´)ゞまぁ~乗り味は普通ｗでも素直な乗り味は好感が持てますね。d(>_･ ) KERKERの乾いた音も心地良いです。
やっと紅ＶＶのアエラETCカバーが納品されたので取付けました。自分はアエラのスクリーンとメーターの間に付けるカードの脱着が一番簡単なＦＲＰ製のタイプにしました。但し、この取付カバーが・・・カーボン製は6万弱、ＦＲＰ製で3万弱という価格で大変高価です。本体、カバー、取付工賃でカーボン10万、ＦＲＰ7万というビックリ価格でしたが、必須装備なのでしょうがないですね。でーもー、カバーが欠品で4ヶ月間の人力支払いは面倒でした。やっと解放されて良かったです。カウル内に収める方法もあるのですが、それはカウル外してカード入替なので相棒にも近日ＥＴＣを付けるのでカード簡易入替えが必須の自分には一択でした。思った ・・・
ドカティバッテリーメンテナンスキットが変な点滅を始めたので、FBやディーラーに相談したところ、故障とのことで、新しい対策品を購入しました。もしかしたら2ヶ月前のバッテリー上がりはチャージされていなかった可能性が浮上してきました。
どうも、手間のかからないバイク2台体制なので、バイクいじりができないにしやんです。お世話になっております。ドライブレコーダーってものにあまり興味はなかったのですが、事故動画でドラレコ有ったんで保険屋に勝った的な動画が有ったので付けてみました。商品自体はAMAZONで1万円ちょいで売っているもの（大陸製）選ぶ際の条件は(1)ディスプレー無し（有ると気になるので）(2)それなりの画質で、ナンバーとか判りそうなもの（相手に逃げられた場合の対策）(3)GPS有り（GPSは賛否有るが、一応付けておく、時間合わせがいらないのが良い）でAKEEYO（なんて読むのアキーヨ？）のAKY-958Nです。この商品、 ・・・
今日は台風の影響で晴れたり大雨だったり安定せず。こんな時はメンテに限る！オイルとオイルフィルターを交換した後、アーシングに挑戦。車ではやってましたが単車は初です。インジェクションとは思えない悪い始動性と燃費が良くなれば嬉しい～取付けるのは清和工業 アーシング基本セット 8sqです。
最近雨も降らずに連続真夏日の北海道ですけど、皆様の所は如何でしょうか？ι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰツーにも行かずCBRのカウル組もままならないのは、私の根性が足りないだけではないと思われますｗそんな中、前回酔った勢いで説明文もよく読まずCIBIEの凹みライト（リフレクター銀塗装ｗを結構な金額で買った私ですが、お陰で後戻りも出来ず今度はリフレクター未塗装のちゃんとしたライトを買いました。
買い物に行こうとしたらエンジンが掛からなくなった。こないだの熱海で土砂崩れがあった大雨の数日後でした。基本、通勤は電車、バスなので、休みの日にしか使わないのですが、エンジンが掛からないのは痛い。燃料は入ってる。バッテリーも問題なし。ちゃんとクランキングしてる。と言う事で、スパークプラグを外して点検。プラグ先端は燃料で濡れているから、フューエルポンプ系統は大丈夫そう。プラグはすごい事になっていたので、予備のプラグを取り付けて火花点検。ん？飛んでない。CDIの電圧の点検をしたら、CDIに電圧が掛かってない。初日はここで終了。コイルが悪いのか、イグニションスイッチなのか？ジェネレーターなのか不具合部 ・・・
最近走ってばかりでご無沙汰だったカスタムネタを一つ。純正のハロゲンヘッドライトが暗いな～、LEDに交換したいな～、ついでにどうせ交換するなら両目点灯にしたいな～と思うこと数ヶ月。やっと導入できましたプロテックのサイクロンLEDヘッドライトバルブの色温度6000K。Lo側は通常のLEDバルブなんだが、Hi側はHi/Lo切り替え式になる唯一無二の製品なのである。しかも冷却に有利なファン付きタイプ。価格以外言う事無しなのである。…価格以外。ちなみにMC41への取付にあたり、配線の結線方法や取付方法は付属の説明書とプロテック公式ブログ(車種適合表にリンクあり)に特に過不足無く書いてあるので、今回の日記 ・・・
ウインカーをLED化する際にICリレーを入れましたが、ウインカーインジケーターが一つなので、整流ダイオードを入れたところ、インジケーター、ウインカーともに点灯することができました。
公道走行可能なレーサーですよと謳われている虎蔵。それなのに付属する保安部品は全く不足しているし、取り付けられている汎用ウィンカーは巨大なもので直ぐに壊していまいそうです(･_･;清水の舞台空飛び降りた新車ですし、せっかくなので理想的なレーサー像にしてみましょうねw
